Độ cứng của Crane Rail A55 là bao nhiêu?
Độ cứng củaRay cầu trục A55 không phải là một giá trị cố định duy nhất; nó được xác định bởiLớp vật liệuquy định trong quá trình mua sắm. DướiDIN 536-1tiêu chuẩn, độ cứng có tương quan trực tiếp với độ bền kéo tối thiểu của thép.
Dưới đây là các giá trị độ cứng cho hai loại đường ray A55 phổ biến nhất:
1. Độ cứng theo cấp vật liệu
Độ cứng thường được đo bằngThang đo Brinell (HBW).
| Lớp vật liệu | Độ bền kéo (Rm) | Độ cứng điển hình (HBW) |
| Lớp 700 | Lớn hơn hoặc bằng 690 MPa | 200 – 240 HBW |
| Lớp 900 | Lớn hơn hoặc bằng 880 MPa | 260 – 300 HBW |
| Lớp 1100 | Lớn hơn hoặc bằng 1080 MPa | 320 – 380 HBW |
2. Tại sao độ cứng lại quan trọng đối với đường ray A55
Biên dạng A55 có chiều rộng đầu tương đối nhỏ (55 mm), nghĩa là vùng tiếp xúc giữa bánh xe cẩu và đường ray hẹp. Điều này tạo ra áp lực tiếp xúc Hertzian cao.
- Chống mài mòn:Độ cứng cao hơn (Lớp900 hoặc1100) ngăn đầu ray "nấm"-một loại biến dạng dẻo trong đó thép chảy qua các cạnh của biên dạng đường ray do trọng lượng của cần trục.
- Làm việc chăm chỉ:Thép đường sắt nhưU71 triệu(thường dùng cho lớp 900) có khả năng “làm việc chăm chỉ” trong vài tháng đầu làm việc. Ma sát từ các bánh xe cần cẩu thực sự có thể làm tăng độ cứng bề mặt của đầu ray thêm 10–15% so với trạng thái xuất xưởng.
| Tài sản | U71Mn (Tiêu chuẩn) | Lớp 900 (Chất lượng cao) | Lớp 1100 (Cao cấp/HH) |
| Tiêu chuẩn tham khảo | GB/T 2585 | DIN 536-1 | DIN 536-1 / EN 13674 |
| Độ bền kéo ($R_m$) | Lớn hơn hoặc bằng 880 N/mm^2 | Lớn hơn hoặc bằng 880 N/mm^2 | Lớn hơn hoặc bằng 1080 N/mm^2 |
| Sức mạnh lợi nhuận ($R_e$) | Lớn hơn hoặc bằng 440 N/mm^2 | Lớn hơn hoặc bằng 460 N/mm^2 | Lớn hơn hoặc bằng 640 N/mm^2 |
| Độ giãn dài ($A_5$) | Nhỏ hơn hoặc bằng 10%$ | Nhỏ hơn hoặc bằng 10% | Nhỏ hơn hoặc bằng 9% |
| Độ cứng (HBW) | 260 - 300 | 260 - 300 | 320 - 380 |
| Cacbon (C) | 0.67% - 0.80% | 0.60% - 0.82% | 0.72% - 0.82% |
| Mangan (Mn) | 0.70% - 1.05% | 0.80% - 1.20% | 0.80% - 1.30% |
| Silic (Si) | 0.15% - 0.35% | 0.20% - 0.50% | 0.20% - 0.60% |
| Phốt pho (P) | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,040% | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035% | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,025% |
| Lưu huỳnh (S) | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,040% | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035% | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,025% |
U71Mn vs Lớp 900:Trong hầu hết các tình huống thương mại quốc tế, U71Mn được coi là có chức năng tương đương với Cấp 900. Chúng có đặc điểm độ cứng và độ bền kéo gần như giống hệt nhau, khiến chúng trở thành "tiêu chuẩn công nghiệp" cho cần cẩu-hạng nặng.
Kích thước của Rail A55
Ray cầu trục A55, được thiết kế theo tiêu chuẩn DIN 536 P1:1991, là đường ray chuyên dụng, có biên dạng thấp. Kích thước tiêu chuẩn chính của nó bao gồm chiều cao tổng cộng 65mm, chiều rộng đế 150mm, chiều rộng đầu 55mm và độ dày thành 31mm, với khối lượng tính toán là 31,8 kg/m.
