Tiêu chuẩn chấp nhận và các mục kiểm tra cho đường ray tiêu chuẩn bên ngoài

Tiêu chuẩn chấp nhận và các mục kiểm tra cho đường ray tiêu chuẩn bên ngoài

• Tiêu chuẩn chấp nhận cho đường ray thép ASTM chủ yếu bao gồm gì?

Tiêu chuẩn chấp nhận đường sắt bằng thép ASTM có các quy định nghiêm ngặt về thành phần hóa học, chẳng hạn như hàm lượng carbon phải là 0,60%-0,80%, hàm lượng mangan 0,70%-1,20%, v.v ... Độ dung sai kích thước đòi hỏi độ lệch chiều rộng của đầu ray là ± 1,0mm và độ lệch chiều cao đường ray ± 0,8mm. Về mặt tính chất cơ học, cường độ kéo phải lớn hơn hoặc bằng 720MPa và độ giãn dài lớn hơn hoặc bằng 12%. Đồng thời, tiêu chuẩn cũng chỉ định chất lượng bề mặt của đường ray, phải không có vết nứt, vảy và các khiếm khuyết khác, và chất lượng bên trong phải được xác nhận thông qua thử nghiệm không phá hủy.

• Sự khác biệt giữa các vật phẩm thử nghiệm của đường ray thép EN và đường ray thép tiêu chuẩn quốc gia là gì?

Các vật dụng thử nghiệm cho đường ray thép EN bao gồm kiểm tra độ bền gãy, đòi hỏi đường ray phải có độ bền gãy lớn hơn hoặc bằng 80MPa · m½ ở -40 độ, trong khi không có yêu cầu bắt buộc như vậy trong các tiêu chuẩn quốc gia. Về mặt thử nghiệm không phá hủy, EN yêu cầu phát hiện lỗ hổng siêu âm 100%, trong khi các tiêu chuẩn quốc gia thường tiến hành kiểm tra lấy mẫu. Ngoài ra, EN có thử nghiệm chặt chẽ hơn về hiệu suất hàn của đường ray, yêu cầu các thử nghiệm hàn mô phỏng và thử nghiệm hiệu suất chung, trong khi việc thử nghiệm hiệu suất hàn trong các tiêu chuẩn quốc gia tương đối đơn giản.

• Các yêu cầu đặc biệt cho việc kiểm tra ngoại hình của đường ray thép JIS là gì?

Kiểm tra xuất hiện đường sắt bằng thép JIS yêu cầu độ nhám của đầu ray RA nhỏ hơn hoặc bằng 12,5μm, nghiêm ngặt hơn các tiêu chuẩn quốc gia. Hạn chế đối với độ cong đường ray nghiêm ngặt hơn, với độ cong trên mỗi mét không vượt quá 0,5mm và tổng độ cong chiều dài không vượt quá 3 mm. Đồng thời, cần có độ sâu trầy xước trên bề mặt đường ray không vượt quá 0,3mm và các vết trầy xước ngang không được phép. Những yêu cầu này nhằm giảm độ rung và tiếng ồn trong quá trình vận hành tàu.

• Các điểm chính của thử nghiệm tài sản cơ học cho đường ray thép tiêu chuẩn UIC là gì?

Đường ray thép tiêu chuẩn UIC tập trung vào cường độ năng suất thử nghiệm, đòi hỏi lớn hơn hoặc bằng 450MPa và tỷ lệ cường độ năng suất so với cường độ kéo nhỏ hơn hoặc bằng 0,85 để đảm bảo đủ dự trữ nhựa của đường ray. Thử nghiệm độ bền va chạm là một mục chính, với năng lượng tác động ở mức -20 độ lớn hơn hoặc bằng 40J để đảm bảo khả năng chống va đập của đường sắt trong môi trường nhiệt độ thấp. Ngoài ra, cần thử nghiệm mỏi và không có vết nứt nào được phép dưới 10 triệu chu kỳ tải.

• Làm thế nào để xử lý các mặt hàng không đủ tiêu chuẩn trong quá trình chấp nhận đường ray thép tiêu chuẩn nước ngoài?

Nếu một chỉ số của đường ray thép tiêu chuẩn nước ngoài không đủ tiêu chuẩn, chẳng hạn như độ lệch kích thước, có thể thực hiện lại, chẳng hạn như mài và điều chỉnh, và kiểm tra lại sau khi điều trị. Nếu các tính chất vật liệu hoặc cơ học không đủ tiêu chuẩn, việc làm lại thường không được phép và toàn bộ lô bị từ chối. Đối với các khuyết tật bề mặt nhỏ, chẳng hạn như rỉ sét ở khu vực nhỏ, loại bỏ rỉ sét có thể được thực hiện và đánh giá lại; Nếu nó không ảnh hưởng đến hiệu suất dịch vụ, nó có thể được sử dụng với việc hạ cấp. Quá trình chấp nhận phải ghi lại các mục không đủ tiêu chuẩn và các phương pháp xử lý chi tiết và lưu trữ chúng để truy xuất nguồn gốc.