1. Các đai ốc đường sắt hoạt động như thế nào ở các khu vực độ cao- với oxy thấp?
Các đai ốc đường sắt ở vùng cao - (oxy thấp) không đối mặt với oxy trực tiếp - Các vấn đề liên quan, nhưng chúng đối phó với không khí lạnh, khô và gió mạnh. Nhiệt độ thấp có thể làm cho các đai ốc thép carbon giòn, vì vậy các đai ốc thép hợp kim (có độ bền nhiệt độ thấp-}) được sử dụng. Những cơn gió mạnh mang cát, làm trầy xước các lớp phủ nut - đai ốc mạ kẽm hoặc thép không gỉ chống lại sự hao mòn này. Mức oxy không ảnh hưởng đến sức mạnh của hạt, nhưng khí hậu khắc nghiệt thì có, vì vậy các loại hạt được kiểm tra cứ sau 3 tháng 4 tháng để làm hỏng hoặc thiệt hại của lớp phủ. Với sự lựa chọn vật chất thích hợp, các loại hạt thực hiện đáng tin cậy ở độ cao lớn.
2. Vai trò của đường kính bu lông trong việc xử lý các lực bên trên các đường cong cong là gì?
Đường kính Bolt ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng xử lý các lực bên (từ lực ly tâm tàu) trên các đường ray cong. Lớn hơn - Bu lông đường kính (ví dụ: 24mm so với . 20 mm) có cường độ cắt lớn hơn, do đó chúng chống lại sự uốn cong hoặc phá vỡ dưới áp suất bên. Các bản nhạc cong Sử dụng các bu lông 2 Vang4mm lớn hơn các rãnh thẳng - Ví dụ, một bu lông 20 mm cho các phần thẳng trở thành 24mm cho các đường cong sắc nét. Đường kính lớn hơn cũng cung cấp nhiều sự tham gia của sợi chỉ với người ngủ, ngăn chặn bu lông rút ra. Đường kính thích hợp đảm bảo bu lông chịu lực bên mà không ảnh hưởng đến máy đo theo dõi.
3. Máy giặt đường sắt có thể được tái sử dụng sau khi một đường ray bị tháo dỡ, và cần kiểm tra nào?
Máy giặt đường sắt có thể được tái sử dụng sau khi theo dõi việc tháo dỡ nếu họ vượt qua kiểm tra nghiêm ngặt. Công nhân trước tiên kiểm tra các cạnh cong, rỉ sét hoặc uốn cong - Bất kỳ thiệt hại nào có nghĩa là máy giặt bị loại bỏ. Sau đó, họ kiểm tra độ dày (để đảm bảo không có hao mòn quá mức) và độ mịn bề mặt (để xác nhận khả năng phân phối áp suất). Vòng đệm kim loại được làm sạch bằng bàn chải dây để loại bỏ các mảnh vụn, trong khi vòng đệm cao su được kiểm tra cho độ giòn. Máy giặt có thể tái sử dụng được sắp xếp theo loại (phẳng, lò xo) và được lưu trữ khô. Chỉ các vòng đệm trong giống như - Điều kiện mới được sử dụng lại, chủ yếu trong các phần theo dõi quan trọng không -.
4. Làm thế nào để bu lông đường sắt chống lại thiệt hại từ các tác động của bánh xe tàu?
Bu lông đường sắt chống lại các tác động của bánh xe tàu (ví dụ, từ các khớp ray thô) thông qua vật liệu và lắp đặt cường độ và lắp đặt cường độ cao - của chúng. Bu lông bằng thép hợp kim hấp thụ năng lượng tác động mà không phá vỡ, nhờ độ dẻo dai của chúng. Các bu lông gần các khớp ray (cao - Các khu vực tác động) được đặt gần hơn và kết hợp với các đai ốc khóa để tránh nới lỏng. Chân của bu lông (phần chưa được đọc) dày hơn, thêm sức mạnh để xử lý các tác động đột ngột. Công nhân cũng đảm bảo bu lông được siết chặt thành mô -men xoắn đầy đủ - bu lông lỏng lẻo sẽ bị uốn cong, trong khi các bu lông chặt chẽ vẫn ổn định. Các lựa chọn thiết kế và cài đặt này bảo vệ các bu lông từ bánh xe - sát thương liên quan.
5. Sự khác biệt giữa "máy giặt khóa" và "máy giặt sóng" cho đường sắt là gì?
Một máy giặt khóa (ví dụ, máy giặt Split) có một khe hoặc răng tạo ra ma sát để ngăn chặn nut nới lỏng - được sử dụng trong các khu vực rung-} cao như khớp ray. Một máy giặt sóng có hình dạng gợn sóng, đàn hồi nén dưới áp suất, duy trì sức căng không đổi trên đai ốc. Vòng đệm khóa tập trung vào độ bám cơ học (răng/khe), trong khi vòng đệm sóng sử dụng lực lò xo. Máy giặt khóa hoạt động tốt nhất với người ngủ bằng gỗ (răng đào), trong khi vòng đệm sóng tốt hơn cho người ngủ cụ thể (không có thiệt hại cho bề mặt cứng). Cả hai ngăn chặn nới lỏng, nhưng cơ chế của chúng phù hợp với các vật liệu ngủ khác nhau.