cácđệm đường sắt, còn được gọi là tấm đáy, là một miếng đệm polyurethane đàn hồi được lắp ráp giữa ray và tà vẹt để bảo vệ phần trên của tà vẹt khỏi bị mài mòn và va đập. Độ cứng ban đầu của tấm lót ray không cao đến mức độ biến dạng của ray dưới tải trọng của lò xo là rất lớn. Cơ chế này đảm bảo rằng tấm đệm ray di chuyển càng gần càng tốt để nhận ra sự tiếp xúc chặt chẽ với đường ray.
Bao lâu thì nên thay miếng đệm cao su đường ray?
Các miếng đệm cao su đường ray thường cần thay thế 5-10 năm một lần, nhưng tỷ lệ này rất khác nhau; miếng đệm chất lượng cao-trong điều kiện vừa phải có thể tồn tại từ 8 đến 25 năm, trong khi mật độ giao thông đông đúc hoặc môi trường khắc nghiệt có thể cần thay thế sớm hơn, được biểu hiện bằng các vết nứt, độ nén đáng kể (trên 20-50%) hoặc độ rung tăng lên, với việc kiểm tra thường xuyên (hai lần mỗi năm đối với đường dây tốc độ cao) rất quan trọng để thay thế kịp thời.
Các yếu tố ảnh hưởng đến tuổi thọ
- Tải trọng giao thông: Các chuyến tàu nặng hơn, thường xuyên hơn sẽ làm giảm tuổi thọ của đệm.
- Điều kiện môi trường: Nhiệt độ cực cao, lạnh hoặc hóa chất có thể làm suy giảm cao su nhanh hơn.
- Chất lượng vật liệu: Hợp chất cao su-chất lượng cao hơn sẽ tồn tại lâu hơn.
- Bảo trì: Việc vệ sinh và kiểm tra thường xuyên sẽ ngăn ngừa hư hỏng sớm.
Ưu điểm của miếng đệm cao su đường sắt là gì?
Các miếng đệm cao su đường ray mang lại những ưu điểm như giảm rung, tiếng ồn và mài mòn bằng cách đệm-giao diện tà vẹt đường ray, cải thiện sự thoải mái cho hành khách, kéo dài tuổi thọ đường ray và cung cấp cách điện cho tín hiệu, đồng thời giảm chi phí bảo trì nhờ phân bổ tải trọng và giảm xóc tốt hơn.
| Pad đường sắt cao su | ||
| Thông số kỹ thuật | Đơn vị | Giá trị |
| Độ cứng | KN | 90-130 |
| Độ cứng Shore A | bằng cấp | 72-80 độ |
| Điện trở | Ω | Lớn hơn hoặc bằng 106 |
| Độ bền kéo trước khi lão hóa | Mpa | Lớn hơn hoặc bằng 12,5 |
| Độ giãn dài trước khi lão hóa | % | Lớn hơn hoặc bằng 250 |
Ưu điểm chính của đệm cao su đường sắt:
- Hấp thụ sốc và giảm chấn rung: Chúng làm giảm tác động từ các đoàn tàu đi qua, giảm ứng suất lên đường ray, tà vẹt (dây buộc) và toàn bộ cấu trúc đường ray, ngăn ngừa hiện tượng mỏi và nứt, đặc biệt là trong các thanh giằng bê tông.
- Giảm tiếng ồn: Bằng cách hấp thụ rung động, chúng làm giảm đáng kể tiếng ồn tạo ra, mang lại lợi ích cho cả hành khách và cộng đồng lân cận.
- Kéo dài tuổi thọ đường ray: Bảo vệ khỏi va đập và mài mòn giúp kéo dài tuổi thọ của đường ray, tà vẹt (gỗ hoặc bê tông) và ốc vít, giảm thiểu việc bảo trì.
- Cải thiện khả năng phân bổ tải trọng: Chúng phân bổ tải trọng từ chân ray đồng đều hơn lên tà vẹt, ngăn chặn hiện tượng va đập cục bộ.
- Cách điện: Cung cấp khả năng cách ly điện quan trọng, ngăn ngừa đoản mạch trong hệ thống tín hiệu và bảo vệ chống ăn mòn điện hóa.
ĐƯỜNG SẮT GNEEcung cấp nhiều loại đệm ray đàn hồi đặc biệt cho đường sắt-tốc độ cao, đường sắt tốc độ-thông thường và cần cẩu. Đặc biệt các loại đệm ray làm bằng cao su, EVA, TPEE, HDPE rất được khách hàng ưa chuộng. Tấm đệm cao su đường sắt của chúng tôi phù hợp với các đường ray như UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, v.v. Chúng tôi có hơn 130 bộ máy trong dây chuyền sản xuất của mình, có thể đạt công suất sản xuất hàng năm lên tới 2000.000 miếng đệm đường ray. Chúng tôi cung cấp nhiều loại đệm ray và vật liệu ray khác với giá cạnh tranh.