Kết nối tấm cá là gì?
Ađĩa cáKết nối là mối nối kết cấu được sử dụng trong kỹ thuật đường sắt để kết nối các đầu của hai đường ray, đảm bảo tính liên tục, thẳng hàng và tính toàn vẹn về cấu trúc của đường ray. Các tấm thép (hoặc thanh nối) này được bắt vít vào cả hai mặt của lưới ray, cho phép giãn nở và co lại trong khi vẫn duy trì bề mặt nhẵn cho bánh xe lửa.
ĐƯỜNG SẮT GNEEcung cấp các tấm cá được khớp chính xác với các thanh ray GB 8–60 kg/m, thanh ray cần cẩu UIC50/54/60, DIN536 A55–A120, thanh ray cần cẩu QU70–QU120, mô hình đường ray JIS, cấu hình AS1085, tiêu chuẩn BS11 và các đoạn đường ray AREMA/ASCE, đồng thời có thể cung cấp các cụm nối hoàn chỉnh với các ốc vít được chứng nhận.
Khóa AspCác kết nối của tấm cá:
- Mục đích:Để nối các đầu đường ray một cách an toàn, hãy chuyển tải trọng thẳng đứng giữa các đường ray, duy trì sự liên kết thích hợp và cho phép giãn nở/co lại do nhiệt.
- thành phần:Gồm hai tấm kim loại (đĩa cá), thường có từ 4 đến 6 lỗ bu lông, được cố định bằng bu lông cá.
- Thiết kế:Thường được thiết kế với hình dạng cụ thể để phù hợp với mạng lưới đường ray, thường thuôn nhọn để vừa khít, đôi khi có thiết kế đặc biệt để giảm tác động từ bánh xe.
- Các loại:Tiêu chuẩn, cách điện (để tách điện) và thỏa hiệp/kết hợp (để nối các cấu hình đường ray khác nhau).
| Loại khớp | Thông số kỹ thuật/Mô tả chính |
|---|---|
| Khớp nối ray tiêu chuẩn (Tấm cá) | - Hồ sơ:Khớp với phần đường ray (ví dụ: UIC 60, 136RE). - Chiều dài:Thông thường là 600mm hoặc 800mm mỗi bên. - Lỗ:4 hoặc 6 lỗ bu lông trên mỗi thanh. |
| Liên kết đường sắt cách nhiệt (IRJ) | - Vật liệu:Lõi thép có trụ/tấm cách điện bằng composite hoặc composite hoàn toàn bằng epoxy. - Điện trở: >10⁸ Ω. |
| Thỏa hiệp đường sắt chung | - Thiết kế:Kết nối hai cấu hình đường ray khác nhau (ví dụ: UIC 54 với UIC 60). - Hồ sơ:Mỗi bên được gia công để phù hợp với phần đường ray tương ứng. |
| Đường sắt chạy bộ | - Tính năng:Có phần lõm xuống (chuyển động) để cho phép bề mặt đầu ray liên tục giúp bánh xe di chuyển mượt mà hơn. |
| Cầu đường sắt chung | - Thiết kế:Thường được gia cố (mạng dày hơn/chiều dài dài hơn) dành cho những vị trí-có ứng suất cao như lối vào cầu. |
| Mối nối cách nhiệt được dán | - Sự thi công:Các thanh thép được liên kết với vật liệu cách nhiệt tổng hợp bằng chất kết dính có độ bền-cao để cải thiện độ bền. |
| Mối nối đường ray hàn (cho CWR) | - Kiểu:Mối hàn đối đầu hoặc mối hàn nhiệt. - Đặc điểm kỹ thuật:Mối hàn phải đáp ứng các đặc tính cơ học bằng hoặc lớn hơn ray gốc. |
| Khe co giãn (cho BRE) | - Tính năng:Cho phép giãn nở nhiệt có kiểm soát ở các thanh ray dài trên cầu hoặc ở những vùng có nhiệt độ khắc nghiệt. |
- BẢO TRÌ:Nguồn tin này đề cập rằng các mối nối này cần được giám sát thường xuyên để đảm bảo các bu lông được siết chặt, vì các rung động có thể làm lỏng chúng theo thời gian, nguồn này đề cập đến việc giảm tải trước của bu lông xuống 50-70% trong năm đầu tiên.
Kích thước của mối nối đường sắt
Các mối nối đường ray, kết nối các đầu đường ray, thường có chiều dài 24 inch (4 lỗ) hoặc 36 inch (6 lỗ) đối với đường ray tiêu chuẩn, với chiều cao khoảng 4-11/16 inch (ví dụ: đường ray 115-119RE và 132RE). Các kích thước chính bao gồm khoảng cách các lỗ 6"×6"×7-1/8"×6"×6", chiều cao lỗ thẳng đứng là 2-21/64 inch và dung sai khoảng ±1/32 đến ± 1/8 inch.
| Tiêu chuẩn | Kiểu | Chiều dài/Đường kính | Trọng lượng/Chất liệu | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 lỗ-24" | 17,04Kg | hóa chất 45 # |
| 115RE | 6 lỗ-36" | 25,56Kg | thành phần(%): | |
| 132-136RE | 4 lỗ-24" | 17,75Kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 lỗ-36" | 26,63Kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 lỗ-630/Φ26 | 18,07Kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 lỗ-600/Φ28 | 17,47Kg | Cr: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,25 | |
| UIC60 | 4 lỗ-630/Φ25 | 18,1Kg | P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 | |
| UIC54 | 4 lỗ | 14,34Kg | S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 | |
| UIC54 | 6 lỗ-800 | 19,94Kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 lỗ | 6,56Kg | |
| BS60A | 4 lỗ | 5,61Kg | ||
| BS80A | 4 lỗ | 6,5kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23Kg | 50 # hóa chất | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34Kg | thành phần(%): | |
| BS100A | 4 lỗ | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 lỗ | 18,08Kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91LB | 6 lỗ | 19,9kg | Si: 0,17-0,37 | |
| BẰNG | 50kg | 4 lỗ | 14,3kg | Cr: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,25 |
| 50kg | 6 lỗ | 19,5kg | P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 | |
| S49 | 4 lỗ | 9,71Kg | S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 | |
Được thành lập vào năm 2008,ĐƯỜNG SẮT GNEElà nhà sản xuất và cung cấp linh kiện đường sắt hàng đầu thế giới, chuyên về-chất lượng caođĩa cá đường sắt(thanh nối/thanh nối) với năng lực sản xuất mạnh mẽ và khả năng phục vụ toàn cầu.
Danh mục tấm chắn ray của chúng tôi rất toàn diện và tuân thủ các tiêu chuẩn quốc tế bao gồm UIC, AREMA, BS, DIN và GB, bao gồm các hệ thống ray nhẹ (8kg{14}}30kg), ray nặng (38kg-75kg) và hệ thống ray cần cẩu (QU70-QU120). Chúng tôi cung cấp nhiều loại khác nhau như thanh nối cách nhiệt, tấm cá phồng và khớp nối ray thỏa hiệp, với thông số kỹ thuật chính xác (4{18}}lỗ/6 lỗ, 24 inch/36 inch), đảm bảo hiệu suất cơ học xuất sắc. Chúng tôi duy trì việc kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt được hỗ trợ bởi chứng nhận ISO 9001:2015, trung tâm kiểm tra nội bộ và hoạt động kiểm tra của bên thứ ba bởi SGS và BV. Dịch vụ một cửa của chúng tôi bao gồm tùy chỉnh, sản xuất, đóng gói và hỗ trợ sau bán hàng, phù hợp với nhu cầu dự án của khách hàng.