Việc cài đặt hệ thống dây buộc SKL là một công việc nghiêm ngặt và đòi hỏi kỹ thuật. Mỗi bước ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất của hệ thống và chất lượng của dự án theo dõi. Chỉ bằng cách theo quy trình cài đặt được tiêu chuẩn hóa và các điểm chính, hệ thống mới có thể đạt được kết quả tốt nhất.
Công việc chuẩn bị trước khi cài đặt là rất quan trọng. Nhân viên xây dựng cần tiến hành kiểm tra toàn diện và chi tiết về người ngủ, đường ray và tất cả các thành phần dây buộc. Người ngủ nên không có vết nứt và thiệt hại, với bề mặt mịn, và kích thước và sức mạnh của chúng phải đáp ứng các yêu cầu thiết kế; Các đường ray cần được kiểm tra các vết nứt, hao mòn và các khuyết tật khác trên đầu đường ray, eo đường ray và đáy đường ray để đảm bảo rằng kích thước hình học và chất lượng bề mặt của đường ray đáp ứng các tiêu chuẩn; Các thành phần của dây buộc như kẹp căng thẳng, gai ốc vít, miếng đệm theo dõi, v.v., cần được kiểm tra các mô hình và thông số kỹ thuật của chúng để phù hợp với thiết kế, và cho gỉ và biến dạng trên bề mặt. Bất kỳ phần nào không đáp ứng các yêu cầu cần phải được thay thế kịp thời để loại bỏ các mối nguy hiểm an toàn tiềm ẩn.
Trong quá trình cài đặt, miếng đệm được cài đặt đầu tiên. Đặt miếng đệm chính xác vào người ngủ và sử dụng công cụ đo để điều chỉnh chính xác vị trí pad để đường trung tâm của nó trùng với đường trung tâm của người ngủ, với lỗi không quá 2 mm. Hoạt động này có vẻ đơn giản, nhưng nó có tác động quan trọng đến phân phối lực và sự ổn định của đường đua. Nếu độ lệch vị trí của miếng đệm quá lớn, nó sẽ gây ra lực không đồng đều trên đường ray và tăng tốc độ mòn và thiệt hại của các thành phần.
Khi lắp đặt gai vít, một cờ lê mô -men xoắn phải được sử dụng để thắt chặt chúng theo mô -men xoắn được chỉ định (thường là 250-300 n ・ m). Mô -men xoắn quá mức có thể làm hỏng các gai hoặc người ngủ, và mô -men xoắn quá nhỏ không thể đảm bảo lực thắt chặt của gai. Do đó, giá trị mô -men xoắn phải được kiểm soát nghiêm ngặt để đảm bảo rằng lực thắt chặt của mỗi tăng đột biến là đồng nhất. Khi cài đặt kẹp căng, cần chú ý đặc biệt đến hướng mở của nó, sẽ đáp ứng các yêu cầu thiết kế. Thông thường, việc mở kẹp căng thẳng sẽ đối mặt với bên ngoài đường đua để nó có thể cung cấp hiệu quả lực siết và ngăn đường đua di chuyển ngang khi tàu đi qua. Cuối cùng, cài đặt các vòng đệm phẳng, ghim nhựa và các bộ phận khác lần lượt. Các vòng đệm phẳng phải được đặt thẳng đứng dưới đầu gai vít, và các chân nhựa phải được chèn chính xác vào các lỗ tương ứng để đóng vai trò trong định vị và cố định phụ.
Trong toàn bộ quá trình cài đặt, nhân viên xây dựng phải tuân thủ nghiêm ngặt các quy trình vận hành và tăng cường kiểm tra và giám sát chất lượng. Sau khi mỗi phần được cài đặt, các dụng cụ chuyên nghiệp được sử dụng để kiểm tra kích thước hình học, thước đo, cấp độ và các tham số khác của bản nhạc để đảm bảo rằng chúng đáp ứng các tiêu chuẩn thiết kế. Đồng thời, các bản ghi cài đặt phải được lưu giữ, bao gồm thời gian cài đặt, mô hình thành phần, trình cài đặt và thông tin khác, để truy xuất nguồn gốc và quản lý bảo trì chất lượng tiếp theo. Chỉ thông qua một quy trình cài đặt nghiêm ngặt và được tiêu chuẩn hóa, hệ thống dây buộc SKL mới có thể đóng vai trò tối đa trong việc theo dõi kỹ thuật và đặt nền tảng vững chắc cho hoạt động an toàn của đường sắt.