Giới thiệu sản phẩm
Là một thiết bị kỹ thuật quan trọng để đạt được kết nối đáng tin cậy giữa đường ray và tà vẹt, hệ thống dây buộc đường sắt bao gồm nhiều bộ phận khác nhau với các chức năng khác nhau và đóng một vai trò quan trọng trong đường ray. Có nhiều danh mục, bao gồm-SKL, KPO, Nabla, WJ-8 nổi tiếng và các loại khác.
Các miếng lót của hệ thống dây buộc miếng lót KPO được làm bằng thép carbon có độ bền- cao và sau khi xử lý làm cứng bề mặt, khả năng chống mài mòn và chống biến dạng được nâng cao. Chúng được gắn chặt vào tà vẹt thông qua các bu lông và đai ốc phù hợp, phù hợp cho hoạt động hàng ngày của đường sắt thông thường. Việc cài đặt và bảo trì tương đối đơn giản.
Hệ thống dây buộc WJ{1}}8 được sử dụng cho đường sắt-tốc độ cao. Thanh lò xo được làm bằng thép lò xo có độ bền cao-tiên tiến và trải qua quy trình xử lý nhiệt đặc biệt để cải thiện tuổi thọ mỏi và độ ổn định áp suất khóa; khối đo cách điện sử dụng vật liệu cách điện hiệu suất cao để đảm bảo cách ly hiệu quả dòng điện trong môi trường đường sắt điện khí hóa và đảm bảo vận hành an toàn hệ thống đường ray.
Hệ thống dây buộc đường sắt WJ-8 là thành viên quan trọng của hệ thống dây buộc đường sắt tốc độ cao, chủ yếu phù hợp với kết cấu đường ray không dằn có tấm chắn vai. Các thành phần của nó rất phong phú và đa dạng, mỗi thành phần thực hiện chức năng riêng của mình để cùng đảm bảo hoạt động ổn định của đường đua.
Mũi xoắn ốc đi qua thanh lò xo, miếng sắt và các bộ phận khác từ trên xuống dưới và bắt vít vào ống bọc nhúng để tạo áp lực ổn định lên thanh lò xo; thanh lò xo cung cấp lực để siết chặt ray, còn tấm đệm ray được đặt dưới ray để tạo độ đàn hồi chính và truyền áp lực của đoàn tàu đến tấm đệm thép đúc. Tấm đệm sắt chịu các lực thẳng đứng, phương ngang và phương dọc truyền từ thanh lò xo và tấm đệm ray, đồng thời truyền lực thẳng đứng đến đường ray không dằn thông qua tấm đệm cao su bên dưới hoặc tấm đệm điều chỉnh độ cao, và lực bên được truyền đến bộ phận bảo vệ vai thông qua khối đo.
Thông số sản phẩm
Yêu cầu kỹ thuật của hệ thống buộc ray WJ-8
| Loại | Yêu cầu kỹ thuật |
|---|---|
| Loại hệ thống | Hệ thống buộc ray đàn hồi WJ-8 cho tà vẹt bê tông, đường ray có đá balat |
| Các đoạn đường sắt áp dụng | 50kg, 60kg, UIC50, UIC54, UIC60 (60E1) |
| Tải trọng trục thiết kế | Nhỏ hơn hoặc bằng 25 tấn |
| Thành phần bộ phận buộc chặt | Kẹp đàn hồi loại 2 × W{1}}, tấm dẫn hướng cách điện 2 ×, tấm đệm ray 1 ×, vai nhúng 2 × |
| Chất liệu kẹp | Thép lò xo 60Si2Mn/55CrSi hoặc tương đương |
| Clip xử lý nhiệt | Dập tắt và tôi luyện |
| Độ bền kéo của clip | Lớn hơn hoặc bằng 1500 MPa |
| Clip năng suất sức mạnh | Lớn hơn hoặc bằng 1300 MPa |
| Clip độ lệch đàn hồi | 9–12 mm không bị biến dạng vĩnh viễn |
| Tải trọng ngón chân tĩnh (mỗi clip) | 9–12 kN |
| Tổng lực kẹp (trên mỗi ghế ray) | 18–24 kN |
| Độ cứng dọc (hệ thống) | 30–50 kN/mm (có đệm ray) |
| Lực cản bên (trên mỗi ghế ray) | Lớn hơn hoặc bằng 9 kN |
| Lực cản dọc (trên mỗi ghế đường ray) | Lớn hơn hoặc bằng 11 kN |
| Kháng nâng đường sắt | Lớn hơn hoặc bằng 8 kN |
| Cuộc sống mệt mỏi (clip) | Lớn hơn hoặc bằng 5 triệu chu kỳ tải |
| Cuộc sống mệt mỏi (hội) | Lớn hơn hoặc bằng 3 triệu chu kỳ tải mà không bị suy giảm chức năng |
| Vật liệu đệm đường sắt | Cao su-đàn hồi cao hoặc hỗn hợp EVA |
| Độ dày của tấm lót đường ray | 8–10 mm |
| Độ cứng tĩnh của tấm lót đường ray | 60–100 kN/mm |
| Linh kiện cách điện | Nylon PA6 / PA66 hoặc composite gia cố, chống tia cực tím- và lão hóa- |
| Điện trở cách điện | Lớn hơn hoặc bằng 5 kΩ (khô), Lớn hơn hoặc bằng 3 kΩ (ướt) |
| Dung sai kích thước | Phù hợp với yêu cầu giao diện buộc GB / EN |
| Bảo vệ chống ăn mòn (clip) | Oxit đen, HDG hoặc Dacromet, tùy theo môi trường |
| Khả năng thích ứng môi trường | Không bị nứt, mất tải ở chân hoặc hỏng lớp cách nhiệt sau khi đạp xe từ −40 độ đến +70 độ |
| Yêu cầu cài đặt | Tương thích với các công cụ cài đặt clip thủ công và cơ giới |
| Yêu cầu bảo trì | Thay thế thành phần riêng lẻ mà không cần tháo đường ray |
| Kiểm soát chất lượng | Cần có giấy chứng nhận vật liệu, báo cáo thử nghiệm cơ học và xác minh thử nghiệm độ mỏi |
GNEE RAIL là nhà kinh doanh ốc vít đường sắt chuyên nghiệp với 15 năm kinh nghiệm xuất khẩu. Chúng tôi đã thiết lập hệ thống dịch vụ "số hóa + nội địa hóa", thực hiện nghiêm ngặt các tiêu chuẩn quốc tế mới nhất cho sản phẩm của mình và phát triển đổi mới hệ thống quản lý đơn hàng thông minh để đạt được số hóa toàn bộ quy trình giao dịch.
Chú phổ biến: wj-8 hệ thống buộc tốc độ cao-, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy sản xuất hệ thống buộc tốc độ cao wj-8 tại Trung Quốc
