Đường sắt UIC 60là loại đường ray hạng nặng tiêu chuẩn được sử dụng rộng rãi trong các hệ thống đường sắt chính trên toàn thế giới. Được thiết kế để chịu tải trọng trục cao và-tàu tốc độ cao, nó rất cần thiết cho cả vận chuyển hành khách và hàng hóa. Đường ray có trọng lượng 60 kg/m, chiều rộng đầu 74 mm, chiều cao tổng cộng 172 mm và chiều rộng đế 150 mm. Những kích thước này mang lại sự ổn định cần thiết cho mạng lưới đường sắt hiện đại, đảm bảo vận hành an toàn trong điều kiện giao thông đông đúc.
kích thước đường ray uic60:

| Tiêu chuẩn UIC{0}} | |||||||
| Kích cỡ | Kích thước | Trọng lượng (kg/m) | Vật liệu | Chiều dài (m) | |||
| Đầu (mm) | Chiều cao (mm) | Căn cứ | Web | ||||
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | 900A/1100 | 12-25 |
| UIC60 | 72 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | 900A/1100 | 12-25 |
ĐƯỜNG SẮT GNEEcung cấp các giải pháp cố định được thiết kế chính xác-được thiết kế dành riêng cho thanh ray UIC60, mang lại độ tin cậy-lâu dài, hiệu suất đường ray tối ưu và hiệu quả lắp đặt liền mạch. Bằng cách chọn GNEE RAIL, khách hàng được hưởng lợi từ các bộ phận-chất lượng cao hoàn toàn phù hợp với thông số và cấu hình đường ray UIC60.
Hệ thống buộc ray UIC 60 là gì?
Hệ thống buộc ray UIC 60là các bộ phận quan trọng giúp cố định đường ray vào tà vẹt, ngăn chặn chuyển động ngang và dọc, đồng thời duy trì sự thẳng hàng của đường ray. Các hệ thống này đảm bảo đường ray có thể chịu tải trọng trục cao một cách an toàn đồng thời giảm thiểu yêu cầu bảo trì. Hệ thống buộc khác nhau tùy thuộc vào cấu hình đường ray, tốc độ vận hành, loại hình giao thông và các yếu tố môi trường.
Các loại hệ thống buộc chính tương thích với thanh ray UIC60 bao gồm:
- Đoạn đường sắt đàn hồi:Những chiếc kẹp này cung cấp lực kẹp cần thiết để giữ thanh ray ở đúng vị trí đồng thời cho phép giãn nở nhiệt. Các ví dụ bao gồm clip Pandrol và clip SKL, được sử dụng rộng rãi trên đường sắt-tốc độ cao và đường sắt{2}}hạng nặng.

| Loạt | Người mẫu |
Hình ảnh | Thông số kỹ thuật. | độ cứng | |
| Kẹp đường sắt điện tử | Ⅲloại kẹp ray | ø18 | 44-48HRC | ||
| Kẹp ray E1609 | ø16 | ||||
| Kẹp ray E1809 | ø20 | ||||
| Kẹp ray E1804 | ø18 | ||||
| Kẹp ray E1806 | ø18 | ||||
| Kẹp ray E1813 | ø18 | ||||
| Kẹp ray E2001 | ø20 | ||||
| Kẹp ray E2007 | ø20 | ||||
| Kẹp ray E2009 | ø20 | ||||
| Kẹp ray E2039 | ø20 | ||||
| Kẹp ray E2055 | ø20 | ||||
| Kẹp ray E2056 | ø20 | ||||
| Đoạn đường sắt E2063 | ø20 | ||||
| Đoạn đường sắt E2091 | ø20 | ||||
| Đoạn đường sắt PR | Kẹp ray PR85 | ø13 | 44-48HRC | ||
| Kẹp ray PR309A | ø19 | ||||
| Kẹp ray PR401 | ø20 | ||||
| Kẹp ray PR415 | ø20 | ||||
| Kẹp ray PR601A | ø22 | ||||
|
Clip Vossloh& Kẹp đường sắt rèn |
Kẹp ray SKL 1 | ø13 | 42-47HRC | ||
| Đoạn đường ray SKL 3 | ø13 | ||||
| Kẹp ray SKL 12 | ø13 | ||||
| Đoạn đường ray SKL 14 | ø14 | ||||
| Đoạn đường sắt đặc biệt | Đoạn đường sắt đặc biệt | ø13 | |||
| Đoạn đường sắt Nga | Đoạn đường sắt Nga | ø18 | |||
| clip denik | clip denik | ø25 | |||
| Clip chống{0}}phá hoại | Clip chống{0}}phá hoại | ø18 | |||
| Clip nhanh | Clip nhanh | ø15 | |||
| GL1419 | GL1419 | ø14 | |||
| Lưỡi lò xo Nabla | Lưỡi lò xo Nabla | ||||
| KPO/kẹp đường ray | KPO/kẹp đường ray | ||||
| ĐƯỜNG SẮT CLIP GANTREX | ĐƯỜNG SẮT CLIP GANTREX | ||||
| Chúng tôi cũng có thể tùy chỉnh các đoạn ray theo bản vẽ hoặc yêu cầu của bạn! | |||||
- Đinh vít & Bu lông:Được thiết kế để neo chắc chắn, những dây buộc này có khả năng chống lại chuyển động dọc của đường ray ở mức cao, đặc biệt là trong các tuyến đường-chở hàng nặng.

