Đường ray nặng và đường ray nhẹ khác nhau về nhiều khía cạnh, như sau:
Định nghĩa và cách sử dụng
Đường ray nặng:Các đường ray có trọng lượng danh nghĩa trên mỗi mét lớn hơn 30kg chủ yếu được sử dụng trong các tình huống có yêu cầu cao về khả năng chịu lực theo dõi, chẳng hạn như các tuyến chính đường sắt, nhà máy lớn và mỏ, v.v., như đường sắt vận tải hàng hóa nặng và đường sắt cao cấp. Chúng được sử dụng để chịu trọng lượng khổng lồ của các chuyến tàu và lực tác động trong quá trình vận hành tốc độ cao.
Đường ray nhẹ:Đường ray có trọng lượng danh nghĩa trên một mét nhỏ hơn hoặc bằng 30kg thường được sử dụng trong các tuyến đường sắt nhẹ của đường sắt đô thị, đường xe điện và một số đường ray vận chuyển nhẹ trong các nhà máy. Họ chủ yếu phục vụ lưu lượng hành khách trung bình hoặc nhỏ.
Kích thước ngoại hình
Đường ray nặng:Đường ray nặng có kích thước mặt cắt ngang lớn hơn. Đầu đường ray rộng hơn và dày hơn, và web rail cũng tương đối dày để cung cấp đủ sức mạnh và sự ổn định. Ví dụ, chiều rộng đầu đường ray của đường ray nặng 60kg/m là khoảng 73mm và độ dày của web rail là 16,5mm.
Đường ray nhẹ:Kích thước mặt cắt ngang của đường ray ánh sáng tương đối nhỏ hơn. Cả đầu đường sắt và web đường sắt đều mỏng hơn so với đường ray hạng nặng và cấu trúc tổng thể nhẹ hơn. Ví dụ, chiều rộng đầu đường ray của đường ray nhẹ 30kg/m là khoảng 57mm và độ dày của web rail là 12 mm.
Yêu cầu hiệu suất
Đường ray nặng:Họ cần phải có sức mạnh cao, độ dẻo dai và khả năng chống mòn để chịu được nhiều lần lặp đi lặp lại của các chuyến tàu hạng nặng. Đồng thời, họ có thể thích nghi với các điều kiện khí hậu khác nhau và các điều kiện đường thẳng phức tạp để đảm bảo hoạt động an toàn và ổn định của đường sắt.
Đường ray nhẹ:Mặc dù cũng có những yêu cầu nhất định về sức mạnh và khả năng chống mài mòn, nhưng chúng tương đối thấp hơn so với các đường ray hạng nặng. Đường ray ánh sáng chú ý nhiều hơn đến sự mượt mà và linh hoạt của đường đua để đáp ứng các yêu cầu của việc bắt đầu và dừng lại thường xuyên và chạy trong quá trình vận chuyển đường sắt đô thị.
Quá trình sản xuất
Đường ray nặng:Quá trình sản xuất là tương đối phức tạp. Chúng được làm bằng thép hợp kim thấp carbon và trải qua nhiều quy trình như sưởi ấm, lăn, làm mát và làm thẳng. Có những yêu cầu rất cao cho chất lượng bên trong và độ chính xác bề mặt của đường ray. Thông thường, xử lý nhiệt và các quá trình khác cũng được thực hiện để cải thiện hiệu suất của chúng.
Đường ray nhẹ:Quá trình sản xuất tương đối đơn giản hơn. Có một số khác biệt về vật liệu và kiểm soát một số thông số trong quá trình sản xuất so với đường ray nặng. Các yêu cầu về chất lượng của thép và độ chính xác xử lý thấp hơn một chút so với các đường ray hạng nặng.
Phương pháp đặt
Đường ray nặng:Khi đặt đường ray hạng nặng, thiết bị đặt lớn thường được yêu cầu và các yêu cầu cho nền tảng theo dõi rất cao. Nói chung, một giường bê tông hoặc giường dằn dày hơn cần được đổ để đảm bảo sự ổn định và khả năng mang của đường đua.
Đường ray nhẹ:Phương pháp đặt đường ray ánh sáng linh hoạt hơn. Các hình thức giường khác nhau có thể được chọn theo các điều kiện đường khác nhau, chẳng hạn như giường bê tông tích hợp, giường đàn hồi, v.v ... Ở một số đường đô thị, đường ray nhẹ có thể được đặt kết hợp với mặt đường. Việc xây dựng tương đối đơn giản, và nó ít tác động đến giao thông đô thị.
Phương tiện áp dụng
Đường ray nặng:Chúng phù hợp cho các chuyến tàu chở hàng lớn, tàu cao tốc, v.v ... Những chiếc xe này có tải trọng trục lớn và tốc độ chạy cao, và chúng yêu cầu đường ray hạng nặng để cung cấp hỗ trợ và hướng dẫn đáng tin cậy.
Đường ray nhẹ:Chúng phù hợp cho các phương tiện nhỏ như tàu hỏa nhẹ và xe điện. Những chiếc xe này có tải trọng trục nhẹ và tốc độ chạy tương đối thấp, và đường ray nhẹ có thể đáp ứng các yêu cầu hoạt động của chúng.