Sự khác biệt giữa đường ray tiêu chuẩn nước ngoài và đường ray tiêu chuẩn quốc gia và các cân nhắc lựa chọn
- Sự khác biệt trong các hệ thống tiêu chuẩn giữa đường ray tiêu chuẩn nước ngoài và đường ray tiêu chuẩn quốc gia là gì?
Đường sắt quốc gia - theo các tiêu chuẩn liên quan được xây dựng tại Trung Quốc, với các quy định rõ ràng về kích thước đường sắt, vật liệu, hiệu suất, v.v. Đường ray tiêu chuẩn nước ngoài dựa trên các tiêu chuẩn của các quốc gia hoặc tổ chức quốc tế khác nhau, như tiêu chuẩn của Hiệp hội Kỹ thuật Đường sắt Hoa Kỳ (Khu vực) và Tiêu chuẩn Châu Âu (EN). Ví dụ, về kích thước, chiều rộng đầu và độ dày web của đường ray tiêu chuẩn quốc gia 60kg/m có giá trị cố định, trong khi kích thước của đường ray 136re (khoảng 68kg/m) ở Hoa Kỳ là khác nhau, với một đầu rộng hơn để thích nghi với tải trọng trục lớn hơn của Mỹ.
- Sự khác biệt về vật liệu và hiệu suất giữa đường ray tiêu chuẩn nước ngoài và quốc gia - tiêu chuẩn là gì?
Về vật liệu, các vật liệu phổ biến cho các đường ray quốc gia - tiêu chuẩn bao gồm U71MN, U75V, v.v ... Các vật liệu của đường ray tiêu chuẩn nước ngoài khác nhau tùy theo các tiêu chuẩn khác nhau. Tỷ lệ phần tử hợp kim của một số đường ray tiêu chuẩn châu Âu có thể khác với các đường ray tiêu chuẩn quốc gia để đáp ứng các yêu cầu hiệu suất cụ thể của chúng. Về hiệu suất, đường ray tiêu chuẩn nước ngoài có các điểm nhấn khác nhau vào một số chỉ số hiệu suất. Một số đường ray đường sắt tốc độ cao ở Nhật Bản có yêu cầu cực kỳ cao về độ phẳng và chất lượng bề mặt, vượt xa các yêu cầu của một số đường ray tiêu chuẩn thông thường - đường dây quốc gia, để đảm bảo hoạt động trơn tru và an toàn của các tàu cao tốc.
- Là sự khác biệt về kích thước ngoại hình giữa các đường ray tiêu chuẩn và tiêu chuẩn nước ngoài và quốc gia rõ ràng? Nó có tác động gì khi cài đặt?
Sự khác biệt về kích thước ngoại hình là rõ ràng. Ví dụ, chiều cao đường ray và chiều rộng cơ sở có thể khác nhau, và sự khác biệt này sẽ ảnh hưởng đến việc cài đặt. Khi kết nối đường sắt đường viền hoặc thay thế các đường ray quốc gia - tiêu chuẩn bằng đường ray tiêu chuẩn nước ngoài, cần phải xem xét liệu các cơ sở hỗ trợ như ốc vít và người ngủ có phù hợp hay không. Nếu chiều rộng cơ sở đường ray là khác nhau, có thể cần phải thay thế các miếng đệm đường ray dưới hoặc điều chỉnh khoảng cách dây buộc để đảm bảo rằng các đường ray được cài đặt chắc chắn và đáp ứng các yêu cầu hoạt động của đường.
- Các yếu tố chính cần xem xét khi chọn đường ray tiêu chuẩn nước ngoài hoặc quốc gia - tiêu chuẩn là gì?
Các yếu tố xem xét bao gồm các yêu cầu tiêu chuẩn của vị trí dự án. Ví dụ, khi xây dựng một dự án đường sắt ở châu Âu, có thể cần phải tuân theo các tiêu chuẩn châu Âu và chọn đường ray tiêu chuẩn nước ngoài. Loại dòng và nhu cầu cũng cần được xem xét. Nếu việc xây dựng một đường chuyên dụng của hành khách tốc độ cao, có yêu cầu cao về độ mịn của đường sắt và hiệu suất mệt mỏi, có thể so sánh các lợi thế của đường ray tiêu chuẩn quốc gia và nước ngoài - tiêu chuẩn trong các khía cạnh hiệu suất này để lựa chọn. Chi phí cũng là một yếu tố quan trọng. Đường ray tiêu chuẩn nước ngoài có thể có chi phí cao hơn do nhập khẩu, quy trình sản xuất, v.v., và cần phải đánh giá toàn diện.
- Điều chỉnh thích ứng nào là cần thiết khi các đường ray tiêu chuẩn nước ngoài được áp dụng cho các tuyến trong nước?
Hệ thống dây buộc cần được điều chỉnh để đảm bảo rằng các ốc vít phù hợp với kích thước và động lực - đặc điểm mang của đường ray tiêu chuẩn nước ngoài và cung cấp đủ lực kẹp. Người ngủ cũng có thể cần được đánh giá. Nếu các đặc tính tải của đường ray tiêu chuẩn nước ngoài không phù hợp với các đặc điểm của những người ngủ thường được sử dụng ở Trung Quốc, có thể cần phải thay thế loại người ngủ hoặc tăng cường cấu trúc ngủ. Cũng cần phải xem xét khả năng tương thích với các dòng trong nước hiện có, chẳng hạn như gỡ lỗi về các mạch theo dõi để đảm bảo rằng truyền tín hiệu không bị ảnh hưởng.