Đường raylà một bộ phận thiết yếu của đường ray và chức năng của nó là hướng dẫn các bánh xe lửa di chuyển về phía trước bằng cách chịu được áp lực rất lớn do các bánh xe đẩy. Ray thép phải tạo ra bề mặt lăn êm ái, ổn định và liên tục cho các bánh tàu đi qua. Trong đoạn đường sắt điện hoặc đoạn chặn tự động, đường ray cũng có thể được sử dụng làm mạch đường ray.
Ba loại bài hát là gì?
Đường ray hạng nặng, đường ray hạng nhẹ và đường ray cần cẩu là ba loại đường ray thép chính, được phân loại chủ yếu theo trọng lượng, ứng dụng và khả năng chịu tải: đường ray hạng nặng cho đường chính, đường ray hạng nhẹ cho khai thác mỏ/công nghiệp/xe điện và đường ray cần cẩu cho cần cẩu công nghiệp, mỗi loại có thông số kỹ thuật riêng biệt cho các nhu cầu khác nhau.
- Heavy Rail: Used for main railway lines (passenger & freight), characterized by higher weight (e.g., >30kg/m or >60kg/m tùy theo tiêu chuẩn) và độ bền cao cho tải nặng và tốc độ cao.
| Phân loại | Chiều cao (mm) | Đầu (mm) | Đáy (mm) | Dày (mm) | Trọng lượng (kg/m) | |
| Đường sắt hạng nặng | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
- Đường sắt hạng nhẹ: Đường ray nhẹ hơn (ví dụ: 9kg/m đến 30kg/m) dành cho khai thác mỏ, nhà máy hoặc đường ray tạm thời, được thiết kế cho tải trọng nhẹ hơn và tốc độ chậm hơn.
| Phân loại | Chiều cao (mm) | Đầu (mm) | Đáy (mm) | Dày (mm) | Trọng lượng (kg/m) | |
| Đường sắt nhẹ | 8kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/tháng | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/tháng | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
- Đường ray cần cẩu: Chuyên dùng để hỗ trợ cần cẩu trên không hoặc giàn, có cấu hình cụ thể (như dòng QU) để mang lại độ chính xác và độ bền trong điều kiện di chuyển công nghiệp nặng, không liên tục.
| Phân loại | KÍCH THƯỚC (mm) | trọng lượng lý thuyết | |||||||||
| chiều cao | chiều rộng đáy | chiều rộng đầu | độ sâu eo | ||||||||
| Đường ray cần cẩu | QU70 | 120 | 120 | 70 | 28 | 52.8 | |||||
| QU80 | 130 | 130 | 80 | 32 | 63.69 | ||||||
| QU100 | 150 | 150 | 100 | 38 | 88.96 | ||||||
| QU120 | 170 | 170 | 120 | 44 | 118.1 | ||||||
Kim loại đường sắt được làm bằng gì?
Kim loại đường sắt, thường được gọi là thép đường ray xe lửa, là loại thép đặc biệt trong các sản phẩm luyện kim, chủ yếu được sử dụng cho đường ray xe lửa. Ray chịu trọng lượng và tải trọng động của đoàn tàu. Bề mặt của nó bị mòn và đầu bị va đập. Đường ray cũng chịu ứng suất uốn lớn. Việc ép phức tạp và dịch vụ lâu dài-gây ra hư hỏng cho đường ray.
Kim loại đường sắt, chủ yếu là đường ray, được làm từ-thép carbon chất lượng cao, có thêm các nguyên tố như mangan, silicon, crom, vanadi hoặc titan để tăng độ bền, độ cứng và khả năng chống mài mòn, với các đường ray mới hơn sử dụng thép hợp kim chuyên dụng hoặc xử lý nhiệt để đạt hiệu suất cực cao. Những đường đua này phải chịu được trọng lượng và độ mỏi rất lớn nên thành phần được kiểm soát cẩn thận.
Kể từ năm 2008,ĐƯỜNG SẮT GNEEđã cung cấp các loại đường ray thép khác nhau trong hơn 18 năm, đường ray thép của GNEE rất được ưa chuộng ở Trung Quốc và nước ngoài. Với thiết bị tiên tiến, GNEE sản xuất đường ray thép chất lượng cao đáp ứng yêu cầu của hầu hết các quốc gia. Đường ray tiêu chuẩn, đường ray cứng đầu, đường ray hạng nặng, đường ray nhẹ, đường ray cần cẩu và các loại khác đều có sẵn ở đây, với tư cách là một trong những nhà cung cấp đường sắt chính của Trung Quốc, GNEE RAIL đã và đang nỗ lực cung cấp các sản phẩm đường sắt xanh tiết kiệm trên toàn thế giới.