Giới thiệu sản phẩm
Hệ thống dây buộc SKL là một thành phần kết nối cốt lõi được sử dụng để duy trì sự ổn định của đường ray trong kỹ thuật theo dõi đường sắt. Nó bao gồm các thanh lò xo, miếng đệm đường ray, vách ngăn và các thành phần khác. Nó kết hợp chặt chẽ đường ray và người ngủ thông qua khóa cơ học, triệt tiêu hiệu quả sự dịch chuyển và biến dạng của đường ray dưới tải trọng tàu. Hệ thống sử dụng thép lò xo cường độ cao để sản xuất các thanh lò xo thông qua các quá trình uốn và hình thành chính xác, và bề mặt được xử lý bằng lớp phủ dacromet, có khả năng chống ăn mòn và chống ăn mòn tuyệt vời; Các miếng đệm đường ray được làm bằng vật liệu composite cao su và nylon đàn hồi cao, có cả chức năng đệm và rung và chức năng cách nhiệt.
SKL1 là một mô hình cơ bản phù hợp cho nền tảng của các nhánh đường sắt nông thôn; SKL2 cải thiện lực buộc chặt bằng cách cải thiện độ cong và góc kẹp của thanh lò xo, và thường được sử dụng trong các đường trung kế kinh tế khu vực; SKL3 được trang bị miếng đàn hồi hai lớp và cấu trúc thanh lò xo kép, có thể đạt được sự giảm nhiễu 12dB trong các phần tàu điện ngầm đô thị đi qua các khu dân cư; SKL12 tối ưu hóa các tham số cơ học dựa trên các đặc tính rung tần số cao của hoạt động đường sắt tốc độ cao; Loại gia cố SKL13 được thiết kế cho đường sắt hạng nặng và có thể chịu được cuộn liên tục của tải trọng trục 40 tấn; SKL14 áp dụng cấu trúc phân tách nhanh chóng, giúp cải thiện hiệu quả bảo trì lên 60%; SKL15 đạt được độ chính xác cài đặt cấp milimet thông qua sự phù hợp chính xác của tay áo kim loại nhúng và tấm theo dõi không dằn.
60SI2CRA:Nó là một vật liệu thép lò xo thường được sử dụng. Nó có độ bền kéo cao, sức mạnh năng suất và độ bền tốt, và có thể chịu được tải trọng lớn mà không bị biến dạng. Đồng thời, nó có hiệu suất mệt mỏi tốt. Dưới tải trọng lặp đi lặp lại dài hạn của tàu, nó có thể duy trì độ co giãn ổn định và áp suất vênh, kéo dài tuổi thọ của dây buộc.
55Si2Mn:Nó cũng là một loại thép lò xo với giới hạn đàn hồi cao và độ bền mệt mỏi. Nó có thể duy trì độ co giãn tốt trong việc sử dụng lâu dài và đảm bảo hiệu ứng vênh của dây buộc trên đường ray. So với 60SI2CRA, chi phí 55SI2MN có thể tương đối thấp và nó có thể được ưu tiên trong một số dự án đường sắt nhạy cảm hơn với chi phí.
Thông số kỹ thuật cho một đơn vị hệ thống buộc chặt đường sắt SKL clip
Ứng dụng sản phẩm
Là một nhà cung cấp dịch vụ toàn diện trong lĩnh vực thương mại quốc tế về đầu nối đường sắt, Gnee Rail cam kết cung cấp cho khách hàng đầy đủ các giải pháp mua sắm. Dòng sản phẩm bao gồm đầy đủ các ốc vít cần thiết cho tất cả các khía cạnh của xây dựng đường sắt và tất cả các sản phẩm tuân thủ các tiêu chuẩn quốc tế như UIC và EN. Chúng tôi đã thiết lập một cách sáng tạo một nền tảng thương mại kỹ thuật số để đạt được các dịch vụ trực tuyến quá trình đầy đủ từ yêu cầu đến giao hàng. Được trang bị một nhóm ngoại thương đa ngôn ngữ, chúng tôi cung cấp dịch vụ chuyên nghiệp bằng 12 ngôn ngữ. Về mặt kiểm soát chất lượng, chúng tôi thực hiện một hệ thống bảo đảm ba của "tự kiểm tra nhà máy + kiểm tra tại chỗ + thử nghiệm của bên thứ ba".
Chú phổ biến: SKL 60SI2CRA 55SI2MN Hệ thống buộc chặt đường sắt, Trung Quốc SKL 60SI2CRA 55SI2MN Các nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà cung cấp, nhà cung cấp, nhà máy
