1
Bolt Stretch đề cập đến độ giãn dài tạm thời, tạm thời của một bu lông đường sắt khi được siết chặt theo mô -men xoắn chính xác - Đó là một chỉ báo chính cho thấy bu lông đang áp dụng đủ lực kẹp để giữ các thành phần theo dõi lại với nhau. Khi một bu lông trải dài trong giới hạn đàn hồi của nó (điểm mà nó trở lại hình dạng ban đầu của nó), nó sẽ tạo ra sự căng thẳng giữ cho đai ốc chặt chẽ và đường ray/máy ngủ được kết nối. Nếu một bu lông không đủ kéo dài, điều đó có nghĩa là mô -men xoắn quá thấp và kết nối bị lỏng; Nếu nó trải dài vượt quá giới hạn đàn hồi, nó sẽ bị biến dạng vĩnh viễn và dễ bị phá vỡ.
Để đo độ căng bu lông, công nhân sử dụng các công cụ chuyên dụng nhưĐồng hồ đo căng thẳng(gắn vào thân của bu lông để phát hiện các thay đổi độ dài nhỏ) hoặcmicromet(để so sánh chiều dài của bu lông trước và sau khi thắt chặt). Đối với các phần quan trọng (ví dụ, cao - Các khớp ray tốc độ), độ căng - Các bu lông được điều khiển bằng cổ bị đứt được sử dụng - Khi bu lông đạt đúng độ kéo, cổ tay, cung cấp xác nhận trực quan về độ căng thích hợp. Đo độ kéo bu lông đảm bảo dây buộc không nằm dưới hoặc trên - được thắt chặt, điều này rất cần thiết cho độ ổn định theo dõi thuật ngữ dài-.
2. Làm thế nào để các loại hạt đường sắt thực hiện ở các khu vực có mưa axit thường xuyên, và những biện pháp bảo vệ nào được thực hiện?
Mưa axit (gây ra bởi khí thải công nghiệp) có tính ăn mòn cao đối với các loại hạt đường sắt, vì nước axit phá vỡ các bề mặt kim loại và lớp phủ bảo vệ như mạ kẽm. Các đai ốc thép carbon không được bảo vệ có thể phát triển rỉ sét chỉ sau 1 năm2, làm suy yếu các sợi của chúng và làm cho chúng khó loại bỏ.
Để bảo vệ các loại hạt, sử dụng đường sắtđai ốc bằng thép không gỉ(với hàm lượng crom cao để chống ăn mòn axit) hoặcepoxy - Các đai ốc được phủ. Trong vùng mưa axit nghiêm trọng, các loại hạt cũng được xử lý bằngAxit - Chất trám trung hòaCứ sau 6 tháng 12 tháng để làm mới sự bảo vệ của họ. Công nhân kiểm tra các loại hạt hàng quý về hư hỏng rỉ sét hoặc sợi chỉ, và bất kỳ loại hạt bị ăn mòn nào được thay thế ngay lập tức. Ngoài ra, các hệ thống thoát nước theo dõi được cải thiện để kênh axit ra khỏi đường ray, giảm tiếp xúc trực tiếp với ốc vít. Các biện pháp này mở rộng tuổi thọ đai ốc và ngăn ngừa axit - các lỗi liên quan.
3. Máy giặt đường sắt có thể được tùy chỉnh cho các thành phần theo dõi cụ thể (ví dụ, bảng đánh cá) và những tùy chỉnh nào là phổ biến?
Có, vòng đệm đường sắt thường được tùy chỉnh để phù hợp với các thành phần theo dõi cụ thể như tấm cá, có hình dạng và độ dày độc đáo. Các tùy chỉnh chung bao gồm:
Hình dạng: Máy giặt có thể được thực hiện với một cạnh cong để phù hợp với bề mặt tròn của các tấm cá, đảm bảo tiếp xúc đầy đủ và thậm chí phân phối áp suất.
Kích cỡ: Vòng đệm dày hơn (4 Ném6mm) được tùy chỉnh cho các bảng đánh cá nặng - được sử dụng trong các đường vận chuyển hàng hóa, trong khi các vòng đệm mỏng hơn (2 thép3mm) phù hợp với các tấm cá nhẹ hơn trong các đường khách.
