Hiệu quả giảm tiếng ồn của tấm lót đường ray được đo như thế nào?

Tấm lót đường raylà những tấm thảm polyurethane đàn hồi được đặt giữa ray thép và tà vẹt đường sắt để bảo vệ đầu tà vẹt khỏi bị mài mòn và va đập.

Tấm đệm đàn hồi đường ray làm giảm độ rung và tiếng ồn như thế nào?

Các miếng đệm đàn hồi trên đường ray làm giảm độ rung và tiếng ồn bằng cách hoạt động như bộ giảm rung: vật liệu đàn hồi của chúng (như cao su hoặc polyurethane) hấp thụ động năng từ tương tác đường ray-của bánh xe, chuyển năng lượng này thành nhiệt, đồng thời phân tán tải trọng va chạm, ngăn kim loại-trên-tiếp xúc với kim loại và tách rung động khỏi cấu trúc đường ray, mang lại những chuyến đi yên tĩnh hơn, êm ái hơn và tuổi thọ cơ sở hạ tầng dài hơn.

Cách chúng hoạt động:

• Hấp thụ & Giảm chấn Năng lượng: Vật liệu đàn hồi (cao su, polyurethane) có đặc tính giảm chấn cao, nghĩa là nó hấp thụ năng lượng rung động do bánh xe tạo ra, chuyển thành nhiệt, tiêu tan một cách vô hại thay vì truyền sang đường đua.

• Cách ly rung động: Bằng cách đặt tấm đệm giữa ray và tà vẹt (hoặc tấm đế), chúng tạo ra một lớp đệm, ngăn rung động truyền xuống lớp dằn, nền đường và môi trường xung quanh, giảm tiếng ồn do kết cấu-sinh ra.

• Phân phối tải trọng: Các tấm đệm trải tải trọng tập trung từ ray lên một diện tích lớn hơn của tà vẹt, giảm căng thẳng, ngăn ngừa mài mòn và bảo vệ cả ốc vít và tà vẹt khỏi bị hư hỏng.

• Giảm tiếp xúc với kim loại: Chúng hoạt động như một lớp đệm, ngăn chặn sự tiếp xúc trực tiếp, ồn ào của kim loại-với-kim loại giữa các bộ phận, giúp giảm đáng kể tiếng ồn và độ mòn-tần số cao.

• Khả năng phục hồi và tuổi thọ: Các miếng đệm chất lượng-cao duy trì đặc tính đàn hồi của chúng dưới lực nén liên tục và nhiệt độ khác nhau, đảm bảo hiệu suất ổn định và kéo dài tuổi thọ của cấu trúc đường đua.

Hiệu quả giảm tiếng ồn của tấm lót đường ray được đo như thế nào?

Việc giảm tiếng ồn của tấm đệm đường ray được đo bằng cách đánh giáTheo dõi tốc độ phân rã (TDR)(giảm rung tính bằng dB/m) sử dụng thiết bị chuyên dụng trên đường thử, sau đó sử dụng mô hình để chuyển các đặc tính TDR và ​​đệm (độ cứng, hệ số tổn hao) thành dự đoángiảm tiếng ồn bức xạ(dB) trong điều kiện thực tế-có tính đến tốc độ và nhiệt độ của tàu. Các phương pháp chính liên quan đến việc so sánh mức độ rung trước/sau khi lắp đặt hoặc sử dụng tấm đệm.Đo cường độ âm thanhtrong cài đặt không có tiếng vang để tìm công suất âm thanh, tất cả đều được xác thực bằng phần mềm và thử nghiệm thực tế-.

Kỹ thuật đo lường chính

• Theo dõi đo lường tốc độ phân rã (TDR):

Phương pháp: Gia tốc kế đo phản ứng rung của đường ray đối với xung lực hoặc tải trọng động (như một đoàn tàu chạy qua).
Số liệu: TDR định lượng tốc độ giảm rung động của đường ray trên mỗi mét (dB/m) trong các dải tần số cụ thể, như được xác định bởi các tiêu chuẩn như EN 15461:2008+A1:2010.
Ứng dụng: TDR cao hơn có nghĩa là giảm xóc tốt hơn và ít tiếng ồn hơn.

• Đo cường độ âm thanh:

Phương pháp: Sử dụng các cặp micrô để đo cường độ âm thanh trên bề mặt bao quanh nguồn (đường ray) để tìm tổng công suất âm thanh, triệt tiêu tiếng ồn xung quanh.

• Kiểm tra trường so sánh:

Phương pháp: Đo tiếng ồn tổng thể của đường ray (thường là A{0}}dB có trọng số) tại địa điểm có các miếng đệm tiêu chuẩn, sau đó lắp các miếng đệm đường ray mới và đo lại để tìm ra sự khác biệt (ví dụ: giảm 2-3 dB).

Tại sao tấm đệm đường sắt lại cần thiết trong hệ thống đường sắt?

Tấm lót đường sắt rất cần thiết để phân phối tải trọng tàu, giảm tác động, giảm tiếng ồn và độ rung, bảo vệ tà vẹt khỏi bị mài mòn và cung cấp cách điện, tất cả đều giúp kéo dài tuổi thọ đường ray, cải thiện sự thoải mái của hành khách và đảm bảo tính toàn vẹn của hệ thống tín hiệu bằng cách hoạt động như một lớp đàn hồi quan trọng giữa ray thép và tà vẹt bê tông.

Là nhà sản xuất dây buộc đường ray chuyên nghiệp, GNEE RAIL có thể sản xuất nhiều loại miếng đệm đường ray cao su với các vật liệu khác nhau, chẳng hạn như cao su tự nhiên, EVA, HDPE, v.v. Trong hệ thống buộc chặt đường sắt, các miếng đệm ray cao su thường được lắp đặt giữa đường ray và tà vẹt đường sắt bằng bê tông.

Để biết thêm thông tin – Hãy liên hệ ngay!