Một tấm cà vạt, còn được gọi là tấm cơ sở hoặc tấm duy nhất, là một tấm thép được sử dụng giữa đường ray thép và máy ngủ đường sắt. Tie Tấm về cơ bản có một số lỗ và vai. Nhưng không có vai trong một số loại tấm cà vạt. Tấm cà vạt đường sắt thường có mặt thon để cải thiện sự ổn định và giảm sự xoắn và xoắn của đường ray.
Các tấm cà vạt đường sắt được sử dụng không chỉ để hỗ trợ đường ray, mà còn để sửa chữa toàn bộ hệ thống buộc chặt đường sắt. Nó luôn hoạt động cùng vớiBu lông neohoặcgaiBằng cách duy trì tải trọng của đường ray và cũng chuyển một phần của tải sang các bộ ngủ, với bề mặt nghỉ ngơi phẳng phẳng để đảm bảo căn chỉnh dọc và giữ đường ray trong máy đo chính xác cho hệ thống đường ray.
Đường ray Gnee có khả năng sản xuất các tấm cà vạt đường ray bằng cách đúc (loại hàn hoặc chế tạo) hoặc rèn hoặc lăn, áp dụng các phần đường sắt khác nhau, đối với người ngủ bằng gỗ, thép hoặc bê tông, tùy thuộc vào tiêu chuẩn tải và đường sắt, IE UIC 60, UIC 54, RN 45, 90 A, v.v.
Đặc điểm kỹ thuật của tấm cà vạt đường sắt
| Tấm cà vạt đường sắt | Điều kiện áp dụng | Cách xử lý | Vật liệu |
| Tấm cà vạt vai ca sĩ | Trọng lượng đường sắt | sự đúc, | QT500-7 hoặc QT450-10 (thép carbon thấp hoặc thép carbon cao bằng cách rèn, và thép carbon thấp S275JR, Q235, v.v. bằng cách lăn.) |
| 56lb ~ 100lb | rèn, lăn | ||
| Tấm cà vạt vai đôi | Trọng lượng đường sắt | ||
| Lớn hơn hoặc bằng 100lb | |||
| Móc tấm cà vạt đôi | bỏ phiếu |
Tấm cà vạt đường sắt hỗ trợ cho đường sắt và làm cho đường sắt trở nên đáng tin cậy và an toàn với các thành phần đường sắt khác, chẳng hạn như tấm cá đường sắt,clip đường sắtvà gai xe lửa.