A đĩa cá đường sắtlà một thanh thép-được gia công chính xác phù hợp với đường viền của lưới đường ray và kiểu lỗ bu lông- để nối hai đường ray một cách chắc chắn vào một đơn vị kết cấu duy nhất, duy trì độ cứng của đường ray liên tục khi không sử dụng đường ray hàn liên tục.ĐƯỜNG SẮT GNEEcung cấp các đĩa cá đạt tiêu chuẩn quốc tế bao gồm GB, UIC, DIN536, QU, JIS, AS1085, BS11 và AREMA/ASCE, với các phương pháp xử lý bề mặt tùy chọn như đen, tráng kẽm-hoặc mạ kẽm nhúng nóng-để chống ăn mòn.
Các loại mối nối ray
Các mối nối đường ray là bộ phận quan trọng kết nối các đầu đường ray, đảm bảo tính liên tục, độ bền và độ an toàn của đường ray. Các loại chính bao gồm các khớp nối thông thường (được hỗ trợ/treo), cách điện và khớp nối, thường được cố định bằng các tấm chắn cá 4 lỗ hoặc 6 lỗ. Chúng được phân loại theo vị trí (vuông, so le), hiệu suất (cách nhiệt, hàn) hoặc mục đích (cầu, chạy bộ).
| Loại khớp | Thông số kỹ thuật/Mô tả chính |
|---|---|
| Khớp nối ray tiêu chuẩn (Tấm cá) | - Hồ sơ:Khớp với phần đường ray (ví dụ: UIC 60, 136RE). - Chiều dài:Thông thường là 600mm hoặc 800mm mỗi bên. - Lỗ:4 hoặc 6 lỗ bu lông trên mỗi thanh. |
| Liên kết đường sắt cách nhiệt (IRJ) | - Vật liệu:Lõi thép có trụ/tấm cách điện bằng composite hoặc composite hoàn toàn bằng epoxy. - Điện trở: >10⁸ Ω. |
| Thỏa hiệp đường sắt chung | - Thiết kế:Kết nối hai cấu hình đường ray khác nhau (ví dụ: UIC 54 với UIC 60). - Hồ sơ:Mỗi bên được gia công để phù hợp với phần đường ray tương ứng. |
| Đường sắt chạy bộ | - Tính năng:Có phần lõm xuống (chuyển động) để cho phép bề mặt đầu ray liên tục giúp bánh xe di chuyển mượt mà hơn. |
| Cầu đường sắt chung | - Thiết kế:Thường được gia cố (mạng dày hơn/chiều dài dài hơn) dành cho những vị trí-có ứng suất cao như lối vào cầu. |
| Mối nối cách nhiệt được dán | - Sự thi công:Các thanh thép được liên kết với vật liệu cách nhiệt tổng hợp bằng chất kết dính có độ bền-cao để cải thiện độ bền. |
| Mối nối đường ray hàn (cho CWR) | - Kiểu:Mối hàn đối đầu hoặc mối hàn nhiệt. - Đặc điểm kỹ thuật:Mối hàn phải đáp ứng các đặc tính cơ học bằng hoặc lớn hơn ray gốc. |
| Khe co giãn (cho BRE) | - Tính năng:Cho phép giãn nở nhiệt có kiểm soát ở các thanh ray dài trên cầu hoặc ở những vùng có nhiệt độ khắc nghiệt. |
Mối nối cách điện được dán keo là gì? Tại sao các mối nối cách điện bằng keo được sử dụng trong đường sắt?
Mối nối cách điện bằng keo (GIJ) là một đầu nối đường ray đường sắt chuyên dụng, có độ bền-cao, sử dụng chất kết dính, tấm cách nhiệt và bu lông có độ bền-cao để nối các đầu đường ray đồng thời mang lại khả năng cách điện chắc chắn. Các mối nối này đảm bảo tính toàn vẹn về cấu trúc, ngăn ngừa hiện tượng leo đường ray và tách biệt các mạch đường ray để truyền tín hiệu, khiến chúng trở nên cần thiết cho đường ray hàn-tốc độ cao, vận chuyển-nặng nề và liên tục.
Tại sao các mối nối cách nhiệt được dán lại được sử dụng trong đường sắt?
Các mối nối cách điện được dán (đôi khi được gọi là "Mối nối đường ray cách điện", "GIRJ" hoặc "Mối nối khối") được chọn vì một số lý do quan trọng:
- Theo dõi mạch và tín hiệu:Chúng cách ly các đoạn đường ray bằng điện, cho phép phát tín hiệu tự động, chính xác, phát hiện đoàn tàu và nhận dạng đường ray bị hỏng.
