Miếng đệm đường ray cao su, ban đầu được gọi là tấm đế hoặc miếng đệm đế, là những tấm thảm polyurethane đàn hồi được đặt xen kẽ giữa tà vẹt đường sắt và đường ray thép. Chức năng của đệm ray cao su là giảm nứt do mỏi của các thanh giằng bê tông, được cho là do va đập và rung động từ tàu chạy qua. Độ cứng ban đầu của tấm đệm ray cao su được thiết kế không cao nên biến dạng tương đối của chúng dưới tải trọng chân kẹp ray đàn hồi là rất đáng kể. Bằng cách này, nó có thể đảm bảo tấm đệm ray cao su duy trì tiếp xúc chặt chẽ với đường ray bất chấp mọi chuyển động thẳng đứng của đường ray sau này. Ngoài ra, lý do miếng đệm ray cao su được làm bằng cao su hoặc nhựa là để giảm chấn động khi tàu chạy qua.
Tấm đệm đường sắt có vai trò quan trọng gì trong hệ thống buộc chặt?
Đệm đường sắt rất quan trọng trong hệ thống buộc chặt để giảm chấn, giảm tiếng ồn, phân phối tải trọng và cung cấp cách điện giữa đường ray và tà vẹt (dây buộc), ngăn ngừa mài mòn, nứt và mất ổn định, giúp kéo dài đáng kể tuổi thọ đường ray, giảm bảo trì và cải thiện sự an toàn và sự thoải mái của hành khách. Chúng hoạt động như một lớp đệm bảo vệ chống ma sát, hấp thụ rung động và tác động từ tàu hạng nặng, đảm bảo chuyến đi êm ái hơn, an toàn hơn và yên tĩnh hơn đồng thời bảo vệ bê tông hoặc gỗ bên dưới.
Làm thế nào để miếng đệm cao su đường ray hoạt động cùng với các cơ cấu buộc chặt đường ray khác?
Các miếng đệm cao su đường ray hoạt động với các ốc vít như kẹp E{0}}hoặc kẹp SKL, tấm buộc, chất cách điện và vít để tạo ra bề mặt đàn hồi, giảm độ rung/tiếng ồn, chống mài mòn, phân phối tải và cách điện, hoạt động như một lớp đàn hồi quan trọng giữa ray thép và tà vẹt để nâng cao độ ổn định, sự thoải mái và tuổi thọ của hệ thống.
Làm việc với các hệ thống cụ thể:
- Hệ thống loại E{0}}: Tấm đệm hoạt động với các kẹp E{1}}, chất cách điện và vai để tạo thành một bộ phận hoàn chỉnh, mang lại khả năng cách nhiệt và giảm rung.
- Hệ thống SKL: Các miếng đệm phối hợp với kẹp SKL, đinh vít và tấm dẫn hướng, góp phần tạo độ đàn hồi để vận hành êm ái.
Các thành phần của một miếng đệm đường ray là gì?
Tấm đệm ray chủ yếu là một tấm thảm đàn hồi được đặt giữa ray và tấm giằng, được làm từ các vật liệu nhưcao su, HDPE (Polyethylene mật độ-cao) hoặc EVA, đôi khi được bổ sung thêm chất độn hoặc thành phần kim loại, được thiết kế để hấp thụ sốc, giảm độ rung, bảo vệ người ngủ và cải thiện sự phân bổ tải trọng để mang lại sự thoải mái cho hành khách và kéo dài tuổi thọ.
| nguyên liệu thô | Cao su, EVA, TPEE, HDPE |
| Tiêu chuẩn | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Ứng dụng | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Số mô hình | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Nhiệt độ hoạt động | -50~70 độ |
| Giấy chứng nhận | MSDS, ROHS, TIẾP CẬN |
| Ghi chú | Chúng nên được bảo quản ở nơi sạch sẽ, thoáng mát. Không tiếp xúc trực tiếp với ánh nắng mặt trời và tránh xa nguồn nhiệt và thuốc thử hóa học. Không chạm vào dầu, dung môi hữu cơ và các hóa chất khác. Bị cấm tiếp xúc. |
ĐƯỜNG SẮT GNEEcung cấp các loại ốc vít đường sắt khác nhau để đáp ứng yêu cầu của khách hàng, chẳng hạn như Kẹp và kẹp ray đàn hồi, Đinh vít đường ray, Chốt nhựa, Bu lông ray có độ bền kéo cao với đai ốc, Tấm đế đường ray (Tie), Tấm cá đường ray, Vai đường sắt (Chèn), Bu lông cá, Cao su đường sắt và Tấm lót EVA, v.v. Các mẫu và bản vẽ do khách hàng cung cấp, chúng tôi sẽ sản xuất các sản phẩm đủ tiêu chuẩn cho phù hợp.