A đường sắt théplà một bộ phận dẫn đường bằng thép được thiết kế có chức năng hạn chế chuyển động của bánh xe theo một quỹ đạo được kiểm soát trong khi truyền tải trọng vận hành sang tà vẹt và các lớp nền đường, tạo thành xương sống của bất kỳ hệ thống giao thông-dựa trên đường sắt nào. Độ chính xác về kích thước của nó ảnh hưởng trực tiếp đến độ an toàn và tuổi thọ sử dụng.
ĐƯỜNG SẮT GNEEcung cấp đường ray thuộc tất cả các hệ thống quốc tế lớn bao gồm GB, UIC, DIN536, JIS, AS1085, BS11 và AREMA/ASCE, với đầy đủ các đường ray nhẹ, đường ray hạng nặng và đường ray cần cẩu như QU70–QU120 và DIN A55–A120, cùng với các dịch vụ cắt, sơn và điều phối hậu cần.
Kích thước của đường ray xe lửa tiêu chuẩn là bao nhiêu?
Kích thước của đường ray tiêu chuẩn thay đổi tùy theo cách sử dụng, nhưng thước đo phổ biến nhất (khoảng cách giữa các đường ray) là Khổ tiêu chuẩn 1435 mm (4 ft 8 1/2 in). Các đoạn đường ray riêng lẻ được xác định theo trọng lượng của chúng (ví dụ:60 kg/m, 100 lb/yd) và biên dạng (chiều cao, chiều rộng đầu, chiều rộng đáy, độ dày của khung), có hình dạng dầm chữ I-với các kích thước như 50kg/m hoặc 115RE, được sử dụng cho các đường vận chuyển-nặng hoặc{5}}tốc độ cao.
Là nhà cung cấp dây buộc đường sắt chuyên nghiệp,ĐƯỜNG SẮT GNEEcó thể cung cấp đường ray thép tiêu chuẩn khác nhau như GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Australia và Nam Phi được sử dụng trong các tuyến đường sắt, cần cẩu và khai thác than.
| Tiêu chuẩn | Tháng Chín. | Lớp điển hình |
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 5.00E+02 | R200,R350HT,R260Mn,R35LHT,R320Cr,R370CrHT |
| 5.40E+02 | ||
| 6.00E+02 | ||
| 6.00E+03 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| AREMA | 115RE | SS,HH,LA,IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71 triệu | |
| ASCE85 | U71 triệu | |
| GB 2585-2007 | 50kg/m | U71 triệu |
| 60kg/m | U75V | |
| 75kg/m | ||
| TB/T2344-2012 | 50kg/m | U71Mn,U75V,U77MnCr |
| 60kg/m | U78CrV | |
| 75kg/m | ||
| GB 11264-1989 | 8kg/m | Q235 |
| 12kg/m | Q235 | |
| 15kg/m | 55Q, Q235 | |
| 18kg/m | 55Q, Q235 | |
| 22kg/m | 55Q, Q235 | |
| 24kg/m | 55Q, Q235 | |
| 30kg/m | 55Q, Q235 | |
| 38kg/m | 50 triệu, U71 triệu | |
| 43kg/m | 50 triệu, U71 triệu | |
| Ray cẩu GB | QU70 | U71 triệu |
| QU80 | U71 triệu | |
| QU100 | U71 triệu | |
| QU120 | U71 triệu |
Vật liệu của đường sắt là gì?
Đường ray chủ yếu được sản xuất từ thép cacbon-cường độ cao, cán nóng,{1}}cán cao,{2}}cao, được thiết kế để chịu mài mòn mạnh, tải nặng và va đập, thường sử dụng các hợp kim như mangan, silicon và crom (ví dụ: R260, R350HT, U71Mn). Các từ đồng nghĩa phổ biến cho vật liệu này bao gồm thép đường sắt, thép đường ray, thép carbon hoặc đơn giản là thép đường ray. Những vật liệu này được sử dụng cho các tuyến đường{10}tốc độ cao, đường cao tốc{11}}và tàu điện ngầm.
- Thép cacbon-cao:Vật liệu phổ biến nhất, thường chứa 0,6%–0,8% carbon để tăng cường độ bền và khả năng chống mài mòn.
- Thép hợp kim:Kết hợp mangan (Mn) để tăng độ cứng và đôi khi là crom (Cr), molypden (Mo) hoặc vanadi (V) để tăng độ dẻo dai.
- Thép đã qua xử lý nhiệt-:Các kỹ thuật như làm cứng đầu-(ví dụ: R350HT) được sử dụng để tăng độ cứng bề mặt và khả năng chống mỏi.
- Phương pháp sản xuất:Được cán nóng-, cho phép tạo ra các phần dài, bền và có cấu trúc chắc chắn.
Các loại thép đường sắt phổ biến trên toàn thế giới:
| Cấp | Tiêu chuẩn/Khu vực | Thành phần điển hình (wt%) |
| R260 | EN 13674-1 (Châu Âu) | C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,50 |
| R350HT | EN 13674-1 (Châu Âu) | C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50 |
| Lớp 260 | AREMA (Bắc Mỹ) | C: ~0,77, Mn: ~1,0–1,2, Si: ~0,2 |
| Lớp 350 | Thông số kỹ thuật của AREMA + Mill (Hoa Kỳ/Canada) | C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (vi hợp kim) |
| Đường sắt BH (Bainitic) | JIS E 1101 (Nhật Bản), được áp dụng tại EU/Ấn Độ | C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (tùy chọn,-cụ thể theo nhà máy) |
| U71 triệu | GB/T 2585 (Trung Quốc) | C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35 |
| U75V | GB/T 2585 (Trung Quốc) | C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12 |
Kể từ năm 2008,ĐƯỜNG SẮT GNEEđã cung cấp các loại đường ray thép khác nhau trong hơn 18 năm, đường ray thép của GNEE rất được ưa chuộng ở Trung Quốc và nước ngoài. Với thiết bị tiên tiến, GNEE sản xuất đường ray thép chất lượng cao đáp ứng yêu cầu của hầu hết các quốc gia. Đường ray tiêu chuẩn, đường ray cứng đầu, đường ray hạng nặng, đường ray hạng nhẹ, đường ray cần cẩu và các loại khác đều có sẵn ở đây, với tư cách là một trong những nhà cung cấp đường sắt chính của Trung Quốc, GNEE RAIL đã và đang nỗ lực cung cấp các sản phẩm đường sắt xanh tiết kiệm trên toàn thế giới.