Tên sản phẩm: Tấm cá đường sắt tiêu chuẩn châu Phi
Tiêu chuẩn: Theo yêu cầu của khách hàng
Chất liệu: Thép Trung Quốc cấp 50 #
Kích thước: 85LB, 85LB-80LB
Tiêu chuẩn đĩa cá
|
Tiêu chuẩn (theo quốc gia) |
Kích cỡ |
|
Tiêu chuẩn GB (Trung Quốc) |
43kg, 50kg, 60kg, 75kg |
|
Tiêu chuẩn AREMA (Mỹ) |
115RE, 119RE, 132/136RE, 141RE, 100-8, 122CB |
|
Tiêu chuẩn AS (Úc) |
31kg, 41/47kg, 50kg, 53kg, 60kg, |
|
Tiêu chuẩn BS (Anh) |
BS75R, BS80A, BS90A, BS100A, BS113A |
|
Tiêu chuẩn UIC (Liên đoàn Đường sắt Quốc tế) |
UIC54, UIC60 |
|
Tiêu chuẩn Brazil (Brazil) |
TJ57, TJ ASCE 90, TJ UIC60 |
|
Tiêu chuẩn Peru (Peru) |
75LBS ASCE, 75 LBS BSS, 80 LBS ASCE, TJ BS80A |
|
Tiêu chuẩn Châu Phi (Châu Phi) |
85LB, 85LB-80LB |
Đĩa cá 80R, 60R đang bán chạy ở thị trường Châu Phi.
Đĩa cá nóng từ GNEE:
|
Tiêu chuẩn |
Kiểu |
Chiều dài/Đường kính |
Trọng lượng/Chất liệu |
|
|
AREMA 2007 |
115RE |
4 lỗ-24" |
17,04Kg |
hóa chất 45 # |
|
115RE |
6 lỗ-36" |
25,56Kg |
thành phần(%): |
|
|
132-136RE |
4 lỗ-24" |
17,75Kg |
C: 0.42-0.50 |
|
|
132-136RE |
6 lỗ-36" |
26,63Kg |
Mn: 0.50-0.80 |
|
|
UIC864 |
UIC60 |
4 lỗ-630/Φ26 |
18,07Kg |
Si: 0.17-0.37 |
|
UIC60 |
4 lỗ-600/Φ28 |
17,47Kg |
Cr: Nhỏ hơn hoặc bằng 0.25 |
|
|
UIC60 |
4 lỗ-630/Φ25 |
18,1Kg |
P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0.035 |
|
|
UIC54 |
4 lỗ |
14,34Kg |
S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0.035 |
|
|
UIC54 |
6 lỗ-800 |
19,94Kg |
|
|
|
BS 47-1 |
BS75R |
4 lỗ |
6,56Kg |
|
|
BS60A |
4 lỗ |
5,61Kg |
|
|
|
BS80A |
4 lỗ |
6,5kg |
|
|
|
BS90A |
685.8/Φ26 |
13,23Kg |
50 # hóa chất |
|
|
BS90A |
792.9/Φ26.2 |
15,34Kg |
thành phần(%): |
|
|
BS100A |
4 lỗ |
|
C: 0.62-0.70 |
|
|
|
90/91LB |
4 lỗ |
18,08Kg |
Mn: 0.50-0.80 |
|
90/91LB |
6 lỗ |
19,9kg |
Si: 0.17-0.37 |
|
|
BẰNG |
50kg |
4 lỗ |
14,3kg |
Cr: Nhỏ hơn hoặc bằng 0.25 |
|
50kg |
6 lỗ |
19,5kg |
P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0.035 |
|
|
|
S49 |
4 lỗ |
9,71Kg |
S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0.035 |
Làm thế nào để duy trì và bảo trì các tấm chắn đường sắt?
Tấm chắn đường sắt là bộ phận nối quan trọng dùng để nối hai ray với nhau nhằm đảm bảo cho đoàn tàu vận hành an toàn và ổn định. Tuy nhiên, do tiếp xúc lâu dài với tải trọng của tàu và ảnh hưởng của môi trường, các tấm chắn đường sắt dễ bị mòn, ăn mòn, lỏng lẻo và các vấn đề khác, do đó cần phải bảo trì và bảo dưỡng thường xuyên. Dưới đây là một số lời khuyên về cách bảo trì và bảo dưỡng tấm chắn đường sắt của bạn.
Siết chặt các bu lông đuôi cá
Các tấm chắn đường sắt yêu cầu các bu lông cá phù hợp để kết nối hai ray, vì vậy bước quan trọng nhất trong quy trình bảo trì là siết chặt các bu lông cá. Cần kiểm tra độ chặt của các bu lông đuôi cá thường xuyên để đảm bảo chúng có thể kết nối chắc chắn với hai ray. Nếu phát hiện bu lông đuôi cá bị lỏng thì cần phải siết chặt hoặc thay thế kịp thời.
Kiểm tra độ mòn
Các tấm chắn đường sắt dễ bị mòn trong quá trình sử dụng lâu dài nên cần phải kiểm tra độ mòn của chúng thường xuyên. Nếu phát hiện tấm cá bị mòn nghiêm trọng thì cần phải thay thế kịp thời. Đồng thời, kiểm tra xem các mép của tấm cá có bị gờ, lồi lõm hay không, cũng cần được xử lý kịp thời để tránh làm hỏng ray.
Xử lý chống ăn mòn
Các tấm chắn đường sắt tiếp xúc với môi trường tự nhiên trong thời gian dài và dễ bị ăn mòn. Vì vậy, tấm cá cần được xử lý thường xuyên để chống ăn mòn như sơn bằng sơn chống gỉ hoặc phun chất chống gỉ. Ngoài ra, bề mặt của tấm cá cần được kiểm tra thường xuyên xem có bị rỉ sét hay oxy hóa không. Nếu những vấn đề này tồn tại, chúng cần được xử lý kịp thời để tránh làm hỏng đường ray.
Chú phổ biến: đĩa cá đường sắt châu Phi, Trung Quốc nhà sản xuất đĩa cá đường sắt châu Phi, nhà cung cấp, nhà máy
