Q: Phạm vi độ cứng điển hình cho một đường ray bằng thép carbon là gì?
A:Độ cứng được kiểm soát cẩn thận để cung cấp độ bền mà không cần giòn. Một phạm vi điển hình cho một mức trung bình - Spike thép carbon là 200-300 Hb (độ cứng của Brinell) hoặc 15-32 HRC (Rockwell C). Điều này đảm bảo sự tăng đột biến có thể chịu được tác động lái xe mà không bị vỡ trong khi cũng chống lại hao mòn và biến dạng khi tải.
Q: Mục đích của điểm đục trên một cut cut Spike là gì?
A:Điểm đục phục vụ hai chức năng chính: thứ nhất, nó giúp tăng đột biến các sợi gỗ của người ngủ dễ dàng hơn bằng cách cắt qua chúng thay vì xé, điều này làm giảm động lực. Thứ hai, nó là sự tăng đột biến chính xác trong quá trình lắp đặt, với cái đục vuông góc với hạt gỗ, giúp ngăn chặn sự tăng đột biến của người ngủ.
Hỏi: Độ ẩm trong người ngủ bằng gỗ ảnh hưởng đến hiệu suất tăng đột biến như thế nào?
A:Độ ẩm là rất quan trọng. Nếu một người ngủ quá khô, nó có thể dễ vỡ và dễ bị chia tách khi tăng đột biến. Nếu nó quá ẩm ướt, gỗ có thể nén quá dễ dàng và không cung cấp đủ độ bám. Các gai được thiết kế để lắp đặt trong máy ngủ với độ ẩm tối ưu (thường là khoảng 20-30% đối với gỗ được xử lý) để đảm bảo công suất giữ tối đa.
Hỏi: Sự khác biệt giữa tăng đột biến và vít lag trong việc buộc chặt đường sắt là gì?
A:Mặc dù cả hai đều là ốc vít ren, một vít lag thường có đường kính lớn hơn và có một sợi cắt thô, gỗ -. Nó được thiết kế để được biến thành một lỗ thí điểm được khoan trước -, tự kéo xuống để kẹp một tấm đế. Một Spike vít thường có máy - các luồng kiểu và có thể được sử dụng với một phần chèn vào bê tông, tập trung nhiều hơn vào hạn chế thẳng đứng so với việc tạo ra tải kẹp lớn như bu -lông trễ.
Q: Các giao thức an toàn cho lái xe tăng đột biến thủ công là gì?
A:Các giao thức chính bao gồm:
Đeo kính an toàn với tấm chắn bên để bảo vệ khỏi chip kim loại bay hoặc tỷ lệ.
Sử dụng nhiệm vụ nặng -, không - găng tay trượt để bảo vệ tay.
Đảm bảo một vùng xoay rõ ràng để tránh đánh vào người khác.
Sử dụng búa tạ có kích thước phù hợp với đầu an toàn.
Kiểm tra búa và người kéo tăng đột biến để có thiệt hại trước khi sử dụng.