1
CRTS 300N CAO - Đường ray tốc độ cần bán kính cong tối thiểu 2000m cho hoạt động 350km/h. Các đường cong chặt chẽ hơn (ví dụ: 1500m) giảm tốc độ lực xuống 250km/h. RADII nhỏ hơn tăng bánh xe - Ma sát đường sắt, mặc đường ray nhanh hơn. High - Các đường tốc độ Sử dụng các đường cong lớn để duy trì tốc độ và tuổi thọ đường sắt. Bán kính này đảm bảo an toàn, mượt mà - Travel tốc độ.
2. Hàm lượng lưu huỳnh thép đường sắt ảnh hưởng đến khả năng chống mỏi như thế nào?
Hàm lượng lưu huỳnh thấp (nhỏ hơn hoặc bằng 0,015% đối với CRTS 300N) tăng sức đề kháng mệt mỏi - lưu huỳnh tạo ra các vùi giòn giòn bắt đầu vết nứt. Lưu huỳnh cao (lớn hơn hoặc bằng 0,03%) làm giảm 30%tuổi thọ mệt mỏi, vì các vết nứt tăng nhanh hơn. Tiêu chuẩn đường sắt hạn chế lưu huỳnh để đảm bảo độ bền. Thấp - Thép lưu huỳnh tay cầm 10^7+ Các chu kỳ tải, quan trọng cho các đường ray Haul cao -} -. Hàm lượng lưu huỳnh là một số liệu chất lượng thép chính.
3. Cuộc sống phục vụ của người ngủ bằng gỗ - đường ray tương thích như Arema 115RE là gì?
Arema 115re Rails trên người ngủ bằng gỗ kéo dài 18 năm22 năm. Sleepers bằng gỗ nén nhẹ, giảm căng thẳng đường sắt, nhưng cần thay thế cứ sau 15 năm. Sự hao mòn đường sắt chậm hơn trên gỗ (so với bê tông) do hấp thụ rung hơn. Bảo trì ngủ thường xuyên kéo dài tuổi thọ đường sắt trong 2 năm 3 năm. Tuổi thọ này phù hợp với chu kỳ ngủ bằng gỗ điển hình.
4. Làm thế nào để thoát nước theo dõi ảnh hưởng đến sự ăn mòn đường sắt?
Thoát nước tốt (lớp sỏi, ống thoát nước) giữ cho đường ray khô, giảm 70%ăn mòn. Lá thoát nước nghèo, nước đọng, rỉ sét trong 3 trận5 năm. Các đường ven biển với hệ thống thoát nước tốt sử dụng đường ray mạ kẽm kéo dài 15+ năm. Thoát nước cũng quan trọng như lớp phủ để phòng chống ăn mòn. Thoát nước thích hợp mở rộng cuộc sống đường sắt đáng kể.
5. Điều gì gây ra các điểm phẳng đầu đường ray, và làm thế nào để khắc phục chúng?
Đầu đường ray các điểm phẳng hình thành khi khóa bánh xe (phanh cứng), cạo một khu vực phẳng (rộng 10 5050mm) trên đường ray. Sửa chúng yêu cầu mài điểm phẳng để khôi phục cấu hình cong. Các điểm phẳng nghiêm trọng (lớn hơn hoặc bằng sâu 3 mm) cần thông qua quá mức. Anti - Hệ thống phanh khóa trên tàu ngăn chặn các điểm phẳng. Nghi máy sớm tránh thiệt hại đường sắt/bánh xe.