- Tấm đế:Các tấm đế bằng thép đúc hoặc composite phân bổ tải trọng đồng đều và ngăn ngừa biến dạng đường ray. Một số thiết kế bao gồm cả vật liệu cách nhiệt cho đường ray điện khí hóa.
ĐƯỜNG SẮT GNEEđảm bảo rằng mỗi bộ phận buộc chặt đều được thiết kế-chính xác để phù hợp với cấu hình đường ray UIC60, duy trì hiệu suất nhất quán trên các loại đường ray khác nhau.
Làm thế nào để chọn hệ thống buộc chặt phù hợp cho đường ray UIC 60?
Việc lựa chọn hệ thống buộc chặt phù hợp cho đường ray UIC60 đòi hỏi phải xem xét nhiều yếu tố, bao gồm yêu cầu về tải trọng, tốc độ tàu, loại đường ray, vật liệu tà vẹt và điều kiện môi trường. -Các tuyến hành khách tốc độ cao, hành lang vận chuyển hàng hóa nặng và đường ray điện khí hóa có nhu cầu buộc chặt khác nhau. Ngoài ra, các tiêu chuẩn lắp đặt có thể khác nhau tùy theo quy định của khu vực, chẳng hạn như UIC, EN 13481 hoặc AREMA.
Khi lựa chọn hệ thống buộc chặt, khách hàng nên đánh giá những điều sau:

- Khả năng chịu tải & lực kẹp:Đảm bảo hệ thống có thể chịu được cả lực dọc và lực ngang do tàu hỏa tạo ra.
- Khả năng tương thích vật liệu:Kẹp, bu lông và tấm đế phải chống ăn mòn, mài mòn và mỏi trong các điều kiện dự kiến.
- Yêu cầu cài đặt:Hãy xem xét các thông số kỹ thuật về mô-men xoắn, loại tà vẹt và khả năng-lắp đặt tại chỗ dễ dàng để giảm nhân công và bảo trì.
- Thích ứng môi trường:Đối với các vùng ven biển, có độ ẩm-cao hoặc nhiệt độ khắc nghiệt, hãy chọn vật liệu và lớp phủ giúp tăng cường độ bền.
Các giải pháp buộc chặt GNEE RAIL được sản xuất để đáp ứng các thông số kỹ thuật này, đảm bảo khả năng tương thích liền mạch với đường ray UIC60 và các tiêu chuẩn đường ray quốc tế, cho phép khách hàng tự tin thực hiện dự án của mình.
ĐƯỜNG SẮT GNEEcung cấp đầy đủ các bộ phận buộc chặt có độ chính xác-khớp với cấu hình đường ray UIC60. Các giải pháp của chúng tôi được thiết kế để đảm bảo sự ổn định lâu dài-, giảm nhu cầu bảo trì và tối ưu hóa hiệu quả cài đặt. Mỗi bộ phận đều được thiết kế theo tiêu chuẩn nghiêm ngặt về kích thước, đảm bảo khả năng tương thích với các thông số kỹ thuật đường sắt quốc tế và hoạt động đường sắt hạng nặng-.Liên hệ với chúng tôi để có giải pháp tùy chỉnh nhằm tối ưu hóa việc cài đặt đường ray của bạn.