Vật liệu: Đối với các tấm cá ở các khu vực ven biển, các máy giặt được tùy chỉnh bằng thép không gỉ thay vì thép carbon để chống ăn mòn.
Vị trí lỗ: Một số vòng đệm cá có lỗ bù để căn chỉnh với các vị trí lỗ bu lông tiêu chuẩn không - trên các tấm cá cũ hoặc chuyên dụng.
Những tùy chỉnh này đảm bảo máy giặt phù hợp hoàn hảo với các tấm cá, ngăn chặn các khoảng trống có thể gây ra sự nới lỏng hoặc thiệt hại thành phần. Máy giặt tùy chỉnh tốn kém hơn so với tiêu chuẩn nhưng cần thiết cho các mẫu cá và các bộ phận theo dõi tiêu chuẩn khác không -.
4. Sự khác biệt giữa bản thân - khai thác và bu lông đường sắt tiêu chuẩn, và khi nào được sử dụng?
Các bu lông đường sắt tiêu chuẩn yêu cầu các lỗ khoan trước - trong các thành phần theo dõi (đường ray, người ngủ) được cài đặt - Chúng dựa vào các đai ốc phù hợp để bảo mật kết nối. Tự - Bu lông khai thác có một đầu nhọn, ren, cắt các luồng của chính nó vào vật liệu khi nó bị vặn, loại bỏ sự cần thiết của các lỗ khoan trước -.
Tự - bu lông khai thác được sử dụng chủ yếu trongSleepers gỗ(Trường hợp các lỗ khoan có thể làm suy yếu gỗ) hoặc sửa chữa theo dõi tạm thời (nơi lắp đặt nhanh là rất quan trọng). Chúng cũng hữu ích cho những người ngủ bằng gỗ cũ với các lỗ khoan trước -}, vì chúng có thể tạo các luồng mới cho độ bám an toàn. Tuy nhiên, Bu lông khai thác tự - có cường độ cắt thấp hơn so với các bu lông tiêu chuẩn, do đó chúng không được sử dụng trong các khu vực tải cao- như khớp ray hoặc các đường ray nặng-. Các bu lông tiêu chuẩn vẫn là sự lựa chọn cho người ngủ cụ thể, bảng đánh cá và các phần quan trọng - các lỗ khoan trước- của chúng đảm bảo sự liên kết chính xác và cường độ tối đa.
5. Làm thế nào để các bu lông đường sắt thực hiện ở các khu vực có tốc độ gió cao (ví dụ, đi qua núi) và những điều chỉnh được thực hiện?
Tốc độ gió cao ở các khu vực như đèo núi có thể khiến các mảnh vụn (ví dụ, đá, cành) đâm vào bu lông đường sắt, uốn cong hoặc cào chúng. Gió mạnh cũng tạo ra áp lực bên trên đường ray, chuyển sang bu lông và có thể nới lỏng các đai ốc theo thời gian.
Để thích nghi, sử dụng đường sắtCao - Bu lông thép hợp kim độ bềnĐiều đó có thể chịu được tác động của các mảnh vỡ mà không bị phá vỡ. Bu lông được cài đặt vớiDouble - Các hệ thống NUThoặcChủ đề - khóa dínhĐể ngăn chặn gió - nới lỏng. Trong những khu vực cực kỳ gió,Bộ phận bảo vệ bu -lông(Khiên kim loại xung quanh đầu bu lông và đai ốc) được thêm vào các mảnh vụn chặn. Công nhân kiểm tra bu lông sau những cơn bão lớn để uốn cong hoặc nới lỏng, và bất kỳ bu lông bị hư hỏng nào được thay thế. Ngoài ra, dằn theo dõi được nén chặt hơn để ổn định người ngủ, làm giảm các vị trí gió căng thẳng trên bu lông. Những điều chỉnh này đảm bảo bu lông vẫn an toàn ngay cả trong điều kiện gió khắc nghiệt.