A đĩa cá đường sắt là bộ phận ổn định mối nối giúp duy trì sự liên kết đường ray chính xác theo cả mặt phẳng ngang và dọc, đảm bảo sự tiếp xúc giữa bánh xe và đường ray nhất quán và giảm thiểu lực tác động động tại các mối nối. Điều cơ bản là phải theo dõi độ trơn tru trong các hệ thống nối.ĐƯỜNG SẮT GNEEcung cấp các đĩa cá được thiết kế theo tiêu chuẩn GB, UIC, DIN536, QU, JIS, AS1085, BS11 và AREMA/ASCE, đồng thời hỗ trợ khách hàng lập kế hoạch bố trí chung và kiểm tra tính tương thích của hệ thống buộc chặt.
Ba loại khớp đường sắt là gì?
Ba loại khớp nối ray chính dựa trên vị trí tà vẹt làkhớp được hỗ trợ(ngủ trực tiếp dưới khớp),khớp treo(khớp giữa hai tà vẹt), vàkhớp cầu(được đỡ bởi một tấm cầu). Các loại chức năng phổ biến khác bao gồmchốt, thỏa hiệp(đối với các kích cỡ đường ray khác nhau) vàcách nhiệtkhớp.
Các loại mối nối đường sắt chính:
- Khớp được hỗ trợ:Một tà vẹt được đặt ngay dưới mối nối ray, giúp giảm mài mòn nhưng làm cho mối nối trở nên cứng nhắc.
- Khớp treo:Mối nối đường ray được treo giữa hai tà vẹt, điều này phổ biến trong nhiều hệ thống đường sắt.
- Cầu chung:Tương tự như khớp treo nhưng được đỡ bởi tấm cầu kim loại ở cả hai bên.
Chức năng của mối nối đường sắt là gì?
Mối nối đường ray (hoặc tấm chắn cá) kết nối hai đầu ray để tạo ra một đường ray liên tục, an toàn và thẳng hàng, cho phép giãn nở và co lại vì nhiệt trong khi chuyển tải trọng thẳng đứng nặng sang tà vẹt. Chúng duy trì tính toàn vẹn về cấu trúc, dẫn hướng đoàn tàu một cách trơn tru và rất quan trọng để tạo ra tính linh hoạt của đường ray trong xây dựng đường sắt thông thường.
Các chức năng chính của liên doanh đường sắt:
- Kết nối các phần đường sắt:Chúng giữ hai đầu ray liền kề ở đúng vị trí.
- Mở rộng và co lại:Chúng cho phép đường ray giãn nở và co lại khi nhiệt độ thay đổi, ngăn ngừa ứng suất nhiệt.
- Phân phối tải:Chúng phân phối tải trọng bánh xe thẳng đứng nặng từ ray này sang ray khác và xuống tà vẹt.
- Đảm bảo tính liên tục:Chúng mang lại bề mặt lăn mịn và liên tục cho bánh xe lửa.
- Bảo trì máy đo:Chúng hỗ trợ giữ khoảng cách (thước đo) chính xác giữa các đường ray.
Vật liệu của mối nối đường sắt
| Loại vật liệu | Lớp / Chỉ định điển hình | Thành phần hóa học (wt%) | Ghi chú/Tiêu chuẩn tương đương |
|---|---|---|---|
| Thép kết cấu cacbon | Q235(GB/T 700) | C:Nhỏ hơn hoặc bằng 0,22 Sĩ:Nhỏ hơn hoặc bằng 0,35 Mn: 0.30-0.65 P:Nhỏ hơn hoặc bằng 0,045 S:Nhỏ hơn hoặc bằng 0,045 |
Thép nhẹ thông dụng cho các thanh nối thông thường. Tương tự nhưASTM A36, S235JR. |
| Thép kết cấu cacbon | Q255(GB/T 700) | C: 0.18-0.28 Sĩ:Nhỏ hơn hoặc bằng 0,35 Mn: 0.40-0.70 P:Nhỏ hơn hoặc bằng 0,045 S:Nhỏ hơn hoặc bằng 0,045 |
Cường độ cao hơn một chút so với Q235. |
| Thép cacbon trung bình | 50 triệu / 50BA(GOST 10779) | C: 0.47-0.55 Sĩ: 0.17-0.37 Mn: 0.80-1.20 P:Nhỏ hơn hoặc bằng 0,040 S:Nhỏ hơn hoặc bằng 0,045 |
Thép tấm cá có độ bền cao-cổ điển. Được sử dụng rộng rãi cho các mối nối đường chính. |
| Thép cacbon trung bình | 55#(GB/T 699) | C: 0.52-0.60 Sĩ: 0.17-0.37 Mn: 0.50-0.80 P:Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 S:Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 |
Thép carbon trung bình tiêu chuẩn cho các ứng dụng đòi hỏi khắt khe. Tương tự nhưAISI 1055. |
