A đĩa cá đường sắtlà một thanh thép được lắp đặt dọc theo mạng lưới đường ray để nối cơ học hai đầu đường ray, tạo ra sự liên tục về cấu trúc cho phép tải trọng dọc và ngang truyền qua mối nối mà không tạo ra sự tập trung ứng suất. Điều cần thiết trong các hệ thống đường ray có khớp nối là duy trì sự an toàn khi vận hành.
ĐƯỜNG SẮT GNEEcung cấp các tấm cá cho đường ray GB 8–60 kg/m, đường ray cần cẩu UIC50/54/60, DIN536 A55–A120, đường ray cần cẩu QU70/80/100/120, các loại đường ray JIS, đường ray AS1085, cấu hình BS11 và tiêu chuẩn AREMA/ASCE, với bộ dụng cụ nối đầy đủ bao gồm bu lông và vòng đệm.
Tấm cá có thể được sử dụng trong tất cả các loại đường ray?
Tấm cá (thanh nối) được thiết kế để sử dụng rộng rãi trên hầu hết các loại đường ray, bao gồm đường ray hạng nhẹ, đường ray hạng nặng, đường ray cần cẩu và hệ thống tàu điện ngầm. Mặc dù chúng rất linh hoạt nhưng chúngkhông phổ quát; phải sử dụng các đĩa cá được thiết kế-tùy chỉnh, cụ thể để phù hợp chính xác với hình dáng, trọng lượng và kiểu lỗ của phần ray.
Những cân nhắc chính cho ứng dụng đĩa cá:
Khả năng tương thích đường sắt:Các tấm cụ thể tồn tại cho các trọng lượng và tiêu chuẩn đường ray khác nhau (ví dụ: dòng AREMA, UIC, BS, QU).
| Tiêu chuẩn | Kiểu | Chiều dài/Đường kính | Trọng lượng/Chất liệu | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 lỗ-24" | 17,04Kg | hóa chất 45 # |
| 115RE | 6 lỗ-36" | 25,56Kg | thành phần(%): | |
| 132-136RE | 4 lỗ-24" | 17,75Kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 lỗ-36" | 26,63Kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 lỗ-630/Φ26 | 18,07Kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 lỗ-600/Φ28 | 17,47Kg | Cr: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,25 | |
| UIC60 | 4 lỗ-630/Φ25 | 18,1Kg | P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 | |
| UIC54 | 4 lỗ | 14,34Kg | S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 | |
| UIC54 | 6 lỗ-800 | 19,94Kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 lỗ | 6,56Kg | |
| BS60A | 4 lỗ | 5,61Kg | ||
| BS80A | 4 lỗ | 6,5kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23Kg | 50 # hóa chất | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34Kg | thành phần(%): | |
| BS100A | 4 lỗ | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 lỗ | 18,08Kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91LB | 6 lỗ | 19,9kg | Si: 0,17-0,37 | |
| BẰNG | 50kg | 4 lỗ | 14,3kg | Cr: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,25 |
| 50kg | 6 lỗ | 19,5kg | P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 | |
| S49 | 4 lỗ | 9,71Kg | S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 | |
Các loại đĩa cá:
- Bình thường:Đối với các khớp tiêu chuẩn.
- cách nhiệt:Được sử dụng trong các mạch theo dõi tín hiệu.
- Thỏa hiệp:Được thiết kế để kết nối các đường ray có kích thước hoặc hình dạng khác nhau.
