Tà vẹt gỗ bê tông

Vào thời kỳ đầu của Đường sắt Ấn Độ, gỗ là vật liệu duy nhất để làm tà vẹt trên thế giới. Với sự phát triển của công nghệ bê tông vào thế kỷ 19, bê tông xi măng đã khẳng định vị trí của mình như một loại vật liệu xây dựng đa năng và có thể được sử dụng phù hợp để đáp ứng các yêu cầu của tà vẹt đường sắt. Tà vẹt bê tông được thiết kế bởi Tổ chức Tiêu chuẩn và Thiết kế Nghiên cứu (RDSO) của Đường sắt Ấn Độ.

Tà vẹt bê tông bao gồm nhiều loại: tà vẹt bê tông dự ứng lực, tà vẹt bê tông dự ứng lực, tà vẹt bê tông dự ứng lực và tà vẹt bê tông hai khối. Các loại tà vẹt bê tông khác nhau được sản xuất bởi Đường sắt Ấn Độ.

Bảng 2 Các loại tà vẹt bê tông khác nhau

Tà vẹt đường ray bê tông

Tà vẹt gỗ bê tông có nhiều ưu điểm như tuổi thọ dài hơn, độ ổn định cao, chi phí bảo trì thấp, tỷ lệ hư hỏng thấp và tỷ lệ phế liệu thấp. Chúng được sử dụng rộng rãi trong đường sắt tốc độ cao và độ ổn định cao hơn nhiều so với tà vẹt gỗ. Nhiều nước chọn tà vẹt bê tông để xây dựng tuyến hành khách tốc độ cao. Trong khi tà vẹt bê tông vẫn còn nhiều nhược điểm như trọng lượng nặng, khó vận chuyển và hạn chế về môi trường. Chúng không thích hợp với đất đóng băng, khu vực bị ô nhiễm nặng và các tuyến đường khoáng sản đông đúc.

1. Cung cấp độ ổn định theo chiều dọc và ngang cao hơn

2. Dễ dàng bảo trì máy đo, mức ngang và căn chỉnh

3. Thích hợp cho các phương pháp bảo trì đường ray hiện đại

4. Có thể được sử dụng trong các khu vực có mạch theo dõi

5. Tuổi thọ dài hơn ({1}}năm) cho phép đổi mới cả ray và tà vẹt cùng lúc

6. Thích hợp cho sản xuất hàng loạt với nguyên liệu sẵn có tại địa phương

7. Không dễ bị (ăn mòn, nguy cơ cháy nổ và sâu bệnh tấn công)

1. Nặng để xử lý

2. Đường ray cần phương pháp cơ khí

3. Thiệt hại nặng nề vào thời điểm trật bánh

4. Không có giá trị phế liệu

Chú phổ biến: tà vẹt gỗ bê tông, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy tà vẹt gỗ bê tông Trung Quốc