Hệ thống buộc đường sắt là các điểm nối giữa đường ray và tà vẹt đường sắt. Chúng rất cần thiết cho việc cố định đường ray vào tà vẹt đường sắt để tạo ra sự kết nối chắc chắn và linh hoạt giữa đường ray và kết cấu đỡ của nó. Đây là thành phần cơ bản để đảm bảo hoạt động an toàn và hiệu quả của từng tuyến đường sắt. Ngoài ra, hệ thống buộc chặt đường ray đóng một vai trò quan trọng trong việc giảm sự trượt dọc, ngang và trượt dọc của đường ray khỏi các lực sinh ra từ một toa tàu đang chuyển động. Hệ thống buộc chặt đường ray giảm thiểu những chuyển động như vậy để đảm bảo đường ray vận hành trơn tru.
ĐƯỜNG SẮT GNEEcung cấp sản phẩm của chúng tôi cho tất cả các phân khúc của ngành vận tải đường sắt, từ loạt đường sắt cao tốc và đường sắt vận tải hạng nặng đến loạt đường ray truyền thống và loạt tàu điện ngầm. Hơn nữa, các sản phẩm hệ thống buộc đường ray của chúng tôi đã được áp dụng rộng rãi trong mạng lưới đường sắt của Trung Quốc, bao gồm đường sắt ở cao nguyên, vùng có nhiệt độ-lạnh và nhiệt độ cao, đường sắt vận chuyển-hạng nặng và các dự án đường sắt khác có điều kiện vận hành đòi hỏi khắt khe.
Sản phẩm hệ thống buộc đường sắt tốc độ cao
Đường ray tốc độ cao thường dựa vào hệ thống buộc chặt đường ray để điều chỉnh độ chính xác của đường ray không dằn. Các sản phẩm hệ thống buộc chặt đường sắt tốc độ cao của chúng tôi phối hợp vận hành an toàn và hiệu quả của tàu đường sắt cao tốc. Chúng tôi đã nhận được bằng cấp về hệ thống buộc chặt đường sắt tốc độ cao do CRCC cấp. Chúng tôi sản xuất các sản phẩm hệ thống buộc chặt đường sắt tốc độ cao dựa trên các thông số kỹ thuật do Tập đoàn Đường sắt Trung Quốc ban hành và thiết kế như được nêu trong thỏa thuận cấp phép công nghệ của chúng tôi với Viện Xây dựng Đường sắt thuộc Viện Khoa học Đường sắt Trung Quốc. Các sản phẩm hệ thống buộc chặt đường sắt tốc độ cao chính của chúng tôi bao gồm hệ thống buộc chặt thanh lò xo IV, hệ thống buộc chặt thanh lò xo V,Hệ thống buộc WJ-7và hệ thống buộc chặt WJ-8. Những sản phẩm này giúp duy trì sự ổn định và tin cậy, điều chỉnh độ cao, giảm độ rung của đường sắt và tăng sự thoải mái cho hành khách.
| Tên sản phẩm | Đặc điểm chính | Chức năng sản phẩm |
|---|---|---|
Hệ thống buộc chặt thanh lò xo IV |
Tránh biến dạng Chứa tương đối ít thành phần hơn Cấu trúc nhỏ gọn với lực kẹp cao vào tà vẹt đường sắt Bảo trì thấp Thông qua một cấu trúc dằn |
Được sử dụng trên đường ray dành riêng cho hành khách với tốc độ 350km/h Được sử dụng trên đường chở hàng và hành khách 250 km/h Duy trì sự ổn định và độ tin cậy của đường sắt |
Hệ thống buộc chặt thanh lò xo V |
Chứa tương đối ít thành phần hơn Khả năng kháng thấp Khả năng đảm bảo thước đo yêu cầu Khả năng cách nhiệt cao Chiều cao có thể điều chỉnh Thông qua một cấu trúc dằn |
Được sử dụng trên đường ray dành riêng cho hành khách với tốc độ 350km/h Được sử dụng trên đường ray chở hàng và hành khách với tốc độ 250km/h Điều chỉnh độ cao, duy trì sự ổn định và độ tin cậy của đường sắt |
Hệ thống buộc WJ-7 |
Độ đàn hồi cao Khả năng cách nhiệt cao Cho phép điều chỉnh biến liên tục Độ bền mỏi cao Điều chỉnh chiều cao và chuyển động ngang Thông qua một cấu trúc không dằn |
Được sử dụng trên đường ray dành riêng cho hành khách với tốc độ 350km/h Được sử dụng trên đường ray chở hàng và hành khách với tốc độ 250km/h Duy trì lực và giảm rung động của đường sắt |
Hệ thống buộc WJ-8 |
Độ đàn hồi cao Khả năng cách nhiệt cao Sử dụng các thành phần có thể hoán đổi cho nhau Nhiều thanh lò xo cho phép các mức lực cản khác nhau, dẫn đến độ bền mỏi cao Thông qua một cấu trúc không dằn |
Được sử dụng trên đường ray dành riêng cho hành khách với tốc độ 350km/h Được sử dụng trên đường ray chở hàng và hành khách với tốc độ 250km/h Điều chỉnh độ cao, duy trì sự ổn định và giảm |
Dòng sản phẩm Metro
Hệ thống tàu điện ngầm yêu cầu các sản phẩm hệ thống buộc chặt đường ray có độ đàn hồi cao nhằm đáp ứng nhu cầu về đường ray ngầm và đường ray trên cao. Các sản phẩm thuộc dòng metro của chúng tôi bao gồm hệ thống buộc chặt DT{1}}VI2, hệ thống buộc chặt DT-III, hệ thống buộc chặt WJ-2 và hệ thống buộc chặt giảm xóc phi tuyến tính hai lớp. Các sản phẩm dòng tàu điện ngầm của chúng tôi đã được thử nghiệm trên thị trường với lực kẹp đủ có thể hỗ trợ tốt cho việc phanh và khởi động thường xuyên cần thiết của đường ray tàu điện ngầm. Nó cũng đáp ứng các yêu cầu về giảm độ rung của ngành nhằm đảm bảo sự thoải mái cho hành khách trên tàu.
