Đường sắt thép, còn gọi là đường ray, đường thép, là thành phần chính của đường ray. Chức năng của nó là dẫn hướng các bánh xe của đầu máy, chịu áp lực lớn của bánh xe và giữ ổn định cho vận tải đường sắt. Đường ray phải đảm bảo bề mặt lăn liên tục, nhẵn và tối thiểu cho bánh xe. Trong đoạn đường sắt điện khí hóa hoặc đoạn đường tự động, đường ray cũng có thể được sử dụng làm mạch quỹ đạo.
đường sắt 22kgđược định hướng và chịu tải, nó được sử dụng với bánh xe để hỗ trợ trọng lượng. Đường ray nhẹ 22kg chủ yếu được sử dụng để lắp đặt các tuyến vận chuyển tạm thời và các tuyến đầu máy nhẹ cho các khu rừng, khu khai thác mỏ, nhà máy và công trường.
Một thanh ray thép nhẹ nặng 22kg22,3 kg mỗi mét(kg/m), vì "22kg" dùng để chỉ trọng lượng danh nghĩa trên mét của nó, là tiêu chuẩn cho loại đường ray này được sử dụng trong các ứng dụng khai thác mỏ và công nghiệp. Trong khi trọng lượng lý thuyết của nó là 22,3 kg/m, trọng lượng đo thực tế đôi khi có thể thay đổi một chút (ví dụ: 21,2-21,5 kg/m) do dung sai của nhà sản xuất.
| Thông số của đường sắt nhẹ 22kg | |||
| kiểu | trọng lượng (kg/m) | vật liệu | chiều dài (m) |
| 22Kg | 22.30 | Q235/55Q | 6-10m |
| chiều cao đường sắt (mm) | chiều rộng đáy (mm) | chiều rộng đầu (mm) | tư duy web (mm) |
| 93.66 | 93.66 | 50.8 | 10.72 |
Đường sắt thép nặng vs Đường sắt nhẹ
Đường sắt hạng nặng sử dụng đường ray lớn, chắc chắn cho các hệ thống-tốc độ cao, công suất lớn (tàu điện ngầm, vận chuyển hàng hóa) trên đường ray chuyên dụng, trong khi đường sắt hạng nhẹ sử dụng đường ray nhẹ hơn, nhỏ hơn cho giao thông đô thị (xe điện) thường chạy trên đường phố, đôi khi dùng chung đường với ô tô, cung cấp sức chứa thấp hơn nhưng linh hoạt hơn. Sự khác biệt chính nằm ở trọng lượng đường ray (ví dụ: 60kg+ đối với hàng nặng so với hàng nặng).<30kg for light), infrastructure (grade-separated vs. at-grade), capacity, and operational environment (dedicated vs. mixed traffic).
| Phân loại | Chiều cao (mm) | Đầu (mm) | Đáy (mm) | Dày (mm) | Trọng lượng (kg/m) | |
| Đường sắt hạng nặng | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
Chức năng của đường sắt thép là gì?
Chức năng chính của đường ray thép là cung cấp bề mặt nhẵn, liên tục và bền để dẫn hướng các bánh xe lửa, hỗ trợ trọng lượng lớn và truyền tải trọng từ bánh xe đến kết cấu đường ray (tà vẹt, đá dằn, nền đường). Chúng có đường điện trở-thấp để lăn, chịu được tác động và áp suất, đồng thời, trong hệ thống điện khí hóa, chúng cũng có thể hoạt động như chất dẫn điện cho tín hiệu và nguồn điện.
- Hướng dẫn: Đường ray giữ cho đoàn tàu đi trên một tuyến đường cụ thể, ngăn ngừa trật bánh và đảm bảo việc đi lại an toàn.
- Hỗ trợ tải: Chúng chịu trọng lượng lớn của đầu máy và toa xe, phân bổ trọng lượng trên toàn bộ kết cấu đường ray.
- Truyền tải: Đường ray truyền các lực này (trọng lượng, lực va chạm, lực ly tâm) đến tà vẹt và mặt đất bên dưới.
- Bề mặt có lực cản thấp: Chúng có bề mặt chịu lực kém nhất để bánh xe lăn, giúp tàu di chuyển hiệu quả.
- Dẫn điện: Trên đường dây điện khí hóa, chúng đóng vai trò là một phần của mạch điện để truyền tín hiệu và truyền tải điện.
Là nhà cung cấp dây buộc đường sắt chuyên nghiệp,ĐƯỜNG SẮT GNEEcó thể cung cấp đường ray thép tiêu chuẩn khác nhau như GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Australia và Nam Phi được sử dụng trong các tuyến đường sắt, cần cẩu và khai thác than.