-Quy trình chống ăn mòn và công nghệ nâng cao độ bền cho đinh đường sắt
Điểm vận hành cốt lõi của quy trình-mạ kẽm nhúng nóng-chống ăn mòn cho các gai đường ray là gì?
Việc-mạ kẽm nhúng nóng chống-các gai đường ray đòi hỏi phải xử lý-kỹ lưỡng các gai trước, bao gồm tẩy dầu mỡ, tẩy rửa, rửa và sấy khô bằng nước để đảm bảo không còn cặn dầu, rỉ sét hoặc oxit trên bề mặt. Các gai đường ray đã được xử lý trước phải được ngâm nhanh trong dung dịch kẽm nóng chảy và nhiệt độ của dung dịch kẽm phải được kiểm soát chặt chẽ trong khoảng 440-460 độ để có thể đảm bảo liên kết luyện kim tốt giữa lớp phủ kẽm và nền gai. Thời gian ngâm của các gai đường ray trong dung dịch kẽm phải được điều chỉnh theo độ dày của gai, thường được kiểm soát ở mức 1{11}}3 phút; thời gian quá ngắn sẽ dẫn đến lớp mạ kẽm quá mỏng, còn thời gian quá dài sẽ dễ dẫn đến hiện tượng tích tụ lớp mạ kẽm. Sau khi mạ kẽm, cần phải làm mát và xử lý thụ động, lớp thụ động có thể cải thiện hơn nữa khả năng chống ăn mòn của lớp kẽm và tránh hình thành rỉ sét trắng. Các thông số của từng mắt xích trong toàn bộ quá trình phải được kiểm soát chặt chẽ để đảm bảo tuổi thọ chống ăn mòn của gai đường ray mạ kẽm nhúng nóng có thể lên tới hơn 15 năm.
Quá trình cắt mỏng có những ưu điểm gì so với quá trình mạ kẽm nhúng nóng-trong khả năng chống ăn mòn-của đường ray?
Quá trình cắt lớp cho phép các nguyên tử kẽm thâm nhập vào lớp bề mặt của đế đường ray thông qua quá trình khuếch tán-nhiệt độ cao, tạo thành lớp hợp kim sắt-kẽm, có lực liên kết với lớp nền cao hơn nhiều so với lớp bám dính vật lý của quá trình mạ kẽm nhúng-nóng. Độ đồng đều về độ dày của lớp sherardized là tốt hơn; ngay cả đối với các bộ phận phức tạp như ren và góc của đường ray, một lớp bảo vệ liên tục và hoàn chỉnh có thể được hình thành, tránh khiếm khuyết "phơi nhiễm" dễ xảy ra khi mạ kẽm nhúng nóng. Nhiệt độ xử lý của quá trình cắt mỏng thấp hơn nhiệt độ xử lý của quá trình mạ kẽm nhúng-nóng, điều này sẽ không gây biến dạng nền của gai đường ray và có thể duy trì độ chính xác về kích thước của gai đường ray tốt hơn, đặc biệt phù hợp với các gai đường ray có ren có độ chính xác cao-. Lớp sherardized có khả năng chống mài mòn tốt hơn; trong quá trình lắp đặt và siết chặt các gai đường ray, lớp phủ không dễ rơi ra và có thể duy trì-hiệu quả chống ăn mòn{10}}lâu dài. Ngoài ra, quy trình sherardizing còn thân thiện với môi trường hơn, tạo ra ít chất ô nhiễm hơn trong quá trình sản xuất và đáp ứng các yêu cầu của công trình xanh hiện đại.
Tại sao quy trình phủ dacromet lại được ưu tiên sử dụng cho các đường ray ở các khu vực-kiềm mặn ven biển?
