Đường ray thép, chúng ta còn gọi là đường ray, đường ray, là một bộ phận quan trọng của hệ thống đường sắt. Đường ray thép được sử dụng với các khớp nối đường ray và ốc vít đường sắt như kẹp ray, tấm nối ray, lối rẽ để giúp tàu chạy nhanh và ổn định mà không cần lái.
Như chúng ta đã biết, hệ thống đường ray gồm có hai ray và tà vẹt song song. Các ray thép được cố định trên tà vẹt, dưới tà vẹt là vật liệu dằn đường ray. Đường ray thép có thể chịu được trọng lượng lớn hơn nhiều so với các đường ray vật liệu khác. Do áp lực rất lớn nên đường ray thép cần thép-chất lượng cao để chế tạo.
Loại thép nào được sử dụng trong đường ray?
Đường ray chủ yếu được làm từ-thép cacbon cao hoặc thép cacbon-mangan, được chọn để đảm bảo độ bền, độ cứng và khả năng chống mài mòn, với các thành phần bổ sung như vanadi hoặc crom để nâng cao hiệu suất ở các tuyến đường-có lưu lượng truy cập cao hoặc tốc độ-cao và đôi khi được xử lý nhiệt- để có độ dẻo dai và độ bền vượt trội, đặc biệt là trên các đường cong.
Các loại thép đường ray phổ biến
- Thép cacbon: Loại phổ biến nhất, mang lại sự cân bằng giữa khả năng chi trả, độ bền và độ bền, thường có 0,4% đến 0,8% cacbon và mangan để tạo độ dẻo dai.
| Q235B | Tính chất cơ học | Thành phần hóa học(%) | |||||||||
| Sức mạnh năng suất | Độ bền kéo | Độ giãn dài | độ cứng | C | Sĩ | Mn | S | P | |||
| MPa | kg/mm2 | MPa | kg/mm2 | phút | HB | Nhỏ hơn hoặc bằng | Nhỏ hơn hoặc bằng | Nhỏ hơn hoặc bằng | |||
| Lớn hơn hoặc bằng | Lớn hơn hoặc bằng | ||||||||||
| 235 | 24 | 375-460 | 38-47 | 26% | 0.12-0.22 | 0.35 | 0.30-0.70 | 0.045 | 0.045 | ||
- Thép-Carbon cao: Hàm lượng carbon cao hơn (0,8%-1,1%) giúp tăng độ cứng và khả năng chống mài mòn để có tuổi thọ cao hơn nhưng với chi phí cao hơn.
- Thép cacbon-mangan: Một lựa chọn phổ biến, kết hợp cacbon để tạo độ cứng với mangan để tạo độ dẻo dai và cải thiện khả năng chống mài mòn, thường được sử dụng trong đường ray tải nặng-tiêu chuẩn (ví dụ: U71Mn).
| Lớp thép | C(%) | Sĩ | Mn | Cr | V | P | S | Độ bền kéo (Rm/MPa) |
| U71 triệu | 0.65~0.76 | 0.15~0.58 | 0.70~1.40 | – | – | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,030 | Lớn hơn hoặc bằng 880 |
- Thép hợp kim: Thép có thêm các nguyên tố như vanadi (V), titan (Ti) hoặc crom (Cr) để có độ bền vượt trội, khả năng chống mỏi và độ dẻo dai, lý tưởng cho các điều kiện đòi hỏi khắt khe (ví dụ: U75V, U78CrV).
| Lớp thép | C(%) | Sĩ | Mn | Cr | V | P | S | Độ bền kéo (Rm/MPa) |
| U75V | 0.71~0.80 | 0.50~0.80 | 0.75~1.05 | – | 0.04~0.12 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,030 | Lớn hơn hoặc bằng 980 |
| U78CrV | 0.72~0.82 | 0.50~0.80 | 0.70~1.05 | 0.30~0.50 | 0.04~0.12 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,030 | Lớn hơn hoặc bằng 1080 |
- -Thép đã xử lý nhiệt: Các đường ray bằng cacbon hoặc hợp kim được gia nhiệt và làm mát có kiểm soát để tinh chỉnh cấu trúc bên trong, tăng đáng kể độ cứng và khả năng chống mài mòn của đầu đường ray, hoàn hảo cho các đường cong và công tắc sắc nét.
Về kích thước đường ray, có một số khác biệt giữa các quốc gia. Tiêu chuẩn chung ở Châu Âu là 40kg/m, 50kg/m và 60kg/m. Và tiêu chuẩn đường ray phổ biến ở Trung Quốc là 43kg, 50kg, 60kg và 75kg. Nói chung, các tiêu chuẩn đường ray phổ biến nhất là 43kg, 60kg/m và 75kg/m. Hoa Kỳ thích đường ray nặng hơn. Nếu bạn muốn tìm nhà sản xuất đường ray, bạn có thể chọn GNEE RAIL.
Đường sắt tiêu chuẩn Trung Quốc
| Tiêu chuẩn: GB11264-89 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kích cỡ | Kích thước (mm) | Cân nặng (kg/m) |
Chiều dài (m) | |||
| Cái đầu | Chiều cao | Đáy | độ dày | |||
| GB6kg | 25.4 | 50.8 | 50.8 | 4.76 | 5.98 | 6-12 |
| GB9KG | 32.1 | 63.5 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| GB12KG | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| GB15kg | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| GB22KG | 50.3 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 23.3 | |
| GB30kg | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Tiêu chuẩn: YB222-63 | ||||||
| 8kg | 25 | 65 | 54 | 7 | 8.42 | 6-12 |
| 18kg | 40 | 90 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 24kg | 51 | 107 | 92 | 10.9 | 24.46 | |
| Tiêu chuẩn: GB2585-2007 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kích cỡ | Kích thước (mm) | Cân nặng (kg/m) |
Chiều dài (m) | |||
| Cái đầu | Chiều cao | Đáy | độ dày | |||
| P38kg | 68 | 134 | 114 | 13 | 38.733 | 12.5-25 |
| P43kg | 70 | 140 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| P50kg | 70 | 152 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| P60kg | 73 | 170 | 150 | 16.5 | 61.64 | |
| Tiêu chuẩn: YB/T5055-93 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kích cỡ | Kích thước (mm) | Cân nặng (kg/m) |
Chiều dài (m) | |||
| Cái đầu | Chiều cao | Đáy | độ dày | |||
| QU 70 | 70 | 120 | 120 | 28 | 52.8 | 12 |
| QU 80 | 80 | 130 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 100 | 150 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 120 | 170 | 170 | 44 | 118.1 | |
Kể từ năm 2008,ĐƯỜNG SẮT GNEEđã cung cấp các loại đường ray thép khác nhau trong hơn 18 năm, đường ray thép của GNEE rất được ưa chuộng ở Trung Quốc và nước ngoài. Với thiết bị tiên tiến, GNEE sản xuất đường ray thép chất lượng cao đáp ứng yêu cầu của hầu hết các quốc gia. Đường ray tiêu chuẩn, đường ray cứng đầu, đường ray hạng nặng, đường ray hạng nhẹ, đường ray cần cẩu và các loại khác đều có sẵn ở đây, với tư cách là một trong những nhà cung cấp đường sắt chính của Trung Quốc, GNEE RAIL đã và đang nỗ lực cung cấp các sản phẩm đường sắt xanh tiết kiệm trên toàn thế giới.