- Độ bền cơ học và độ ổn định:Chúng mang lại độ bền kết cấu vượt trội so với các mối nối truyền thống, giảm thiểu việc bảo trì và cho phép sử dụng trên các tuyến đường có mật độ giao thông-cao,{1}}có mật độ giao thông cao.
- Khả năng chống leo đường sắt:Bởi vì các tấm cá được dán trực tiếp vào đường ray nên chúng chịu được lực dọc tốt hơn (sự leo đường ray) thường thấy trong đường ray hàn liên tục (CWR).
- Tuổi thọ dài:Chúng mang lại độ bền cao hơn, giảm hao mòn và cách nhiệt ổn định, lâu dài-so với các lựa chọn thay thế cũ, không{1}}được dán keo.
Bao lâu thì nên kiểm tra lớp cách nhiệt của các mối nối cách điện được dán keo?
Insulation on glued insulated rail joints (G3/G4) should be inspected regularly to prevent track circuit failures, with specific checks for resistance (targeting >25MΩ trong điều kiện khô ráo). Việc kiểm tra thường kết hợp với việc siết chặt bu lông cá, đặc biệt là vào đầu mùa xuân và cuối mùa hè.
Các khoảng thời gian và quy trình kiểm tra chính đối với các mối nối được dán bao gồm:
- Kiểm tra ban đầu:Kiểm tra điện trở cách điện trước khi lắp vào đường ray.
- Đăng-Cài đặt:-Kiểm tra lại độ chặt của bu lông bằng cờ lê lực khoảng 30 phút sau khi lắp đặt.
- Bảo trì định kỳ:Kiểm tra trong quá trình bảo trì đường ray định kỳ, tập trung vào tính toàn vẹn của chất kết dính, các bộ phận cách điện (trụ cuối, rãnh bên) và độ kín của bu lông.
- Kiểm tra theo mùa:Tiến hành kiểm tra kỹ lưỡng khi thay đổi theo mùa (mùa xuân/hè) để theo dõi hư hỏng hoặc chuyển động do nhiệt.
Được thành lập vào năm 2008,ĐƯỜNG SẮT GNEElà nhà sản xuất và cung cấp linh kiện đường sắt hàng đầu thế giới, chuyên về-chất lượng caođĩa cá đường sắt(thanh nối/thanh nối) với năng lực sản xuất mạnh mẽ và khả năng phục vụ toàn cầu.
Đĩa cá nóng từ GNEE RAIL:
| Tiêu chuẩn | Kiểu | Chiều dài/Đường kính | Trọng lượng/Chất liệu | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 lỗ-24" | 17,04Kg | hóa chất 45 # |
| 115RE | 6 lỗ-36" | 25,56Kg | thành phần(%): | |
| 132-136RE | 4 lỗ-24" | 17,75Kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 lỗ-36" | 26,63Kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 lỗ-630/Φ26 | 18,07Kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 lỗ-600/Φ28 | 17,47Kg | Cr: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,25 | |
| UIC60 | 4 lỗ-630/Φ25 | 18,1Kg | P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 | |
| UIC54 | 4 lỗ | 14,34Kg | S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 | |
| UIC54 | 6 lỗ-800 | 19,94Kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 lỗ | 6,56Kg | |
| BS60A | 4 lỗ | 5,61Kg | ||
| BS80A | 4 lỗ | 6,5kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23Kg | 50 # hóa chất | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34Kg | thành phần(%): | |
| BS100A | 4 lỗ | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 lỗ | 18,08Kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91LB | 6 lỗ | 19,9kg | Si: 0,17-0,37 | |
| BẰNG | 50kg | 4 lỗ | 14,3kg | Cr: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,25 |
| 50kg | 6 lỗ | 19,5kg | P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 | |
| S49 | 4 lỗ | 9,71Kg | S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 | |
Danh mục tấm chắn ray của chúng tôi rất toàn diện và tuân thủ các tiêu chuẩn quốc tế bao gồm UIC, AREMA, BS, DIN và GB, bao gồm các hệ thống ray nhẹ (8kg{14}}30kg), ray nặng (38kg-75kg) và hệ thống ray cần cẩu (QU70-QU120). Chúng tôi cung cấp nhiều loại khác nhau như thanh nối cách nhiệt, tấm cá phồng và khớp nối ray thỏa hiệp, với thông số kỹ thuật chính xác (4{18}}lỗ/6 lỗ, 24 inch/36 inch), đảm bảo hiệu suất cơ học xuất sắc. Chúng tôi duy trì việc kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt được hỗ trợ bởi chứng nhận ISO 9001:2015, trung tâm kiểm tra nội bộ và hoạt động kiểm tra của bên thứ ba bởi SGS và BV. Dịch vụ một cửa của chúng tôi bao gồm tùy chỉnh, sản xuất, đóng gói và hỗ trợ sau bán hàng, phù hợp với nhu cầu dự án của khách hàng.