Nhập hệ thống buộc chặt đường sắt WJ-8là một hệ thống dây buộc theo dõi không dằn được phát triển để đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật của hệ thống dây buộc dòng chuyên dụng của hành khách và để thích nghi với việc đặt vai hiện tại - đường đua không có dằn miễn phí ở Đức.
THệ thống buộc chặt đường sắt YPE WJ-8. Ngoài ra, để điều chỉnh chiều cao của đường ray thép, nó cũng bao gồm một miếng điều chỉnh - tốt dưới đường ray và một tấm đệm có độ cao của tấm nền sắt.
- Số lượng điều chỉnh vị trí trái và phải của đường ray chuỗi đơn: -5 ~ +5 mm;
- Số lượng điều chỉnh đo: -10 ~ +10 mm, mức điều chỉnh là 1mm.
- Điều chỉnh chiều cao của đường ray là -4 ~ +26 mm và mức điều chỉnh là 1mm.
Chi tiết các bộ phận hệ thống buộc đường sắt WJ-8
| Số seri | Tên | Số lượng | Vật liệu | Khối lượng hoặc khối lượng | Nhận xét |
| 1 | Spike xoắn ốc | 2 | Thép carbon chất lượng cao hoặc thép hợp kim | 1,50kg | Loại S2 thường được sử dụng và loại S3 được sử dụng khi chiều cao lớn hơn 15 mm. |
| 2 | Vòng đệm phẳng | 2 | Q235-A | 0,138kg | |
| 3 | Clip đàn hồi loại w1 | 2 | 60Si2mna | 1,44kg | Phần chung áp dụng loại W1, áp suất khóa clip ray đàn hồi đơn lớn hơn 9KN và đột quỵ đàn hồi là 14mm. |
| X2 clip đàn hồi x2 | 1,28 kg | Loại X2 được sử dụng cho khu vực điện trở nhỏ. Khóa lò xo đơn có áp suất 6kn và đột quỵ 12 mm. | |||
| 4 | Khối cách điện WJ8 | 2 | Nylon Pa66 được gia cố bằng sợi thủy tinh | 79.0cm3 | Loại I, được sử dụng ở các vị trí chung. |
| 73.0cm3 | Loại II, được sử dụng tại các khớp đường sắt. | ||||
| 5 | Vách ngăn WJ8 | 2 | Nylon Pa66 được gia cố bằng sợi thủy tinh | 718cm3 | Cài đặt bình thường Không . 7, chọn các số khác nhau theo điều chỉnh thước đo. Vách ngăn đo khớp tại khớp đường sắt |
| Vách ngăn đo chung WJ8 | |||||
| 6 | Pad cao su WJ8 | 1 | Cao su tự nhiên hoặc cao su tổng hợp | 140cm3 | Chọn một trong số chúng theo các yêu cầu cụ thể của điện trở dòng. Tấm ngược tổng hợp được hình thành bằng cách lưu hóa một tấm thép không gỉ 1,2 mm dày 1,2 mm và cao su. Không sử dụng cao su khai hoang |
| WJ8 Pad Composite | cao su | 110cm3 | |||
| Thép không gỉ | 0,25kg | ||||
| 7 | WJ8 Iron Rail Pad | 1 | QT450-10 | 6,80kg | |
| 8 | WJ8 Iron Rail Pad dưới miếng đệm đường ray | 1 | Chất đàn hồi nhiệt dẻo (miếng bọt) | 540cm3 | Độ cứng tĩnh của pad loại A- là 30 ~ 40 kN/mm, phù hợp với đường chuyên dụng của hành khách 250 km/h (xem xét vận chuyển vận chuyển hàng hóa); |
| Độ cứng tĩnh của pad b - là 20 ~ 26 kN/mm, phù hợp với đường chuyên dụng 350 km/h; Tỷ lệ độ cứng động và tĩnh không quá 2.0. | |||||
| 9 | Pre - Vỏ nhúng D1 | 2 | Nylon Pa66 được gia cố bằng sợi thủy tinh | 115cm3 | Kéo - ra điện trở của ống lót được nhúng trong máy ngủ không dưới 60kn. |
| 10 | Wj8 dưới - đường ray fine - pad điều chỉnh | 1 | Nhúng polyetylen | 25cm3/mm | Theo tình hình cụ thể |
| 11 | WJ8 Iron Rail Pad xuống Pad cao | 2 | Nhúng polyetylen | 720cm3/10 mm | Theo tình hình cụ thể |