- Nhu cầu về hiệu suất:Các tấm được xử lý nhiệt,-cường độ cao,{1}}được sử dụng cho các đường dây-tải trọng cao hoặc đường vận chuyển nặng-, trong khi thép tiêu chuẩn, nhẹ hơn được sử dụng ở những nơi khác.
| Kiểu | Chức năng chính & Mô tả |
|---|---|
| Đĩa cá tiêu chuẩn | Kết nối các đầu ray có cùng kích thước, thường bằng4 hoặc 6 lỗ. Được sử dụng cho các mối nối đường ray tiêu chuẩn. |
| Tấm cá cách nhiệt | Cách ly các đoạn ray điện cho hệ thống tín hiệu bằng cách sử dụngvật liệu không{0}}dẫn điện. |
| Đĩa cá thỏa hiệp | Các khớp chuyển tiếp được thiết kế đểkết nối các đường ray có kích thước hoặc cấu hình khác nhau. |
| Đĩa cá lắc | Tạo hình uốn cong chosửa chữa tạm thờihoặc đểkhắc phục các khuyết tật đường sắt. |
| Mối nối dán cách nhiệt (GIJ) | cường độ-caomối nối liên kếtgiúp giảm thiểu chuyển động ở các đường trục-tốc độ cao hoặc{1}}nặng. |
| Tấm cá đường ray cần cẩu | Các tấm-hạng nặng được thiết kế dành riêng chohồ sơ đường sắt cần cẩu(ví dụ: QU70, QU100). |
Chức năng của khớp nối đường ray là gì?
Các mối nối đường ray (hoặc tấm chắn) kết nối các đầu đường ray để đảm bảo tính liên tục của cấu trúc, cho phép tàu đi qua an toàn, căn chỉnh thích hợp và giãn nở nhiệt. Chúng duy trì độ ổn định dọc/ngang, kết nối các loại đường ray khác nhau và cho phép giãn nở/co lại nhiệt đồng thời tạo điều kiện cách điện cho hệ thống tín hiệu.
- Kết nối kết cấu:Nối hai đầu ray với nhau một cách chắc chắn bằng bu lông và tấm chắn.
- Bảo trì căn chỉnh:Giữ các đầu ray theo hướng dọc và ngang chính xác để đảm bảo tàu chuyển động trơn tru.
- Quản lý mở rộng/thu hẹp:Cho phép giãn nở nhiệt và co lại đường ray, giảm căng thẳng.
- Phân phối tải:Phân phối lực tác động mạnh của bánh xe lửa qua kết nối đường ray.
- Cách nhiệt:Các mối nối cách điện được thiết kế đặc biệt ngăn chặn sự dẫn dòng điện giữa các mạch đường ray.
- Chuyển tiếp:Kết nối các kích cỡ hoặc trọng lượng khác nhau của đường ray với nhau, được gọi là khớp nối thỏa hiệp.
Được thành lập vào năm 2008,ĐƯỜNG SẮT GNEElà nhà sản xuất và cung cấp linh kiện đường sắt hàng đầu thế giới, chuyên về-chất lượng caođĩa cá đường sắt(thanh nối/thanh nối) với năng lực sản xuất mạnh mẽ và khả năng phục vụ toàn cầu.
Danh mục tấm chắn ray của chúng tôi rất toàn diện và tuân thủ các tiêu chuẩn quốc tế bao gồm UIC, AREMA, BS, DIN và GB, bao gồm các hệ thống ray nhẹ (8kg{14}}30kg), ray nặng (38kg-75kg) và hệ thống ray cần cẩu (QU70-QU120). Chúng tôi cung cấp nhiều loại khác nhau như thanh nối cách nhiệt, tấm cá phồng và khớp nối ray thỏa hiệp, với thông số kỹ thuật chính xác (4{18}}lỗ/6 lỗ, 24 inch/36 inch), đảm bảo hiệu suất cơ học xuất sắc. Chúng tôi duy trì việc kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt được hỗ trợ bởi chứng nhận ISO 9001:2015, trung tâm kiểm tra nội bộ và hoạt động kiểm tra của bên thứ ba bởi SGS và BV. Dịch vụ một cửa của chúng tôi bao gồm tùy chỉnh, sản xuất, đóng gói và hỗ trợ sau bán hàng, phù hợp với nhu cầu dự án của khách hàng.