ATie Tấm, còn được gọi là tấm cơ sở hoặc tấm duy nhất, một tấm thép được sử dụng giữa đường ray thép và máy ngủ đường sắt. Tie Tấm về cơ bản có một số lỗ và vai. Nhưng không có vai trong một số loại tấm cà vạt. Đối với quy trình sản xuất, tấm cà vạt có thể được thực hiện bằng ba cách xử lý:nóng - cuộn, đúcVàgiả mạo.
Theo các ứng dụng và thiết kế khác nhau, tấm cà vạt có thể được chia thành nhiều loại.Tấm buộc vai đơn, tấm cà vạt vai đôiVàmóc tấm cà vạt đôilà ba loại tấm cà vạt điển hình.
Các loại tấm cà vạt đường sắt
| Tên sản phẩm | Kiểu | Quá trình | Vật liệu |
| Tie Tấm | Vai độc thân | Lăn, rèn, đúc | QT450-10,20#, 35#, v.v. |
| Đôi vai | |||
| Móc tấm cà vạt đôi | |||
| Tấm cà vạt cố định trực tiếp | |||
| Các loại tấm đế khác cũng có sẵn theo bản vẽ hoặc mẫu của bạn! | |||
Thông số kỹ thuật tấm cà vạt đường sắt
| Sự thay đổi | Áp dụng cho đường sắt UIC54, UIC60, đường sắt 50kg, đường sắt 60kg, S49 và kích thước theo thứ tự | |||
| Nguyên liệu thô | QT500-7 (đúc sắt) | QT450-10 (đúc sắt) | Thép carbon thấp | Thép carbon cao |
| Tủ hóa hóa học (%) | C: 3,60-3,80, Mn: Ít hơn hoặc bằng 0,6, | C: 3,40-3,90, MN: 0,2-0,5, | ||
| SI: 2,50-2,90, p: nhỏ hơn hoặc bằng 0,08, s: nhỏ hơn hoặc bằng 0,025 | SI: 2,70-3,00, P: nhỏ hơn hoặc bằng 0,07, s: nhỏ hơn hoặc bằng 0,03 | |||
| Kỹ thuật sản xuất | Rèn, đúc, lăn | |||
| Xử lý bề mặt | Đồng bằng, phun cát | |||
| Tài liệu tham khảo tiêu chuẩn | Arema, GB, JIS E1110, UIC864-6, | |||
Thông số kỹ thuật cho các tấm cà vạt đường sắt phổ biến
| Kiểu | Kích thước | Lỗ | Nghiêng | Đường sắt | Trọng lượng (kg) |
| RPH 1/160 | 345/285/127/160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 7,86 |
| RP 01/01/160 | 345/285/127/160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 7,70 |
| RPH 1/210 | 345/285/127x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,55 |
| RPH 1/210 | 345/285/127x210x15/13 | Ø 36,3 (2x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,55 |
| RPH 1/210 FVZ | 345/285/127x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,69 |
| SPH 1 (a) | 345/350/127x410x15/13 | Ø 26 (8x) | 1:40 | UIC 60 | 20,60 |
| RPH 6/160 | 370/310/152x160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 8,44 |
| RPH 6/210 | 370/310/152x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 11,32 |
| SZ 60 | 370/350/152x420x15/13 | Ø 26 (8x) | 1:40 | UIC 60 | 22,73 |
| Rph 11 ü | 664/554x160 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 54 | 15,37 |
| Rph 13 ü | 690/570x160 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 15,27 |
| RPO 5 | 345/285/127x160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:20 | S 49/S54 | 8 |
Cách cài đặt các tấm cà vạt ngủ đường sắt
Chuẩn bị & Kiểm tra
- Làm sạch bề mặt ngủ để loại bỏ bụi bẩn, mảnh vụn hoặc ốc vít cũ.
- Kiểm tra tấm cà vạt đường ray để biết các khuyết tật (vết nứt, cong vênh hoặc ăn mòn).
Định vị tấm
- Đặt tấm ngủ lên người ngủ (gỗ, bê tông hoặc thép).
- Căn chỉnh tấm bằng ghế đường sắt, đảm bảo chiều rộng đo thích hợp (sử dụng công cụ đo đường ray).
Vị trí đường sắt & buộc chặt
- Đặt đường ray lên ghế đường sắt của tấm.
- Bảo vệ đường ray bằng cách sử dụngclip, gai, hoặcbu lông(Mô -men xoắn đến 200 Ném250nm cho các tấm bắt vít).
Kiểm tra cuối cùng
- Đảm bảo tấm được tuôn ra với người ngủ (không có chuyển động bập bênh).
- Xác minh đường sắt Cant (độ nghiêng 1:20 hoặc 1:40, tùy thuộc vào thiết kế).
