Dưới miếng đệm ngủđược cung cấp để bảo vệ chống ồn và rung (N&V). Chúng cũng được sử dụng cho mục đích chất lượng đường ray nhằm cải thiện độ ổn định/hiệu suất của đường ray, giảm thiểu việc bảo trì đường ray và bảo quản đá dằn đường ray khỏi tác động của sự hao mòn.
GNEE USP đã được lắp đặt trên-các tuyến đường sắt tốc độ cao cũng như đường sắt Metro/Thành phố. USP được cung cấp để phù hợp với mọi loại/hình dạng tà vẹt và khổ đường ray.
Đặc điểm của tấm lót dưới giường ngủ là gì?
Dưới miếng đệm ngủ(USP) là các lớp đàn hồi được đặt dưới tà vẹt đường sắt hoạt động như bộ giảm xóc, có các đặc điểm chính như giảm rung, phân bổ tải trọng được cải thiện, giảm bảo trì, bảo vệ chấn lưu, tăng cường độ ổn định của đường ray, độ bền (thường là polyurethane/cao su) và lắp đặt đơn giản hóa, cuối cùng là kéo dài tuổi thọ đường ray và giảm chi phí vận hành cho đường sắt hiện đại.
- Giảm thiểu việc làm sạch và xáo trộn Ballast
- Giảm đáng kể tình trạng xuống cấp của đường ray
- Giảm tác động
- Giảm mài theo dõi
Thông tin kỹ thuật của Tấm lót ngủ
| tham số | Đặc điểm kỹ thuật |
| Vật liệu | Cao su khử lưu hóa và Polypropylen |
| Màu sắc | Đen |
| độ dày | Khi cần thiết cho đặc điểm kỹ thuật của khách hàng |
| Kích thước | Theo kích thước tà vẹt bê tông |
| Số lượng mỗi người ngủ | 2 miếng |
| Tỉ trọng | 1168 kg/m³ |
| Cstat | 0,15 đến 0,32 N/mm³ |
| Tác động môi trường | 95 % tái chế được - 100 % có thể tái chế được |
Có bắt buộc phải sử dụng đệm ngủ trên đường sắt không?
Không, việc sử dụng đệm lót tà vẹt (USP) không phải là bắt buộc trên toàn cầu nhưng đang ngày càng trở thành thông lệ tiêu chuẩn, đặc biệt đối với tà vẹt bê tông, đường-tốc độ cao và các khu vực cần giảm bảo trì, kiểm soát độ rung hoặc hình dạng đường ray được cải thiện. Một số tuyến đường sắt quốc gia như Áo đã biến chúng thành thành phần thiết kế tiêu chuẩn cho tất cả các tuyến đường chính. Chúng phân bổ tải trọng, kéo dài tuổi thọ đường ray, giảm mài mòn đá dằn và giảm rung, giúp tiết kiệm đáng kể chi phí vòng đời, mặc dù các yêu cầu khác nhau tùy theo nhà điều hành đường sắt.
Những lý do chính để sử dụng USP
- Kéo dài tuổi thọ tài sản: Giảm áp lực lên đá dằn, tăng tuổi thọ của tà vẹt và đá dằn.
- Giảm bảo trì: Kéo dài khoảng thời gian giữa các lần bảo trì (như xáo trộn) và giảm độ gợn sóng của đường ray trên các đường cong.
- Cải thiện độ ổn định: Tạo đường đua cứng hơn, đồng nhất hơn và giúp quản lý quá trình chuyển đổi độ cứng.
- Kiểm soát độ rung và tiếng ồn: Giảm rung động, giảm tiếng ồn môi trường và bảo vệ cấu trúc đường đua.
- Tiết kiệm chi phí: Giảm chi phí-vòng đời tổng thể bất chấp khoản đầu tư ban đầu.
ĐƯỜNG SẮT GNEEcung cấp nhiều loại đệm ray đàn hồi đặc biệt cho đường sắt-tốc độ cao, đường sắt tốc độ-thông thường và cần cẩu. Đặc biệt các loại đệm ray làm bằng cao su, EVA, TPEE, HDPE rất được khách hàng ưa chuộng. Tấm đệm cao su đường sắt của chúng tôi phù hợp với các đường ray như UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, v.v. Chúng tôi có hơn 130 bộ máy trong dây chuyền sản xuất của mình, có thể đạt công suất sản xuất hàng năm lên tới 2000.000 miếng đệm đường ray. Chúng tôi cung cấp nhiều loại đệm ray và vật liệu ray khác với giá cạnh tranh.