Các chức năng chính của miếng đệm cao su đường sắt là gì?
Trong kiến trúc của mộthệ thống buộc đường sắt, cáiTấm lót đường raythường bị đánh giá thấp do kích thước của nó và chi phí tương đối thấp. Nó không chỉ đơn thuần là một miếng cao su; nó là một giao diện kỹ thuật phức tạp. Vậy chính xác thì những chức năng quan trọng nào khiến thành phần này không thể thiếu được?
1. Phân bố tải trọng và đồng nhất ứng suất
Chức năng chính của Railroad Pad là quản lý tải trọng thẳng đứng to lớn do các đoàn tàu chạy qua gây ra. Xét về mặt kính hiển vi, các bề mặt của chân ray thép và tà vẹt bê tông không bao giờ nhẵn hoàn toàn. Nếu không có tấm đệm, sự tiếp xúc sẽ chỉ xảy ra ở những điểm cao, dẫn đến sự tập trung ứng suất cực độ có thể làm nát bê tông.
Tấm đệm cao su-chất lượng cao hoạt động như một lớp tuân thủ, lấp đầy những điểm bất thường này và biến tải trọng điểm thành tải trọng diện tích đồng nhất. Điều này đảm bảo rằng trọng lượng của đoàn tàu được phân bố đều trên tà vẹt, ngăn ngừa hiện tượng nứt sớm và kéo dài tuổi thọ mỏi của toàn bộ kết cấu thượng tầng.
2. Giảm rung và kiểm soát tiếng ồn
Khi tốc độ tàu tăng lên, việc quản lý tương tác động trở nên quan trọng. Điểm tiếp xúc-của bánh xe tạo ra các rung động có tần số-cao đáng kể. Nếu không có Tấm đệm đàn hồi đường ray hoạt động như một hệ thống lò xo và giảm chấn, những rung động này sẽ truyền trực tiếp vào lớp dằn và nền đường.
Điều này sẽ dẫn đến sự xuống cấp đá dằn nhanh chóng (nghiền thành bột) và mất ổn định nền đất. Bằng cách sử dụng các hợp chất đàn hồi tiên tiến, miếng đệm của chúng tôi hấp thụ năng lượng va chạm này, tiêu tán nó dưới dạng nhiệt. Điều này không chỉ bảo vệ nền đường mà còn giảm đáng kể tiếng ồn-do kết cấu gây ra, một yêu cầu bắt buộc đối với các tuyến vận tải đô thị và mạng-tốc độ cao.
3. Bảo vệ cơ sở hạ tầng và cách điện
Ngoài cơ học, Tấm lót đường sắt còn đóng vai trò như một lá chắn bảo vệ. Thứ nhất, nó ngăn chặn sự "hao mòn"-sự mài mòn của bề mặt tà vẹt bê tông do những chuyển động nhỏ của thanh ray thép cứng gây ra. Thứ hai và không kém phần quan trọng là cách điện.
Đối với đường sắt dựa vào mạch điện đường ray để phát tín hiệu, tấm đệm chặn dòng điện rò rỉ xuống đất thông qua hệ thống buộc chặt. Lớp cách nhiệt này đảm bảo độ tin cậy của tín hiệu và an toàn vận hành.
Tối ưu hóa hiệu suất với GNEE RAIL
Tại GNEE RAIL, chúng tôi hiểu rằng các tuyến đường khác nhau sẽ ưu tiên các chức năng khác nhau. Đối với các tuyến đường vận chuyển tải trọng-nặng, chúng tôi tập trung vào khả năng phân bổ tải trọng của Tấm lót HDPE cứng; đối với các tuyến chở khách, chúng tôi tối đa hóa đặc tính giảm rung của cao su tự nhiên. Bất kể thách thức hoạt động của bạn là gì, GNEE RAIL đều cung cấp các giải pháp phù hợp được thiết kế để hoạt động dưới áp lực.
| Pad đường sắt cao su | ||
| Thông số kỹ thuật | Đơn vị | Giá trị |
| Độ cứng | KN | 90-130 |
| Độ cứng Shore A | bằng cấp | 72-80 độ |
| Điện trở | Ω | Lớn hơn hoặc bằng 106 |
| Độ bền kéo trước khi lão hóa | Mpa | Lớn hơn hoặc bằng 12,5 |
| Độ giãn dài trước khi lão hóa | % | Lớn hơn hoặc bằng 250 |
| Tấm lót đường ray HDPE | |||
| Thông số kỹ thuật | Đơn vị | Yêu cầu kỹ thuật | Giá trị |
| Tỉ trọng | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Độ bền kéo | Mpa | Lớn hơn hoặc bằng 19 | 19 |
| Độ giãn dài | % | >80 | 150 |
| điểm nóng chảy | bằng cấp | 170-190 | 190 |
| Điện trở cách điện | Ω | Lớn hơn hoặc bằng 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| độ cứng | A | Lớn hơn hoặc bằng 98 | 98(A) |
| EVA: Polyethylene 80%, Vinyl Acetate 20%. | |||
| Thông số kỹ thuật | Đơn vị | Yêu cầu kỹ thuật | Giá trị |
| Tỉ trọng | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Độ bền kéo | Mpa | Lớn hơn hoặc bằng 15 | 16 |
| Độ giãn dài | % | >500 | 550 |
| điểm nóng chảy | bằng cấp | 170-190 | 170 |
| Điện trở cách điện | Ω | Lớn hơn hoặc bằng 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| độ cứng | A | Lớn hơn hoặc bằng 90 | 92(A) |
Tấm lót ray EVA/HDPE/cao su của chúng tôi có độ đàn hồi cao, áp dụng cho các loại ray như UIC54, UIC60, BS80lbs,BS100lbs và các kích cỡ theo yêu cầu. Các miếng đệm có thể được tùy chỉnh có hoặc không có rãnh, với nhiều kiểu dáng khác nhau, tùy thuộc vào yêu cầu của khách hàng.