| Thép hợp kim | 42CrMo(GB/T 3077) | C: 0.38-0.45 Sĩ: 0.17-0.37 Mn: 0.50-0.80 Cr: 0.90-1.20 Mơ: 0.15-0.25 P:Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 S:Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 |
Hợp kim có độ bền-cao, độ bền{1}}cao dành cho các ứng dụng khắc nghiệt. Tương tự nhưAISI 4140/4142. |
| Gang than chì hình cầu | QT450-10(GB/T 1348) | C: 3.60-3.90 Sĩ: 2.00-3.00 Mn:Nhỏ hơn hoặc bằng 0,50 P:Nhỏ hơn hoặc bằng 0,07 S:Nhỏ hơn hoặc bằng 0,015 Thưa ông:0,03-0,06 (Nodulizer) |
Được sử dụng trong một số bộ dụng cụ truyền thống/khớp nối vì khả năng đúc và đặc tính giảm chấn của nó. Tương tự nhưVI-GJS-450-10. |
| Vật liệu composite cách nhiệt | Sợi thủy tinh Epoxy / FRP | Căn cứ:Nhựa Epoxy Tăng cường: E-Glass Fiber (>60%) phụ gia:Chất làm cứng, chất độn (ví dụ SiO₂) |
No metallic elements. Provides electrical insulation (Resistivity >10¹² Ω·cm), khả năng chống ăn mòn. |
Đĩa cá nóng từ GNEE RAIL:
| Tiêu chuẩn | Kiểu | Chiều dài/Đường kính | Trọng lượng/Chất liệu | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 lỗ-24" | 17,04Kg | hóa chất 45 # |
| 115RE | 6 lỗ-36" | 25,56Kg | thành phần(%): | |
| 132-136RE | 4 lỗ-24" | 17,75Kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 lỗ-36" | 26,63Kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 lỗ-630/Φ26 | 18,07Kg | Sĩ: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 lỗ-600/Φ28 | 17,47Kg | Cr: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,25 | |
| UIC60 | 4 lỗ-630/Φ25 | 18,1Kg | P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 | |
| UIC54 | 4 lỗ | 14,34Kg | S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 | |
| UIC54 | 6 lỗ-800 | 19,94Kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 lỗ | 6,56Kg | |
| BS60A | 4 lỗ | 5,61Kg | ||
| BS80A | 4 lỗ | 6,5kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23Kg | 50 # hóa chất | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34Kg | thành phần(%): | |
| BS100A | 4 lỗ | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 lỗ | 18,08Kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91LB | 6 lỗ | 19,9kg | Sĩ: 0,17-0,37 | |
| BẰNG | 50kg | 4 lỗ | 14,3kg | Cr: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,25 |
| 50kg | 6 lỗ | 19,5kg | P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 | |
| S49 | 4 lỗ | 9,71Kg | S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 | |
Được thành lập vào năm 2008,ĐƯỜNG SẮT GNEElà nhà sản xuất và cung cấp linh kiện đường sắt hàng đầu thế giới, chuyên về-chất lượng caođĩa cá đường sắt(thanh nối/thanh nối) với năng lực sản xuất mạnh mẽ và khả năng phục vụ toàn cầu.
Danh mục tấm chắn ray của chúng tôi rất toàn diện và tuân thủ các tiêu chuẩn quốc tế bao gồm UIC, AREMA, BS, DIN và GB, bao gồm các hệ thống ray nhẹ (8kg{14}}30kg), ray nặng (38kg-75kg) và hệ thống ray cần cẩu (QU70-QU120). Chúng tôi cung cấp nhiều loại khác nhau như thanh nối cách nhiệt, tấm cá phồng và khớp nối ray thỏa hiệp, với thông số kỹ thuật chính xác (4{18}}lỗ/6 lỗ, 24 inch/36 inch), đảm bảo hiệu suất cơ học xuất sắc. Chúng tôi duy trì việc kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt được hỗ trợ bởi chứng nhận ISO 9001:2015, trung tâm kiểm tra nội bộ và hoạt động kiểm tra của bên thứ ba bởi SGS và BV. Dịch vụ một cửa của chúng tôi bao gồm tùy chỉnh, sản xuất, đóng gói và hỗ trợ sau bán hàng, phù hợp với nhu cầu dự án của khách hàng.