cácđệm đường sắt, còn được gọi là tấm đáy, là một miếng đệm polyurethane đàn hồi được lắp ráp giữa ray và tà vẹt để bảo vệ phần trên của tà vẹt khỏi bị mài mòn và va đập. Độ cứng ban đầu của tấm lót ray không cao đến mức độ biến dạng của ray dưới tải trọng của lò xo là rất lớn. Cơ chế này đảm bảo rằng tấm đệm ray di chuyển càng gần càng tốt để nhận ra sự tiếp xúc chặt chẽ với đường ray.
Làm thế nào để lắp đặt miếng đệm ray đúng cách?
Việc lắp đặt miếng đệm thanh ray đúng cách bao gồm đế sạch, vị trí chính xác giữa thanh ray và tà vẹt/tấm giằng, căn chỉnh với các lỗ buộc, đặt thanh ray và sau đó cố định bằng các kẹp/ốc vít, sau đó là -siết lại ban đầu và định kỳ quan trọng theo mômen xoắn xác định để đảm bảo an toàn và tuổi thọ, đảm bảo không có khe hở hoặc độ nghiêng.
Các bước cài đặt
- Đặt tấm đệm: Đặt tấm đệm ray cao su trực tiếp lên giá đỡ đã chuẩn bị sẵn (tấm giằng hoặc tà vẹt), đảm bảo các đường tâm thẳng hàng với các lỗ buộc.
- Đặt thanh ray: Cẩn thận đặt thanh ray thép lên tấm đệm.
- Chốt định vị: Lắp các kẹp hoặc chốt trên các bu lông, đảm bảo "mũi" của kẹp nằm trên mặt bích dưới của ray và kẹp tiếp xúc với đế ray.
- Thêm chất cách điện (Nếu có): Đặt chất cách điện đường ray khi cần thiết để cách ly đường ray về điện, đảm bảo các cạnh của chúng cố định chặt vào vai đường ray.
- Siết chặt ban đầu: Siết chặt các ốc vít theo một mô-men xoắn xác định (ví dụ: 300-350 N·m đối với đường ray tiêu chuẩn) nhưng chưa siết chặt hoàn toàn, cho phép đặt vào chỗ ngồi ban đầu.
Các loại miếng đệm đường sắt khác nhau là gì?
Tấm đệm đường ray được phân loại theo vật liệu (như Cao su, HDPE, EVA, TPEE) và cấu trúc (loại có rãnh, phẳng, đinh{0}}), được thiết kế để đệm đường ray, bảo vệ tà vẹt khỏi bị mài mòn và giảm rung động khi tàu chạy qua, với các loại cụ thể được chọn theo tải trọng, tốc độ và môi trường.
| Nguyên liệu thô | Cao su, EVA, TPEE, HDPE |
| Tiêu chuẩn | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Ứng dụng | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Số mô hình | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Nhiệt độ hoạt động | -50~70 độ |
| Giấy chứng nhận | MSDS, ROHS, TIẾP CẬN |
| Ghi chú | Chúng nên được bảo quản ở nơi sạch sẽ, thoáng mát. Không tiếp xúc trực tiếp với ánh nắng mặt trời và tránh xa nguồn nhiệt và thuốc thử hóa học. Không chạm vào dầu, dung môi hữu cơ và các hóa chất khác. Bị cấm tiếp xúc. |
Tại sao nên sử dụng miếng đệm đàn hồi đường sắt?
Các miếng đệm đàn hồi đường ray được sử dụng để hấp thụ rung động, giảm tiếng ồn, bảo vệ các bộ phận đường ray khỏi bị mài mòn và cung cấp cách điện, từ đó tăng độ ổn định của đường ray, kéo dài tuổi thọ của cấu trúc đường ray (tà vẹt, đá dằn) và cải thiện sự thoải mái của hành khách bằng cách tạo ra chuyến đi êm ái hơn, yên tĩnh hơn. Chúng hoạt động như một vùng đệm giữa ray và tà vẹt, phân phối tải trọng bánh xe và lọc ra-tác động tần suất cao từ các đoàn tàu chạy qua.
GNEE RAIL trang bị dây chuyền sản xuất tấm lót ray cho 130 bộ máy để xử lý, phun, tinh chế cao su, lưu huỳnh, đúc và kiểm tra, v.v. Chúng tôi có các kỹ sư phát triển tấm lót ray của riêng mình, thiết kế, sản xuất và kiểm tra, năng lực sản xuất hàng năm của chúng tôi đạt tới 2000.000 chiếc. Hơn nữa, miếng đệm ray dành cho đường ray tốc độ cao-là sản phẩm nổi bật của chúng tôi, bao gồm cả tấm cao su đàn hồi và miếng đệm điều chỉnh độ cao.