Hệ thống đường sắt - Tấm nối ray

Tấm giằng hay còn gọi là tấm đế hoặc tấm đế là tấm thép được sử dụng giữa ray thép và tà vẹt đường sắt. Tấm buộc về cơ bản có một số lỗ và vai. Nhưng một số loại tấm buộc không có vai. Tấm giằng ray thường có mặt côn để cải thiện độ ổn định và giảm hiện tượng xoắn, xoắn của ray. Có mối quan hệ chặt chẽ giữa đường ray và tấm giằng. Mỗi tấm giằng thường được làm cho kích thước tương ứng của đường ray. Nói cách khác, tấm giằng phải phù hợp với chiều rộng của ray thép. Đối với quy trình sản xuất, tấm buộc có thể được chế tạo bằng ba cách xử lý: cán nóng,đúc và rèn.

Thông số kỹ thuật cho tấm nối ray GNEE

Sự phát triển của tấm nối đường sắt

Trong xây dựng đường sắt truyền thống, công nhân đường sắt trước tiên đặt nền bằng sỏi hoặc đá rời. Sau đó, họ đặt những thanh xà ngắn bằng gỗ hoặc dây buộc đường ray lên trên mặt đá để làm giá đỡ cho đường ray thép. Các đinh ray bằng thép được dẫn qua một mặt bích dọc theo chân ray để gắn chặt vào từng thanh giằng.

Vào đầu thế kỷ 20, nhiều kỹ sư đường sắt đã chỉ định việc sử dụng các tấm giằng trên các đoạn đường ray có chiều dài mới. Thay vì buộc chặt đường ray trực tiếp vào dây buộc, mũi nhọn phải được đâm xuyên qua tấm giằng trước, sau đó vào phần cuối của mỗi dây buộc. Mặc dù những tấm giằng này vẫn còn được tìm thấy trên các tuyến đường sắt sử dụng thanh giằng bằng gỗ, nhưng việc sử dụng thanh giằng bê tông hoặc composite trong xây dựng hiện đại đã làm giảm nhu cầu về thanh giằng.

Là nhà sản xuất và cung cấp ốc vít đường sắt chuyên nghiệp ở Trung Quốc, Gnee Rail có thể sản xuất các loại tấm nối đường sắt khác nhau theo các tiêu chuẩn khác nhau, chẳng hạn như AREMA, BS, GB, UIC, DIN, v.v. Ngoài ra, chúng tôi có thể sản xuất các sản phẩm tùy chỉnh theo bản vẽ và mẫu.

Chú phổ biến: hệ thống đường sắt - tấm nối đường ray, hệ thống đường sắt Trung Quốc - nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy tấm nối đường ray