E-loại đoạn đường raycó thể cung cấp sự liên kết bền bỉ có thể bảo vệ đường ray thép và dây buộc khỏi áp suất cao. Chất liệu của kẹp điện tử là thép lò xo tạo nên kẹp điện tử có độ bền cao. Kẹp điện tử có nhiều loại: E1609, E1809, E1817, E2007, E2009, E2055, v.v.
Tốc độ phục hồi đàn hồi của kẹp đàn hồi đường ray E là bao nhiêu?
Tốc độ phục hồi đàn hồi của kẹp ray E{0}}không phải là một con số mà liên quan đến đặc tính thép lò xo của nó (như cường độ chảy ~1200 MPa, mô đun E- ~210 GPa) và khả năng trở lại hình dạng sau khi lệch, đảm bảo tải trọng chân thích hợp; khả năng phục hồi cao có nghĩa là nó chống lại sự biến dạng vĩnh viễn (độ dẻo) dưới tải trọng bánh xe lặp đi lặp lại, với hiệu suất tối ưu đạt được khi độ lệch (10-12 mm) và khoảng cách lắp đặt (3-9 mm) được kiểm soát để ngăn ngừa hư hỏng do mỏi, vì nó phải duy trì lực để giữ an toàn cho đường ray.
Các yếu tố chính ảnh hưởng đến việc phục hồi và hiệu suất:
- Đặc tính vật liệu: Được làm từ thép lò xo, kẹp e{0}}có độ bền cao (hiệu suất ~1200 MPa) và mô đun đàn hồi (khoảng 210 GPa) cho phép chúng uốn cong và đàn hồi trở lại.
- Tải trọng chân: Lực do kẹp tác dụng lên đường ray, rất quan trọng cho sự ổn định; Sự phục hồi đàn hồi tốt sẽ duy trì lực này theo thời gian.
- Độ lệch & Lắp đặt: Cài đặt cụ thể (độ lệch 10-12 mm, khe hở 3-9 mm) là chìa khóa; độ lệch quá mức dẫn đến mỏi, giảm khả năng phục hồi.
- Tuổi thọ mỏi: Độ lệch hoặc tác động cao (như nếp gấp đường ray) làm giảm tuổi thọ, nghĩa là kẹp không thể phục hồi tốt, có khả năng bị gãy.
Clip đường sắt điện tử hoạt động như thế nào?
Biến dạng: Khi bánh xe lửa đi qua, phần kẹp bị lệch (uốn cong).
Lưu trữ năng lượng: Nó lưu trữ năng lượng này một cách đàn hồi, giống như một lò xo.
Phục hồi: Sau khi bánh xe đi qua, kẹp sẽ bật lại, giải phóng năng lượng và duy trì áp lực (tải trọng chân) lên ray.
ĐƯỜNG SẮT GNEEcung cấp nhiều loại móc gắn ray với chất lượng tối ưu, những móc gắn ray này được thiết kế với độ chính xác cao và được làm bằng thép lò xo cao cấp. GNEE là cơ sở sản xuất đoạn đường sắt lớn nhất và cạnh tranh nhất ở Trung Quốc sau hơn 18 năm kinh nghiệm sản xuất đoạn đường sắt và có đủ năng lực để đấu thầu các dự án đường sắt quy mô vừa và lớn trên toàn quốc. Hơn nữa, đoạn đường ray của chúng tôi có thể được tùy chỉnh theo yêu cầu của khách hàng.