Hình thức đầy đủ của đường sắt UIC là gì?
Đường ray UIC dùng để chỉ các cấu hình đường ray thép được tiêu chuẩn hóa bởi UIC, là tên viết tắt củaLiên minh quốc tế Chemins de fer, được dịch sang tiếng Anh là Liên minh Đường sắt Quốc tế. Do đó, hình thức đầy đủ đằng sau "đường sắt UIC" là tiêu chuẩn đường sắt của Liên minh Đường sắt Quốc tế, nghĩa là các đoạn đường sắt được thiết kế và chỉ định theo các khuyến nghị và hồ sơ kỹ thuật của UIC.
Trong kỹ thuật đường sắt thực tế, khi người mua đề cập đến đường ray UIC, họ thường muốn nói đến các đường ray cổ điển của Châu Âu nhưUIC54VàUIC60, ngày nay cũng được tiêu chuẩn hóa theoEN 13674-1là 54E1 và 60E1. Những cấu hình này được sử dụng rộng rãi cho các tuyến đường sắt chính, các tuyến vận chuyển hàng hóa-hạng nặng và đường sắt-tốc độ cao, đồng thời chúng cũng được chấp nhận trong nhiều dự án đường sắt quốc tế bên ngoài Châu Âu. GNEE RAIL cung cấp các thanh ray định hình UIC-và hệ thống buộc chặt tương thích cho cả ứng dụng đường ray thông thường và đường ray tốc độ cao-, hỗ trợ các dự án tuân theo thông số kỹ thuật dựa trên Châu Âu hoặc UIC{9}}.
Tại sao Cấu hình Đường sắt UIC lại được sử dụng rộng rãi như vậy?
Hồ sơ đường sắt UIC được phát triển để thúc đẩy khả năng tương tác, an toàn và tính nhất quán về hiệu suất trên các mạng lưới đường sắt quốc tế. So với các tiêu chuẩn quốc gia cũ hơn, cấu hình UIC đã tối ưu hóa chiều rộng đầu, độ dày bản và chiều rộng chân, giúp cải thiện khả năng phân bổ tải trọng, hoạt động tiếp xúc với ray-của bánh xe và khả năng chống nứt do mỏi. Điều này đặc biệt quan trọng đối với đường sắt hiện đại có tải trọng trục cao hơn, tốc độ cao hơn và chiều dài đường ray hàn liên tục dài hơn.
Các đoạn đường ray UIC điển hình bao gồm:
| Hồ sơ UIC | EN tương đương | Trọng lượng (kg/m) | Ứng dụng phổ biến |
|---|---|---|---|
| UIC54 | 54E1 | ~54.43 | Tuyến chính thông thường, hành lang vận chuyển hàng hóa |
| UIC60 | 60E1 | ~60.21 | Đường sắt hạng nặng,{0}}đường sắt tốc độ cao, các tuyến đường chính đô thị |
Những cấu hình này thường được kết hợp với các loại thép-hiệu suất cao hơn chẳng hạn nhưR260, R350HT hoặc R370CrHT, tùy thuộc vào mật độ giao thông và điều kiện đường cong.ĐƯỜNG SẮT GNEEcó thể cung cấp các loại vật liệu này và cung cấp dịch vụ hỗ trợ gia công, khoan và hàn để đáp ứng-các yêu cầu kỹ thuật cụ thể của dự án.
| Cấp | Tiêu chuẩn/Khu vực | Thành phần điển hình (wt%) |
| R260 | EN 13674-1 (Châu Âu) | C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,50 |
| R350HT | EN 13674-1 (Châu Âu) | C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50 |
Là nhà cung cấp dây buộc đường sắt chuyên nghiệp,ĐƯỜNG SẮT GNEEcó thể cung cấp đường ray thép tiêu chuẩn khác nhau như GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Australia và Nam Phi được sử dụng trong các tuyến đường sắt, cần cẩu và khai thác than.
Đường ray thép tiêu chuẩn GB
| Phân loại | Chiều cao (mm) | Đầu (mm) | Đáy (mm) | Dày (mm) | Trọng lượng (kg/m) | |
| Đường sắt nhẹ | 8kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/tháng | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/tháng | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Đường sắt hạng nặng | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Đường ray cần cẩu | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Đường Sắt Thép Tiêu Chuẩn Mỹ
| Tiêu chuẩn ASTM, tiêu chuẩn AREMA | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kích cỡ | Kích thước (mm) | Cân nặng (kg/m) |
Chiều dài (m) | |||
| Cái đầu | Chiều cao | Chân | độ dày | |||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 12-25 |
| ASCE 85 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | |
| ASCE 90 | 69.09 | 130.18 | 142.88 | 14.29 | 44.65 | |
| ASCE 115 | 69.06 | 139.7 | 168.28 | 15.88 | 56.9 | |
| ASCE 136 | 74.61 | 152.4 | 185.74 | 17.46 | 67.41 | |
| ASCE 175 | 109.86 | 152.4 | 152.4 | 38.1 | 86.8 | |
Đường ray thép tiêu chuẩn DIN 13674-1-2003
| Tiêu chuẩn: DIN 536 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kích cỡ | Kích thước (mm) | Cân nặng (kg/m) |
Chiều dài (m) | |||
| Cái đầu | Chiều cao | Đáy | độ dày | |||
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31 | 31.8 | 10-12 |
| A55 | 65 | 75 | 175 | 38 | 43.1 | |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 45 | 56.2 | |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 60 | 74.3 | |
| A120 | 120 | 105 | 200 | 72 | 100 | |
Đường ray thép tiêu chuẩn 1085 của Úc
| Tiêu chuẩn: NHƯ 1085 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kích cỡ | Kích thước (mm) | Cân nặng (kg/m) |
Chiều dài (m) | |||
| Cái đầu | Chiều cao | Đáy | độ dày | |||
| 31kg | 63.5 | 117.5 | 108 | 11.5 | 31.5 | 8-25 |
| 47kg | 70 | 141.3 | 127 | 14.3 | 46.5 | |
| 50kg | 70 | 154 | 127 | 15 | 50.8 | |
| 60kg | 70 | 170 | 146 | 16.5 | 61 | |
| 68kg | 73.4 | 186 | 152 | 17.5 | 67.6 | |
| 73kg | 70 | 157 | 146 | 32 | 73.63 | |
| 86KG | 102 | 102 | 165 | 84.11 | 85.5 | |
| 89kg | 102 | 114 | 178 | 51 | 89.81 | |
Đường ray thép tiêu chuẩn JIS E 1103/1101
| Tiêu chuẩn: JIS E 1103/1101 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kích cỡ | Kích thước (mm) | Cân nặng (kg/m) |
Chiều dài (m) | |||
| Cái đầu | Chiều cao | Đáy | độ dày | |||
| JIS 15kg | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | 9-10 |
| JIS 22kg | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | 9-10 |
| JIS 30A | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | 9-10 |
| JIS 37A | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 10-25 |
| JIS 50N | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 | 10-25 |
| CR 73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 | 10-12 |
| CR 100 | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 | 10-12 |