Crane Rail A55 có dùng được cho cầu trục không?

Crane Rail A55 có dùng được cho cầu trục không?

Đúng,đường ray A55được thiết kế đặc biệt cho các hệ thống cần cẩu trên cao. Trên thực tế, đây là một trong những biên dạng phổ biến nhất được sử dụng cho cần trục hạng nhẹ-đến{2}}trung bình và cầu trục trên cao trong nhà kho, xưởng và dây chuyền lắp ráp.

Sự phù hợp của nó đối với các hệ thống trên cao được xác định bởi kích thước cụ thể của nó và cách nó xử lý các lực tác dụng bởi thiết bị nâng công nghiệp.

Tại sao A55 được sử dụng cho cần cẩu trên không?

Hồ sơ A55 thuộc vềDIN 536-1tiêu chuẩn. Các đặc tính vật lý của nó khiến nó trở nên lý tưởng cho phần trên của dầm đường băng:

• Phân phối tải:Đáy rộng (150 mm) tạo ra diện tích tiếp xúc lớn với dầm thép đỡ. Điều này đảm bảo rằng trọng lượng của cần trục và tải trọng của nó được phân bổ đều, ngăn ngừa biến dạng cục bộ của kết cấu đường băng.

• Sự ổn định:Vì A55 tương đối ngắn (65 mmvề chiều cao), nó có trọng tâm thấp. Điều này làm cho nó có khả năng chống lại các lực ngang (-sang-) được tạo ra khi cần cẩu khởi động, dừng hoặc mang tải trọng lắc lư.

• Mạng dày:các31mmmạng lưới dày chắc chắn hơn đáng kể so với đường ray xe lửa tiêu chuẩn. Độ dày này là cần thiết để chịu được tải trọng điểm cao-từ bánh xe cần trục mà không bị "nghiền nát" hoặc uốn cong theo thời gian.

Hạn chế và cân nhắc

Mặc dù A55 rất tuyệt vời cho cần cẩu trên cao nhưng việc sử dụng nó phụ thuộc vàotải trọng bánh xecủa cần cẩu cụ thể của bạn:

• Hồ sơ bánh xe:Chiều rộng của đầu A55 là 55 mm. Bạn phải đảm bảo rãnh bánh xe cần cẩu hẹp hơn một chút so với đầu ray (hoặc có mặt bích thích hợp) để tránh mài mòn quá mức ở các cạnh.

• Dung tích:Nếu bạn đang vận hành cần cẩu hạng nặng-(ví dụ: trong nhà máy thép hoặc cảng lớn), bạn có thể cần mở rộng quy mô sang cấu hình lớn hơn, chẳng hạn nhưA100hoặcA120, để xử lý trọng tải cao hơn.

• Cách sử dụng miếng đệm:Trong nhiều cài đặt trên cao, mộtđệm cao su gia cốđược đặt giữa ray A55 và dầm thép. Điều này làm giảm sự mài mòn trên cấu trúc hỗ trợ và giúp phân phối tải hiệu quả hơn.

Lựa chọn vật liệu và tuổi thọ sử dụng

Đường ray "đúng" cũng được xác định bằng thời gian tồn tại của nó. Đối với các xưởng trong nhà tiêu chuẩn, vật liệu đường ray A55 ởS700 lớp thường là đủ. Tuy nhiên, nếu cần cẩu của bạn hoạt động trong môi trường có cường độ-cao 24/7 như nhà máy thép hoặc nhà kho đông đúc, chúng tôi khuyên bạn nênS900 Cấp vật liệu đường ray cẩu A55. Loại cao cấp hơn này có độ cứng vượt trội (900 N/mm2), giúp đầu ray không bị "nấm" hoặc rỗ dưới áp lực lặp đi lặp lại.