Không khí ở các khu vực kiềm-nước mặn ven biển có hàm lượng muối cao và các ion clorua sẽ đẩy nhanh quá trình ăn mòn nền kim loại có gai đường ray. Lớp mạ kẽm nhúng nóng-thông thường dễ bị ăn mòn rỗ trong môi trường ion clorua. Lớp phủ dacromet là lớp phủ vô cơ bao gồm bột kẽm, bột nhôm và chất kết dính, có thể tạo thành một lớp màng bảo vệ dày đặc để ngăn chặn hiệu quả sự tiếp xúc giữa các ion clorua và chất nền gai đường ray. Lớp phủ dacromet có khả năng chống ăn mòn phun muối cực mạnh; các thử nghiệm cho thấy thời gian kháng thử nghiệm phun muối của nó có thể đạt tới hơn 1000 giờ, vượt xa tiêu chuẩn 500-giờ của mạ kẽm nhúng nóng. Lớp phủ này có khả năng chống chịu thời tiết tuyệt vời, có thể thích ứng với sự thay đổi mạnh mẽ của nắng, mưa và nhiệt độ ở các vùng ven biển và sẽ không bị nứt hoặc phấn hóa lớp phủ. Lớp phủ dacromet cũng có hiệu suất cách nhiệt tốt, có thể ngăn chặn đường ray trở thành đường dẫn cho dòng điện đi lạc và bảo vệ hệ thống tín hiệu đường ray khỏi bị nhiễu. Do đó, trong môi trường kiềm{12}}nước mặn ven biển, độ bền của gai đường ray được phủ dacromet gấp 2-3 lần so với các quy trình khác.
Các phương pháp phổ biến để kiểm tra độ dày của lớp phủ chống ăn mòn đường ray-là gì?
Phương pháp được sử dụng phổ biến nhất để kiểm tra độ dày của lớp phủ chống ăn mòn đường ray-là phương pháp đo độ dày từ tính. Phương pháp này dễ vận hành và không-có tính phá hủy, phù hợp để thử nghiệm nhanh chóng-tại chỗ. Trong quá trình thử nghiệm, phải chọn ít nhất 5 điểm đo trên các phần khác nhau của đường ray và giá trị trung bình phải được lấy làm giá trị độ dày cuối cùng. Đối với-lớp phủ chống ăn mòn của các gai đường ray có nền không-từ tính, có thể sử dụng máy đo độ dày dòng điện xoáy để tính toán độ dày lớp phủ bằng sự thay đổi cường độ cảm ứng dòng điện xoáy và cũng phù hợp để-thử nghiệm tại chỗ. Để kiểm tra chính xác trong phòng thí nghiệm, phương pháp kính hiển vi kim loại có thể được áp dụng. Sau khi chuẩn bị mẫu mặt cắt ngang của thanh ray, độ dày lớp phủ được đo trực tiếp dưới kính hiển vi và phương pháp này cũng có thể quan sát trạng thái liên kết giữa lớp phủ và nền. Phương pháp đo micromet phù hợp với các gai đường ray có lớp phủ dày. Độ dày lớp phủ được tính bằng cách đo chênh lệch kích thước của gai đường ray trước và sau khi mạ, tuy nhiên độ chính xác của phương pháp này tương đối thấp. Bất kể áp dụng phương pháp nào, bạn đều phải tuân thủ các tiêu chuẩn liên quan để đảm bảo dữ liệu thử nghiệm chính xác và đánh giá xem lớp phủ chống ăn mòn có đáp ứng tiêu chuẩn hay không.
Làm cách nào để chọn quy trình chống-ăn mòn thích hợp dựa trên kịch bản ứng dụng gai đường ray?
Đối với các đường ray của đường sắt tốc độ thông thường ở khu vực nội địa thông thường, quy trình mạ kẽm nhúng nóng-có thể đáp ứng nhu cầu; quá trình này có chi phí vừa phải và hiệu quả-chống ăn mòn có thể phù hợp với môi trường vận hành của dây chuyền. Đối với các gai đường ray của đường sắt chở hàng nặng-có lực tác động và ma sát lớn hơn thì quy trình cắt xén được ưu tiên; lực liên kết cao và khả năng chống mài mòn của nó có thể tránh bong tróc lớp phủ trong quá trình lắp đặt và sử dụng. Các gai đường ray ở khu vực nhiễm mặn-kiềm ven biển và các đường hầm ẩm ướt phải sử dụng quy trình phủ dacromet để chống lại sự ăn mòn của các ion clorua và ảnh hưởng của môi trường-độ ẩm cao. Đối với các gai đường ray ở vùng núi cao, nên sử dụng quy trình tổng hợp gồm mạ kẽm nhúng nóng-và lớp phủ kín; Lớp phủ kín có thể ngăn nước xâm nhập vào lớp kẽm khi băng và tuyết tan, tránh nứt lớp kẽm ở nhiệt độ thấp. Đối với các gai đường ray ở các đoạn đường ray có yêu cầu cách nhiệt, lớp phủ dacromet là lựa chọn hàng đầu; hiệu suất cách nhiệt của nó có thể đảm bảo hoạt động bình thường của mạch đường ray mà không cần thêm các bộ phận cách nhiệt.