Ray 55E1 là ray hạng nặng đạt tiêu chuẩn EN. Đây là một loại đường sắt hiếm. Vì vậy nếu bạn có nhu cầu loại ray này thì nên chú ý số lượng đặt hàng tối thiểu trên 1000 tấn để nhà máy bố trí bộ con lăn mới bắt đầu sản xuất. Đường ray 55E1 chủ yếu được sử dụng làm đường vận chuyển cho các phương tiện hạng nặng và cũng có thể được sử dụng trong các ngành công nghiệp khai thác mỏ và cần cẩu dưới lòng đất.
Đặc điểm kỹ thuật ray thép 55E1
|
Tên sản phẩm |
Đường sắt 55E1 |
||||||
|
Tiêu chuẩn |
VN 13674-1-2003 |
||||||
|
Người mẫu |
KÍCH THƯỚC |
Cân nặng |
Vật liệu |
Chiều dài |
|||
|
MỘT (mm) |
B(mm) |
C(mm) |
t(mm) |
(KG/M) |
(m/PC) |
||
|
ĐƯỜNG SẮT 55E1 |
62 |
155 |
134 |
19 |
56.03 |
R260/R350HT |
12-25 |
Các đoạn đường ray thép trông giống như các cấu hình thép được sử dụng cho kết cấu thép trong các tòa nhà, chức năng chính của chúng trong đường ray như sau:
Đường ray tạo ra bề mặt bằng phẳng và liên tục cho đoàn tàu di chuyển.
Đường ray cung cấp một con đường trơn tru và có rất ít ma sát. Ma sát giữa bánh xe thép và ray thép bằng khoảng 1/5 ma sát giữa lốp hơi và đường kim loại.
Đường ray đóng vai trò là thanh dẫn hướng ngang cho bánh xe.
Đường ray chịu ứng suất phát triển do tải trọng thẳng đứng truyền tới chúng thông qua các trục và bánh xe của đầu máy toa xe cũng như do lực phanh và lực nhiệt.
Ray thực hiện chức năng truyền tải trọng đến một khu vực rộng lớn của hệ tầng thông qua tà vẹt và đá dằn.
Đường ray được sản xuất từ thép đã được khử hoàn toàn và mỗi phần của đường ray phải được cuộn chính xác theo mẫu tương ứng trong phạm vi dung sai hoặc sai số cho phép. Nó không được có tất cả các khuyết tật có hại như các vết nứt, vết nứt, đường ống và thiếu kim loại có ảnh hưởng bất lợi đến hoạt động của đường ray khi vận hành. Nó cũng phải tuyệt đối thẳng thắn. Dung sai cho độ thẳng cuối là rất nghiêm ngặt.
Chú phổ biến: Đường ray thép 55e1, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy đường sắt thép 55e1 tại Trung Quốc
