1. Sự khác biệt giữa các bu lông đường ray có ren bên trái và bên phải là gì?
Các bu lông ren bên trái có các sợi xoắn ngược chiều kim đồng hồ, trong khi các sợi bên phải xoắn theo chiều kim đồng hồ . bu lông bên trái hiếm khi được sử dụng trong các ứng dụng theo dõi tiêu chuẩn Bàn xoay đường sắt hoặc các phần theo dõi có thể di chuyển, bu lông bên trái ngăn chặn sự nới lỏng tình cờ khỏi chuyển động không đổi . Trình cài đặt phải sử dụng các đai ốc bên trái phù hợp và các công cụ chuyên dụng, vì các cờ lê tiêu chuẩn hoạt động theo hướng ngược lại {{10}
2. Làm thế nào để các bu lông theo dõi đường sắt thực hiện ở các khu vực có chu kỳ đóng băng thường xuyên?
Chu kỳ đóng băng đặt ra những thách thức khi nước bị mắc kẹt trong các lỗ bu lông đóng băng, mở rộng và gây áp lực, có khả năng làm hỏng bu lông hoặc vật liệu xung quanh Mở rộng . Các lỗ thoát nước trong ống ngủ ngăn chặn sự tích tụ nước xung quanh bu lông . Kiểm tra thường xuyên sau khi đóng băng thời gian kiểm tra các vết nứt hoặc nới lỏng, và chất bôi trơn với các điểm đóng băng thấp được sử dụng để ngăn chặn IC
3. Những cân nhắc chính khi chọn các bu lông đường ray đường sắt cho Urban vs . Đường sắt nông thôn?
Đường sắt đô thị yêu cầu các bu lông giảm thiểu tiếng ồn và độ rung, thường sử dụng vòng đệm cao su hoặc làm giảm lớp phủ để giảm ô nhiễm âm thanh . chúng cũng cần khả năng chống ăn mòn cao do tiếp xúc với muối khử và ô nhiễm đô thị {{2} . Thiết kế lâu dài .
4. Làm thế nào để các bu lông theo dõi đường sắt tương tác với các miếng đệm đường ray và các vật liệu rung động khác?
Các miếng đệm đường ray (được đặt giữa đường ray và người ngủ) hấp thụ các rung động, giảm căng thẳng trên bu lông . bu lông phải bảo vệ đường ray đủ chặt để nén miếng đệm quá mức, điều này sẽ làm giảm hiệu ứng giảm xóc của Pad {}} Bolt . vòng đệm giữa đầu bu lông và áp lực phân phối đường ray, tránh bị hư hỏng pad khỏi lực tập trung . ở các khu vực có độ biến động cao, bu lông có thông số kỹ thuật mô-men xoắn cao hơn được sử dụng để duy trì lực kẹp khi độ bền của pad, đảm bảo hệ thống giảm xóc vẫn hiệu quả theo thời gian {}}}
5. Các tiêu chuẩn cho các giá trị mô -men xoắn bu lông theo dõi đường sắt là gì và chúng được xác định như thế nào?
Các tiêu chuẩn mô -men xoắn được thiết lập bởi các tổ chức như UIC, ARema và EN, dựa trên kích thước bu lông, vật liệu và ứng dụng . Ví dụ, 10 . 9 Bolt M24 có thể yêu cầu {3} nm. Đóng quá mức (có thể kéo dài hoặc phá vỡ bu-lông) . Các yếu tố bao gồm ma sát sợi, loại máy giặt và vật liệu của vật liệu đường ray và sleeer-softer (như gỗ) yêu cầu mô-men xoắn thấp hơn để tránh hư hỏng .}