| Tên sản phẩm | Đặc điểm chính | Chức năng sản phẩm |
|---|---|---|
Hệ thống buộc chặt DT{0}}VI2 |
Đảm bảo đủ lực kẹp Chứa tương đối ít thành phần hơn Chứa hai lớp đệm đàn hồi |
Được sử dụng trên đường ray thép 60 kg/m trong đường hầm Duy trì máy đo Giảm độ rung của đường sắt |
Hệ thống buộc chặt DT{0}}III |
Đảm bảo đủ lực kẹp Cho phép điều chỉnh biến liên tục Chứa hai lớp đệm đàn hồi |
Được sử dụng trên đường ray thép 60 kg/m trong đường hầm Duy trì máy đo Giảm độ rung của đường sắt |
Hệ thống buộc WJ-2 |
Cho phép điều chỉnh biến liên tục Điện trở thấp Chứa hai lớp đệm đàn hồi |
Được sử dụng trên đường ray thép 60 kg/m trong đường hầm Được sử dụng trên các phần của dòng tàu điện ngầm có ít điện trở hơn Duy trì máy đo |
| Bộ giảm chấn phi tuyến tính-hai lớp hệ thống buộc chặt  |
Sử dụng các thành phần có thể hoán đổi cho nhau |
Được sử dụng trên các tuyến tàu điện ngầm và đường ray trên cao gần khu dân cư Giảm độ rung của đường sắt Duy trì máy đo |
Dòng sản phẩm đường đua truyền thống
Các sản phẩm thuộc dòng đường ray truyền thống của chúng tôi bao gồm hệ thống buộc chặt thanh lò xo I, hệ thống buộc chặt thanh lò xo II và hệ thống buộc chặt thanh lò xo III, được sử dụng rộng rãi trong vận tải hành khách hoặc hàng hóa tốc độ thấp. Các sản phẩm dòng đường đua truyền thống của chúng tôi đã nhận được bằng cấp do CRCC cấp. Các sản phẩm dòng đường ray truyền thống là hệ thống buộc chặt đường ray tiết kiệm nhất trong ngành vì nhìn chung chúng dễ lắp đặt và có ít yêu cầu về nền móng xây dựng đường sắt.
| Tên sản phẩm | Đặc điểm chính | Chức năng sản phẩm |
|---|---|---|
Hệ thống buộc chặt thanh lò xo I |
Cấu trúc nén chặt với lực kẹp cao vào tà vẹt đường sắt Máy đo điều chỉnh Chứa tương đối ít thành phần hơn Bảo trì thấp |
Được sử dụng trên đường thẳng hoặc đường cong (bán kính không nhỏ hơn 300 mét) với thước đo tiêu chuẩn |
Hệ thống buộc chặt thanh lò xo II |
Cấu trúc nén chặt với lực kẹp cao vào tà vẹt đường sắt Chứa tương đối ít thành phần hơn Bảo trì thấp |
Được sử dụng trên đường thẳng hoặc đường cong (bán kính không nhỏ hơn 300 mét) với thước đo tiêu chuẩn |
Hệ thống buộc chặt thanh lò xo III |
Chứa tương đối ít thành phần hơn Cấu trúc nhỏ gọn làm giảm chuyển động bên Bảo trì thấp |
Được sử dụng trên đường thẳng hoặc đường cong (bán kính không nhỏ hơn 350 mét) với thước đo tiêu chuẩn |
Dòng sản phẩm đường sắt vận tải hạng nặng
Các sản phẩm thuộc dòng đường sắt chở hàng nặng của chúng tôi chủ yếu bao gồm hệ thống buộc chặt thanh lò xo VI, hệ thống buộc chặt thanh lò xo VII và hệ thống buộc chặt WJ-12. Dòng sản phẩm đường sắt chở hàng hạng nặng của chúng tôi được thiết kế để sử dụng trong đường ray hỗ trợ các đoàn tàu có tải trọng nặng hơn và di chuyển ở tốc độ thấp hơn.
| Tên sản phẩm | Đặc điểm chính | Chức năng sản phẩm |
|---|---|---|
Hệ thống buộc chặt thanh lò xo VI |
Cấu trúc nén chặt với lực kẹp cao vào tà vẹt đường sắt Chứa tương đối ít thành phần hơn Cấu trúc nhỏ gọn để giảm chuyển động bên Bảo trì thấp |
Được sử dụng trên đường dằn có vai thép Duy trì sự ổn định của đường sắt |
Hệ thống buộc chặt thanh lò xo VII |
Cấu trúc nén chặt với lực kẹp cao vào tà vẹt đường sắt Cấu trúc nhỏ gọn để giảm chuyển động bên Chiều cao có thể điều chỉnh Bảo trì thấp |
Được sử dụng trên đường ray có đá dằn và đường ray không có đá dằn không có lề thép Điều chỉnh độ cao và duy trì sự ổn định của đường sắt |
Hệ thống buộc WJ-12 |
Cấu trúc nén chặt với lực kẹp cao vào tà vẹt đường sắt Cấu trúc nhỏ gọn để giảm chuyển động bên Có thể điều chỉnh chiều cao |
Được sử dụng trên đường ray không có đá dằn Chốt mép dưới của đường ray và điều chỉnh độ cao và duy trì sự ổn định của đường sắt |