Thành phần vật liệu ray cầu trục A55-giàu Mangan và Silicon-đảm bảo rằng ray vẫn bền ngay cả trong môi trường mài mòn. Để tối đa hóa tuổi thọ của đường ray hạng nặng A55, điều cần thiết là phải sử dụng bộ dụng cụ hàn nhiệt nhôm cho đường ray. Bằng cách tạo ra một đường ray liên tục, không có mối nối, bạn sẽ loại bỏ được tác động cơ học tại các mối nối, vốn là nguyên nhân chính gây hư hỏng cho cả Đường ray cần cẩu thép A55 cũng như các vòng bi và thiết bị điện tử của cần trục.

Câu hỏi thường gặp

1. Tải trọng bánh xe tối đa cho ray cầu trục A55 là bao nhiêu?

Cấu hình đường ray A55 thường được định mức cho tải trọng bánh xe lên tới 125 kN (khoảng . 12.5 tấn mỗi bánh). Nếu cần cẩu của bạn vượt quá tải trọng này, bạn nên xem xét các biên dạng A65 hoặc A75 để tránh biến dạng đầu ray.

2. Đường ray A55 có dùng được cho cầu trục ngoài trời không?

Có, nhưng bạn phải tính đến sự ăn mòn. Chúng tôi khuyên bạn nên sử dụng các phụ kiện đường ray A55 mạ kẽm và có thể là Loại vật liệu đường ray cần cẩu A55 (S900Q) cao hơn để chống mài mòn do môi trường và oxy hóa bề mặt khi lắp đặt ngoài trời.

3. Tại sao lại sử dụng A55 thay vì thanh ray chữ T tiêu chuẩn cho cần trục?

Kích thước đường ray A55 cung cấp nền rộng 150mm, ổn định hơn nhiều so với đường ray chữ T hẹp. Đế rộng này ngăn cản đường ray bị xoắn dưới lực ngang, đây là nguyên nhân phổ biến nhất dẫn đến hỏng đường ray của cần cẩu trên cao.

4. Làm thế nào để biết bánh xe cẩu hiện tại của tôi có vừa với đầu A55 hay không?

Chi tiết kích thước đường ray A55 chỉ định chiều rộng đầu 55mm với bán kính 5mm ở các góc. Bạn phải đảm bảo chiều rộng mặt lốp của bánh xe cần cẩu rộng hơn đầu ray ít nhất 5-10mm để cho phép di chuyển thích hợp và phao ngang.

5. Một đoạn đường ray A55 dài 12m có trọng lượng bao nhiêu?

Trọng lượng mỗi mét đường ray A55 là 31,8 kg/m, do đó đoạn 12 mét nặng 381,6 kg. Đây là con số cần thiết cho nhóm lắp đặt của bạn khi lập kế hoạch nâng và định vị đường ray.

6. Bạn có cung cấp bộ dụng cụ hàn cho đường ray A55 không?

Có, chúng tôi cung cấp bộ dụng cụ Hàn nhiệt nhôm chuyên dụng cho Đường ray được thiết kế đặc biệt cho cấu hình đường ray cần cẩu DIN 536 a55. Điều này đảm bảo một "con đường" liền mạch giúp loại bỏ rung động và kéo dài tuổi thọ của các bộ phận cần trục của bạn.

Yêu cầu giá mới nhất

Việc chọn sai cấu hình đường ray có thể dẫn đến thời gian ngừng hoạt động và sửa chữa kết cấu tốn kém. Các kỹ sư kỹ thuật của chúng tôi sẵn sàng xem xét tải trọng bánh xe, chu kỳ làm việc và môi trường lắp đặt của bạn để xác nhận xem A55 có thực sự là cấu hình phù hợp cho cần cẩu của bạn hay không.ĐƯỜNG SẮT GNEEcung cấp các giải pháp từ đầu đến cuối, từ bản thân Đường ray cần cẩu thép A55 đến các kẹp và miếng đệm chất lượng cao cần thiết để hoàn thiện chuyên nghiệp.

Liên hệ với chúng tôiđể nhận bảng dữ liệu kỹ thuật chi tiết và báo giá cạnh tranh cho nhu cầu Đường ray cẩu A55 của bạn.