Hệ thống buộc chặt theo dõi loại VĐối với đường sắt tốc độ - là một dây buộc theo dõi đàn hồi được thiết kế để thích ứng với việc đặt các đường ray bê tông dự ứng lực với người ngủ vai và để đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật của hệ thống dây buộc dòng chuyên dụng của hành khách.
| Danh sách thành phần hệ thống loại V Chốt v | ||
| Mục | Số lượng | Vật liệu |
| Clip đường sắt | 2 | 60Si2mna |
| Vít tăng đột biến | 2 | 20mntib |
| Máy giặt phẳng | 2 | Q235A |
| Mảnh không gian | 2 | Q235A |
| Máy đo tạp dề | 2 | Cao su |
| Đường ray | 1 | Eva, hoặc cao su |
| Điều chỉnh pad | 1 | Thể dục |
| Chốt nhựa | 2 | PA66 |
Các hệ thống buộc chặt theo dõi loại V cho đường sắt tốc độ- đáp ứng các điều kiện hoạt động sau:
Đường dành riêng cho hành khách với tốc độ tối đa 350km/h:Tải trọng trục 170kN (xem xét tải trọng trục đó có thể tăng 10%).
Tốc độ tối đa 250km/h Dòng chuyên dụng của hành khách (có tính đến vận chuyển hàng hóa):Tải trọng trục tối đa của xe khách là 230kN (đầu máy chở khách); Tốc độ tối đa của xe tải là 120km/h và tải trục tối đa là 250kN.
Thông số kỹ thuật của dây buộc clip đàn hồi loại V
| Loại dây buộc | Loại V - Chốt đường ray | ||
|---|---|---|---|
| Phân loại | Độ đàn hồi không được tách ra | ||
| Chịu được các lực lượng bên | Lơ lửng bởi vai ngủ | ||
| Kết nối với nền tảng | Tay áo nhựa nhúng | ||
| Phần được nhúng kéo - ra khỏi điện trở | Không dưới 60kn | ||
| Clip đường sắt | Các loại của | Loại W2 | Loại X3 |
| Áp lực khóa | >10kn | 4,5kN | |
| Phạm vi kéo dài | 12 mm | 9,5mm | |
| Phương pháp buộc chặt | Bolted | ||
| Thắt chặt mô -men xoắn | Về 160nm |
Về 95nm |
|
| Kháng theo chiều dọc đường ray | >9kn | 4kn | |
| Đệm đàn hồi | Cài đặt | Đơn - lớp cao su lớp giữa đường ray và bề mặt mang ngủ | |
| người mẫu | RP5 | CRP5 | |
| Kích cỡ | 185×175×10 | 185×175×11.2 | |
| Độ cứng tĩnh | 50 ~ 70 kN/mm | ||
| Tiêu chuẩn điều hành | Quỹ công nghệ [2007] 207 | ||
| Chiều cao đường sắt | Bề mặt đường ray cao | 186mm | 187.2 |
| Điều chỉnh | 10 mm | ||
| Phương pháp điều chỉnh | Dưới miếng đệm vào miếng đệm điều chỉnh chiều cao | ||
| Thước đo | Điều chỉnh | -8 ~ +4 mm | |
| Phương pháp điều chỉnh | Thay thế số khác nhau Đồng hồ đo |
||
| Mức độ điều chỉnh | 1mm | ||
| Xử lý chung đường sắt | Đầu nối thường được áp dụng | ||
| Loại ngủ áp dụng | Gối loại IIIA với khối vai | ||
| Số bản vẽ và tiêu chuẩn | Dòng nghiên cứu 0602 Quỹ công nghệ [2007] 207 |
||
| Điều kiện ứng dụng | 250 đến 350 km / h | ||
| Cả điện trở thông thường và các phần kháng nhỏ trên cây cầu áp dụng | |||