A đường sắt théplà một bộ phận đường ray bằng thép được định hình, tạo thành bề mặt tiếp xúc trực tiếp cho bánh xe, dẫn hướng chuyển động của xe đồng thời truyền tải trọng tập trung của bánh xe vào tà vẹt và nền đường. Mục đích chính của nó là duy trì sự liên tục của hướng, thước đo và tải trọng-dọc theo toàn bộ tuyến đường.
ĐƯỜNG SẮT GNEEcung cấp ray thép đầy đủ tiêu chuẩn quốc tế, bao gồm ray nhẹ và ray nặng từ 8–60 kg/m, UIC50, UIC54, UIC60, DIN 536 ray cẩu A55, A65, A75, A100, A120, QU70, QU80, QU100, QU120, JIS 15KG–CR100, AS1085 31KG–89KG, Các cấu hình BS11:1985 và AREMA/ASCE 25–175 lb, cùng với các dịch vụ phù hợp với hệ thống cắt, khoan và buộc chặt.
Chức năng của đường ray trong đường sắt là gì?
Đường ray tương tự như dầm thép. Chúng được cung cấp để thực hiện các chức năng sau trong một rãnh.
(a) Đường ray tạo ra bề mặt bằng phẳng và liên tục cho đoàn tàu di chuyển.
(b) Đường ray tạo ra một lối đi êm ái và có rất ít ma sát. Ma sát giữa bánh xe thép và ray thép bằng khoảng 1-thứ năm ma sát giữa lốp hơi và đường kim loại.
(c) Đường ray đóng vai trò dẫn hướng ngang cho các bánh xe.
(d) Đường ray chịu ứng suất phát sinh do tải trọng thẳng đứng truyền tới chúng qua các trục và bánh xe của đầu máy toa xe cũng như do lực phanh và lực nhiệt.
(e) Ray thực hiện chức năng truyền tải trọng đến một khu vực rộng lớn của hệ thống thông qua tà vẹt và đá dằn.
Đường ray được làm bằng thép gì?
Đường ray chủ yếu được làm từ thép carbon cán nóng,-chất lượng cao,-, thường được bổ sung thêm mangan để tăng độ bền hoặc từ thép hợp kim chuyên dụng với các nguyên tố như crom, vanadi hoặc molypden để tăng cường khả năng chống mài mòn, độ cứng và khả năng chống mỏi, đặc biệt đối với các tuyến đường-tốc độ cao hoặc tuyến đường{3}}nặng. Các kỹ thuật tiên tiến, bao gồm xử lý nhiệt (làm nguội & ủ) và làm mát có kiểm soát, cải thiện hơn nữa các đặc tính này cho các ứng dụng đòi hỏi khắt khe.
Thành phần và loại chính:
- Thép cacbon cao:Loại bazơ phổ biến nhất, chứa khoảng 0,6% đến 0,8% carbon và mangan đáng kể (0,7-1%), mang lại độ cứng và độ bền tuyệt vời cho các dòng tiêu chuẩn.
- Thép hợp kim:Bao gồm các nguyên tố như mangan (Mn), crom (Cr) hoặc vanadi (V) cho hiệu suất vượt trội trong điều kiện khắc nghiệt, mang lại độ bền và khả năng chống mài mòn tốt hơn.
- Thép đã qua xử lý nhiệt-:Đường ray (cacbon hoặc hợp kim) trải qua quá trình gia nhiệt có kiểm soát và làm mát nhanh để làm cứng phần đầu, lý tưởng cho các đường cong, nút chuyển và đường sắt tốc độ cao.
| Cấp | Tiêu chuẩn/Khu vực | Thành phần điển hình (wt%) |
| R260 | EN 13674-1 (Châu Âu) | C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,50 |
| R350HT | EN 13674-1 (Châu Âu) | C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50 |
| Lớp 260 | AREMA (Bắc Mỹ) | C: ~0,77, Mn: ~1,0–1,2, Si: ~0,2 |
| Lớp 350 | Thông số kỹ thuật của AREMA + Mill (Hoa Kỳ/Canada) | C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (vi hợp kim) |
| Đường sắt BH (Bainitic) | JIS E 1101 (Nhật Bản), được áp dụng tại EU/Ấn Độ | C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (tùy chọn,-cụ thể theo nhà máy) |
| U71 triệu | GB/T 2585 (Trung Quốc) | C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35 |
| U75V | GB/T 2585 (Trung Quốc) | C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12 |
Các tiêu chuẩn khác nhau cho đường sắt thép là gì?
Các tiêu chuẩn đường ray thép khác nhau trên toàn cầu, với các tiêu chuẩn chính bao gồm AREMA (Mỹ, tính theo trọng lượng tính bằng lbs/yard như 136RE), UIC/EN (Châu Âu, tính bằng kg/m như UIC60, dòng EN 13674), JIS (Nhật Bản, như 50N, 60N), BS (Anh, như BS11) và GB (Trung Quốc), mỗi tiêu chuẩn xác định đặc tính, kích thước vật liệu cụ thể (trọng lượng, chiều cao, hình dạng) và hiệu suất cho các nhu cầu đường sắt khác nhau như vận chuyển hàng nặng hoặc tốc độ-cao.
| Tiêu chuẩn | Tháng Chín. | Lớp điển hình |
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 5.00E+02 | R200,R350HT,R260Mn,R35LHT,R320Cr,R370CrHT |
| 5.40E+02 | ||
| 6.00E+02 | ||
| 6.00E+03 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| AREMA | 115RE | SS,HH,LA,IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71 triệu | |
| ASCE85 | U71 triệu | |
| GB 2585-2007 | 50kg/m | U71 triệu |
| 60kg/m | U75V | |
| 75kg/m | ||
| TB/T2344-2012 | 50kg/m | U71Mn,U75V,U77MnCr |
| 60kg/m | U78CrV | |
| 75kg/m | ||
| GB 11264-1989 | 8kg/m | Q235 |
| 12kg/m | Q235 | |
| 15kg/m | 55Q, Q235 | |
| 18kg/m | 55Q, Q235 | |
| 22kg/m | 55Q, Q235 | |
| 24kg/m | 55Q, Q235 | |
| 30kg/m | 55Q, Q235 | |
| 38kg/m | 50 triệu, U71 triệu | |
| 43kg/m | 50 triệu, U71 triệu | |
| Ray cẩu GB | QU70 | U71 triệu |
| QU80 | U71 triệu | |
| QU100 | U71 triệu | |
| QU120 | U71 triệu |
Là nhà cung cấp dây buộc đường sắt chuyên nghiệp,ĐƯỜNG SẮT GNEEcó thể cung cấp đường ray thép tiêu chuẩn khác nhau như GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Australia và Nam Phi được sử dụng trong các tuyến đường sắt, cần cẩu và khai thác than.