Các thành phần chính của hệ thống buộc đường sắt

Hệ thống buộc chặt đường sắt được sử dụng để buộc chặt đường sắt và ngủ đường sắt. Chức năng của hệ thống buộc chặt đường sắt là duy trì máy đo và ngăn chặn sự di chuyển dọc và ngang của các đường ray so với vị trí của người ngủ. Một hệ thống buộc chặt thường bao gồmTấm cà vạt đường sắt, Spike, Clip, Neo đường sắthoặc các ốc vít khác.

Clip Rail, hoặc được gọi là Clip Rail Rail, được sử dụng để buộc chặt đường ray thép vào tấm cà vạt bên dưới. Thông qua uốn cong và biến dạng, clip đường sắt có thể gây áp lực lên đường ray, ngăn chặn sự di chuyển theo chiều dọc của đường ray, từ những thay đổi về nhiệt độ hoặc thông qua rung động. Nói chung, các clip đường sắt được làm bằng thép lò xo giả tạo được sản xuất bởi quá trình rèn nóng.

Gnee Rail có thể cung cấp các loại clip đàn hồi đường sắt khác nhau, chẳng hạn nhưSKL Rail Clip, clip đàn hồi loại E, kẹp đường sắt KPO,Kẹp đường sắt Nabla, clip nhanhvân vân.

Rail Spike là một loại ốc vít được sử dụng để kết nối đường ray thép và máy ngủ hoặc đĩa cơ sở và người ngủ. Các gai đường ray có độ đục gần như - được định hình bằng một điểm -}. Chức năng chính của tăng đột biến đường sắt là giữ đường ray trong máy đo.

Gnee Rail có thể cung cấp nhiều loại gai đường sắt khác nhau, chẳng hạn nhưChó tăng đột biến, sê -ri ss sleer vít, vít đầu vuông vít, vít hexagon Spike,vv, và có thể cung cấp các sản phẩm tùy chỉnh theo các bản vẽ được cung cấp bởi khách hàng.

Chó tăng đột biến

Đặc điểm kỹ thuật	Vật liệu	Bề mặt	Tiêu chuẩn
5/8*6 ''	A3, q235, 45#, 55#, v.v.	Theo nhu cầu của khách hàng.	Theo bản vẽ hoặc mẫu của khách hàng.
9/16*5-1/2 ''
3/8''*3-1/2 ''
1/2*3-1/2
Các loại khác

Vít đường sắt tăng đột biến

Kiểu	SS5, SS 8, SS25, SS36, UIC864-1, v.v.
Nguyên liệu thô	Q235, 35 Thép, 45steel, 40Mn2, 20 Mn Si
Cấp	4.6, 4.8, 5.6, 8.8
Bề mặt	trơn (dầu), sơn đen, sơn màu, kẽm, hdg, vv

Tấm cà vạt đường sắtcòn được gọi là tấm cơ sở đường sắt hoặc tấm duy nhất, nó là một thành phần chính trong xây dựng đường sắt của một đường ray cần cẩu hoặc hệ thống hỗ trợ theo dõi.

Tên sản phẩm	Kiểu	Quá trình	Vật liệu
Tie Tấm	Vai độc thân	Lăn, rèn, đúc	QT450-10,20#, 35#, v.v.
	Đôi vai
	Móc tấm cà vạt đôi
	Tấm cà vạt cố định trực tiếp
Các loại tấm đế khác cũng có sẵn theo bản vẽ hoặc mẫu của bạn!

Thông số kỹ thuật cho các tấm cà vạt đường sắt phổ biến

Neo đường sắtđược thực hiện trong một - cấu trúc mảnh từ thép lò xo được thiết kế để buộc chặtĐường ray thépchặt chẽ trên cơ sở của đường ray để ngăn đường sắt chuyển động theo chiều dọc, tức là "leo" của đường ray, gây ra bởi sự thay đổi nhiệt độ, điểm số, mô hình giao thông và hành động phanh của tàu.

Thông số kỹ thuật neo đường sắt

Kiểu	Được sử dụng trong 50kg, 85kg, 90 /91lb, 115re /136re, UIC54 & UIC60 Rail hoặc các loại khác trên bản vẽ của khách hàng.
Vật liệu	60SI2MNA	45#	QT500-7
Thành phần hóa học (%)			C: 3,60-3,80, mn: nhỏ hơn hoặc bằng 0,6, si: 2,50-2,90, p: nhỏ hơn hoặc bằng 0,08, s: nhỏ hơn hoặc bằng 0,025
	C: 0,56-0,64, Mn: 0,60-0,90, SI: 1.60-2,00, CR: Ít hơn hoặc bằng 0,35, P: nhỏ hơn hoặc bằng 0,03, s: nhỏ hơn hoặc bằng 0,03	C: 0,42-0,50, Mn: 0,50-0,80, SI: 0,17-0,37, CR: nhỏ hơn hoặc bằng 0,25, p: nhỏ hơn hoặc bằng 0,035, s: nhỏ hơn hoặc bằng 0,035
Bề mặt	Đồng bằng (dầu), vẽ màu, sơn kẽm hoặc hdg
Tiêu chuẩn	AS1085.10-20002, DIN, ISO-9001

Chúng tôi cũng sản xuất các loại bu -lông kéo cao với đai ốc và máy giặt, tấm cá đường sắt, vai đường ray, bu lông cá với đai ốc và máy giặt, chốt rail, cao su và pad eva, đường ray cần cẩu và đường ray nhẹ và các bộ phận ốc vít đường sắt khác.Liên hệ với chúng tôiĐể biết thêm thông tin sản phẩm.