1. Có thể sử dụng gai đường sắt với những người ngủ bằng gỗ đã được xử lý bằng chất bảo quản không?
Có, có thể sử dụng gai đường sắt với chất bảo quản - người ngủ bằng gỗ được xử lý (ví dụ, áp lực - được xử lý bằng creosote). Tuy nhiên, chất bảo quản có thể ảnh hưởng một chút đến việc cài đặt của Spike: Gỗ được xử lý khó hơn, vì vậy các gai phổ biến có thể yêu cầu trước - khoan các lỗ thí điểm nhỏ để tránh uốn trong khi đập. Các gai vít thường được ưa thích cho những người ngủ được xử lý, vì thiết kế ren của chúng tạo ra một phù hợp hơn mà không cần tách gỗ. Chất bảo quản không làm hỏng Spike - Thay vào đó, nó kéo dài tuổi thọ của người ngủ, từ đó kéo dài hiệu quả của tăng đột biến bằng cách giữ cho người ngủ ổn định.
2. Kéo tối đa - ra khỏi lực một mũi nhọn có thể chịu được?
Lực kéo tối đa - ra lực phụ thuộc vào loại tăng đột biến và vật liệu ngủ. Các gai bằng thép carbon phổ biến trong người ngủ bằng gỗ có thể chịu được 5 - 8 kN của kéo - ra khỏi lực. Các gai ốc bằng thép hợp kim trong bộ ngủ bê tông có thể xử lý 8-12 kN, nhờ thiết kế ren của chúng. Các gai bằng thép không gỉ trong máy ngủ hỗn hợp có lực kéo ra 6-10 kN. Lực lượng này được thử nghiệm trong quá trình sản xuất để đảm bảo tăng đột biến đáp ứng các tiêu chuẩn đường sắt. Vượt quá lực lượng này (ví dụ, từ chuyển động đường sắt nghiêm trọng) sẽ kéo sự tăng đột biến ra khỏi người ngủ, có nguy cơ bất ổn theo dõi.
3. Làm thế nào để tăng đột biến đường sắt ở những khu vực có bão bụi thường xuyên?
Các cơn bão bụi mang các hạt mịn có thể mài mòn bề mặt của đường sắt, làm hao mòn lớp phủ ăn mòn - và phơi kim loại bị rỉ sét. Bụi cũng có thể tích lũy trong khoảng cách giữa cơ sở tăng đột biến và đường ray, khiến Spike nới lỏng theo thời gian. Trong Dust - Các khu vực dễ bị, các gai thép hợp kim với các bề mặt chống cứng, -} được sử dụng. Công nhân làm sạch gai thường xuyên với không khí nén hoặc bàn chải để loại bỏ sự tích tụ bụi. Một số gai cũng có lớp phủ ma sát mịn, thấp - ngăn không dính bụi. Những biện pháp này giúp tăng đột biến chống mài mòn và duy trì sự cố định trong các cơn bão bụi.
4. Sự khác biệt giữa Hot - được cuộn và lạnh - gai con đường sắt cuộn?
Hot - Các gai đường sắt cuộn được tạo ra bằng cách làm nóng các thanh kim loại và định hình chúng dưới nhiệt độ cao, dẫn đến bề mặt gồ ghề và kích thước hơi không nhất quán. Chúng thấp hơn - chi phí và phù hợp cho các phần theo dõi quan trọng không - (ví dụ, các dòng chi nhánh nông thôn). Cold - Các gai đường sắt cuộn được định hình ở nhiệt độ phòng, tạo ra một bề mặt mịn, chính xác và kích thước nhất quán. Chúng có cường độ cao hơn và hoàn thiện bề mặt tốt hơn, làm cho chúng trở nên lý tưởng cho các phần quan trọng (ví dụ, cao - đường sắt tốc độ hoặc khớp đường sắt). Cold - Các gai cuộn cũng giữ lớp phủ tốt hơn, cải thiện khả năng chống ăn mòn. Sự lựa chọn phụ thuộc vào các yêu cầu và ngân sách hiệu suất của đường đua.
5. Có thể lắp đặt gai đường sắt trong điều kiện mặt đất đóng băng không?
Lắp đặt các gai đường sắt trong mặt đất đông lạnh là một thách thức nhưng có thể với các biện pháp đặc biệt. Mặt đất đông lạnh làm cứng người ngủ bằng gỗ, khiến cho việc đập vào các gai thông thường - trước- các lỗ thí điểm khoan với các cuộc khoan nóng giúp làm mềm gỗ. Đối với những người ngủ bê tông, mặt đất đông lạnh không ảnh hưởng đến việc lắp đặt tăng đột biến vít, nhưng các công cụ điện (ví dụ: tua vít điện) có thể cần lạnh - sửa đổi thời tiết hoạt động đúng. Bản thân gai có thể trở nên giòn ở nhiệt độ đóng băng, do đó, các gai thép hợp kim (với độ bền nhiệt độ thấp-}) được ưa thích. Việc lắp đặt được thực hiện nhanh chóng để tránh tiếp xúc kéo dài các công cụ và vật liệu với cái lạnh, đảm bảo gai được cố định đúng.