1: Lớp phủ niken-kẽm tốt hơn phương pháp mạ kẽm truyền thống như thế nào?
Zn-Ni (12-15% Ni) kéo dài 1,000+ giờ trong thử nghiệm phun muối (so với 500 giờ đối với Zn). Cấu trúc vi tinh thể mang lại khả năng chống mài mòn tốt hơn. Duy trì sự bảo vệ hy sinh ngay cả khi bị trầy xước. Nguy cơ giòn do hydro thấp hơn trong quá trình mạ. Được sử dụng rộng rãi trong các ứng dụng ven biển và đường hầm.
2: Những hạn chế của việc sơn tĩnh điện cho các đoạn đường sắt là gì?
Film thickness (>120μm) có thể gây trở ngại cho bề mặt kẹp. Nhiệt độ xử lý (180-200 độ ) ảnh hưởng đến đặc tính của kim loại cơ bản. Khả năng chống va đập kém hơn so với lớp phủ kim loại. Sửa chữa hư hỏng hiện trường cần có thiết bị đặc biệt. Nói chung giới hạn ở các khu vực tiếp xúc không quan trọng.
3: Kẹp được bảo vệ chống ăn mòn do ảnh hưởng vi sinh vật (MIC) như thế nào?
Lớp phủ pha tạp ion bạc-ngăn chặn sự phát triển của vi khuẩn. Làm sạch thường xuyên ngăn ngừa sự hình thành màng sinh học. Dung dịch rửa có độ pH-trung tính được chỉ định. Kiểm tra đặc biệt tập trung vào các điểm tiếp xúc dằn. Các hợp kim chống MIC-như thép song công 2205 đang nổi lên.
4: Các yêu cầu bảo trì đối với kẹp được phủ là gì?
Kiểm tra trực quan hàng năm đối với các vi phạm lớp phủ. Chỉnh sửa-sửa chữa bằng vật liệu phù hợp đã được chứng nhận. Rửa áp suất cao-(tối đa 150 bar) loại bỏ cặn ăn mòn. Đo độ dày lớp phủ 3-5 năm một lần. Việc sơn lại hoàn toàn thường cần thiết sau 15-20 năm.
5: Bảo vệ cathode tích hợp với hệ thống kẹp như thế nào?
Cực dương kẽm hy sinh được lắp đặt cứ sau 50-100m. Vòng đệm cách điện ngăn ngừa rò rỉ dòng điện. Điện cực tham chiếu theo dõi điện thế bảo vệ (-850mV đến -1.100mV). Hệ thống dòng điện cưỡng bức yêu cầu bộ chỉnh lưu. Phải phối hợp miễn nhiễm mạch đường ray.