Kẹp đường sắt điện tửcung cấp sự liên kết đường ray tích cực và bền vững trong các điều kiện làm việc khắc nghiệt nhất, giúp kéo dài tuổi thọ của đường ray. Nói chung, kẹp ray điện tử có đường kính từ 18mm đến 23mm. Kẹp ray thường được làm bằng thép lò xo. Là một loại móc gắn ray đàn hồi quan trọng, móc gắn ray E{5}}có rất nhiều kích cỡ như E1, E2, E3, E1609, E1809, E1817, E2001, E2006, E2009, E2055, E2056, v.v.
Các lĩnh vực ứng dụng của e-đoạn đường sắt điện tử là gì?
Kẹp ray điện tử chủ yếu được sử dụng trong các hệ thống đường sắt trên toàn thế giới để buộc chặt ray vào tà vẹt (dây buộc) cho các tuyến đường sắt tốc độ cao, vận chuyển hàng hóa và chuyển tuyến, đảm bảo độ ổn định của đường ray, giảm độ rung và cho phép bảo trì dễ dàng; chúng cũng được sử dụng trong các máy móc nói chung để giữ vòng bi và trục, cũng như trong các môi trường công nghiệp khác cần dây buộc bền và đàn hồi.
Các lĩnh vực ứng dụng chính
Đường sắt chính: Cách sử dụng phổ biến nhất, cố định đường ray vào tà vẹt bê tông hoặc gỗ, xử lý tải nặng và đảm bảo tính nguyên vẹn của đường ray.
Đường-tốc độ cao và đường chuyển tuyến: Được sử dụng trong các hệ thống cần giảm thiểu tiếng ồn và độ rung, như giao thông đô thị và đường sắt hành khách tốc độ cao-.
Đường ray công nghiệp & cầu trục: Áp dụng cho hệ thống đường ray cần cẩu và bố trí đường ray công nghiệp nặng.
Những lưu ý khi sử dụng e-Railway Clip
Khi sử dụng Kẹp đường sắt E-, hãy ưu tiên sự an toàn của người lao động với PPE, sử dụng đúng công cụ (cờ lê, cờ lê lực) theo độ căng quy định, đảm bảo lắp đặt đúng cách (chân trên ray, gót trên vai, điều chỉnh khe hở), bảo quản chúng sạch/khô khỏi hóa chất/ánh nắng và bảo trì chúng bằng cách kiểm tra độ lỏng hoặc hư hỏng, thay thế những bộ phận bị lỗi để ngăn ngừa sự cố đường ray. Tránh trộn lẫn các loại clip và xử lý thô bạo vì chúng rất quan trọng đối với độ ổn định của đường đua.
Tà vẹt nào phù hợp với kẹp đàn hồi ray E?
Kẹp ray đàn hồi loại E, như kẹp Pandrol, chủ yếu phù hợp với tà vẹt bê tông (Tà vẹt PSC) có vai nhúng hoặc vai có thể chèn vào nhưng cũng có thể hoạt động với tà vẹt bằng thép và gỗ, yêu cầu tấm đế hoặc miếng đệm cụ thể để vừa vặn và hoạt động phù hợp để cố định đường ray, đảm bảo độ ổn định của đường ray.
Sự kết hợp của Bộ ngủ & Dây buộc chính:
Tà vẹt bê tông (PSC): Phổ biến nhất; sử dụng với vai bằng gang hoặc thép và các miếng đệm/chất cách điện đường ray cụ thể cho hệ thống buộc chặt đàn hồi.
Tà vẹt thép: Có thể sử dụng trên các dòng F41, 5F41, 5EF36, thường thay thế các loại nẹp cũ.
Tà vẹt bằng gỗ: Kẹp E{0}}có thể được dẫn vào các thanh giằng bằng gỗ, mặc dù ít phổ biến hơn đối với các đường-tốc độ cao hiện đại.
ĐƯỜNG SẮT GNEEcung cấp nhiều loại móc gắn ray với chất lượng tối ưu, những móc gắn ray này được thiết kế với độ chính xác cao và được làm bằng thép lò xo cao cấp. GNEE là cơ sở sản xuất đoạn đường sắt lớn nhất và cạnh tranh nhất ở Trung Quốc sau hơn 18 năm kinh nghiệm sản xuất đoạn đường sắt và có đủ năng lực để đấu thầu các dự án đường sắt quy mô vừa và lớn trên toàn quốc. Hơn nữa, đoạn đường ray của chúng tôi có thể được tùy chỉnh theo yêu cầu của khách hàng.