- Chiều cao: 65mm
- Chiều rộng cơ sở: 150mm
- Chiều rộng đầu: 55mm
- Độ dày của web: 31mm
- Trọng lượng: 31,8 kg/m
- Độ dài tiêu chuẩn: 6m–12m (độ dài tùy chỉnh, chẳng hạn như 25m, có sẵn theo yêu cầu)
| Kích cỡ | Kích thước (mm) | Cân nặng | Vật liệu | Chiều dài | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Đầu (mm) | Chiều cao (mm) | Đáy (mm) | Web(mm) | ||||
| A 55 | 55 | 65 | 150 | 31 | 31.8 | 900A | 10-12 |
| A65 | 65 | 75 | 175 | 38 | 43.1 | 900A | 10-12 |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 45 | 56.2 | 900A | 10-12 |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 60 | 74.3 | 900A | 10-12 |
| A120 | 120 | 105 | 220 | 72 | 100 | 900A | 10-12 |
Câu hỏi thường gặp
- Độ cứng Brinell tiêu chuẩn cho đường ray cầu trục A55 là gì?
Độ cứng tiêu chuẩn cho đường ray Cấp 700 A55 thường nằm trong khoảng từ 200 HBW đến 240 HBW. Đối với các ứng dụng hiệu suất cao, Lớp 900 (S900Q) cung cấp phạm vi độ cứng cao hơn từ 260 HBW đến 300 HBW để chống mài mòn nặng.
- Độ cứng có ảnh hưởng đến việc hàn ray A55 không?
Đúng. Đường ray có độ cứng-cao như vật liệu đường ray S900Q A55 yêu cầu các phần hàn cụ thể và-nóng trước chuyên dụng khi sử dụng bộ dụng cụ hàn nhiệt nhôm cho đường ray. Điều này đảm bảo kim loại mối hàn phù hợp với độ cứng của đường ray, ngăn chặn sự mài mòn "khớp" mềm.
Tại sao độ cứng bề mặt lại quan trọng đối với bánh xe cẩu?
Độ cứng của biên dạng ray A55 phải tương thích với bánh xe cẩu. Nếu đường ray mềm hơn đáng kể so với bánh xe, đầu 55 mm sẽ bị mất và biến dạng kim loại nhanh chóng. Tỷ lệ độ cứng cân bằng đảm bảo cả hai thành phần đều mòn đều theo thời gian.
- Bạn có thể cung cấp mức độ cứng tùy chỉnh cho các môi trường công nghiệp cụ thể không?
Mặc dù chúng tôi chủ yếu sản xuất theo Tiêu chuẩn DIN 536 nhưng khả năng kiểm soát luyện kim của chúng tôi cho phép chúng tôi tối ưu hóa thành phần vật liệu hóa học của đường ray A55 để đạt được các mục tiêu hiệu suất cụ thể về khả năng chống mài mòn trong môi trường khắc nghiệt, chẳng hạn như nhà máy thép có nhiệt độ-cao.
- Trọng lượng 31,8 kg/m có liên quan như thế nào đến độ cứng của đường ray?
Trọng lượng là hàm số của kích thước đường ray A55, trong khi độ cứng là hàm số của loại thép. Đường ray 31,8 kg/m có thể được sản xuất ở cấp S700 hoặc S900Q, cung cấp các mức độ cứng khác nhau trong cùng một biên dạng hình học.
Yêu cầu giá mới nhất
TạiĐƯỜNG SẮT GNEE, chúng tôi cung cấp dữ liệu kỹ thuật và các sản phẩm có độ bền-cao cần thiết để xây dựng Hệ thống đường ray DIN536 A55 bền bỉ. Nhóm của chúng tôi sẵn sàng giúp bạn lựa chọn giữa các loại S700 và S900Q dựa trên các yêu cầu về tải trọng bánh xe và chu kỳ làm việc cụ thể của bạn. Vui lòngliên hệ với chúng tôingay hôm nay để nhận được hồ sơ kỹ thuật hoàn chỉnh, bao gồm biên dạng độ cứng và bảng dữ liệu vật liệu cho biên dạng đường ray A55. Dịch vụ hậu cần toàn cầu và bộ phận hỗ trợ trực tiếp tại nhà máy-của chúng tôi sẵn sàng cung cấp các giải pháp-chuyên nghiệp mà dự án của bạn yêu cầu.