Công nghệ chống ăn mòn cho đường ray tiêu chuẩn nước ngoài và giải pháp thích ứng cho các vùng khí hậu khác nhau
Quy trình xử lý chống ăn mòn-của đường ray tiêu chuẩn nước ngoài ở các khu vực có-nhiệt độ cao và độ ẩm{2}}cao ven biển là gì?
Việc-xử lý chống ăn mòn của đường ray tiêu chuẩn nước ngoài ở các khu vực có nhiệt độ-và độ ẩm{2}}cao ven biển cần áp dụng quy trình tổng hợp "mạ kẽm nhúng nóng- + lớp phủ kín". Độ dày của lớp mạ kẽm nhúng nóng-được kiểm soát ở mức 120-150μm, có thể cách ly hiệu quả sự xói mòn của nước biển và không khí ẩm. Quá trình mạ kẽm nhúng nóng-cần áp dụng mạ kẽm ướt với nhiệt độ nồi kẽm là 450 độ để đảm bảo cường độ liên kết luyện kim giữa lớp kẽm và ma trận đường ray Lớn hơn hoặc bằng 300MPa để tránh bong tróc lớp kẽm. Lớp phủ kín là lớp phủ fluorocarbon có độ dày 30{22}}40μm. Lớp phủ fluorocarbon có khả năng chống phun muối Lớn hơn hoặc bằng 2000 giờ, có thể cải thiện hơn nữa hiệu quả chống ăn mòn. Trong quá trình thực hiện quy trình, trước tiên cần thực hiện phun bi trên bề mặt ray và kiểm soát độ nhám bề mặt Ra ở mức 50-80μm để tăng cường độ bám dính của lớp kẽm và lớp phủ. Cuối cùng, xử lý đóng rắn được thực hiện với nhiệt độ đóng rắn là 120 độ và thời gian đóng rắn là 30 phút để đảm bảo lớp phủ được kết hợp chặt chẽ với lớp kẽm và không bị ăn mòn rõ ràng sau khi sử dụng trong môi trường nhiệt độ và độ ẩm cao trong hơn 5 năm.
Công nghệ xử lý chống-ăn mòn và chống{1}}đóng băng tích hợp của đường ray tiêu chuẩn nước ngoài ở vùng núi cao là gì?
Cốt lõi của công nghệ xử lý chống-ăn mòn và chống{1}}đóng băng tích hợp của đường ray tiêu chuẩn nước ngoài ở vùng núi cao là "xử lý thấm kẽm + sáp bảo vệ nhiệt độ-thấp". Xử lý thấm kẽm có thể cải thiện khả năng chống ăn mòn và độ bền-ở nhiệt độ thấp của ray. Độ dày của lớp thấm kẽm được kiểm soát ở mức 50{12}}80μm và hàm lượng kẽm trong lớp kẽm Lớn hơn hoặc bằng 95%. Quá trình thấm kẽm áp dụng phương pháp thấm kẽm dạng bột, với nhiệt độ thấm kẽm là 400 độ và thời gian giữ là 4 giờ, cho phép các nguyên tử kẽm thấm vào ma trận đường ray để tạo thành lớp hợp kim sắt-kẽm, vẫn duy trì độ dẻo dai tốt ở nhiệt độ thấp -40 độ . Sáp bảo vệ ở nhiệt độ{24}}thấp là sáp tổng hợp có độ dày lớp phủ từ 20-30μm. Điểm đóng băng của sáp bảo vệ Nhỏ hơn hoặc bằng -50 độ, có thể ngăn băng và tuyết đóng băng trên bề mặt đường ray, đồng thời cách ly không khí ẩm. Sau khi xử lý, cần phải thử nghiệm tác động ở nhiệt độ thấp và năng lượng va chạm ở -40 độ Lớn hơn hoặc bằng 34J để đảm bảo rằng đường ray không dễ bị gãy giòn trong môi trường núi cao. Ngoài ra, sáp bảo vệ cần có chức năng tự phục hồi, có thể tự động phục hồi sau khi mòn nhẹ và kéo dài chu kỳ bảo vệ.
Các yêu cầu đặc biệt đối với việc-xử lý chống ăn mòn của đường ray tiêu chuẩn nước ngoài ở khu vực nhiễm mặn-kiềm là gì?
Cốt lõi của việc-xử lý chống ăn mòn các thanh ray tiêu chuẩn nước ngoài ở khu vực nhiễm mặn-kiềm là chống lại sự ăn mòn của các ion kiềm-nước muối. Yêu cầu đặc biệt đầu tiên là áp dụng hệ thống phủ hai lớp gồm "sơn lót giàu epoxy kẽm- + lớp phủ ngoài polyurethane", với độ dày lớp sơn lót là 50-60μm và độ dày lớp phủ ngoài là 40-50μm. Hàm lượng bột kẽm của lớp sơn lót giàu epoxy{22}}kẽm lớn hơn hoặc bằng 80%. Bột kẽm có thể đóng vai trò bảo vệ cực dương hy sinh, tự ăn mòn trước tiên để bảo vệ ma trận đường ray. Thứ hai, độ bền kiềm của lớp phủ phải đạt tiêu chuẩn. Sau khi ngâm trong dung dịch natri hydroxit 5% trong 1000 giờ, lớp phủ không bị phồng rộp hay bong tróc. Đồng thời, cần phải xử lý chống ăn mòn đặc biệt{24}}cho các mối hàn của đường ray. Các mối nối được phủ lớp phủ polyurea có độ đàn hồi tốt, có thể thích ứng với sự biến dạng của mối nối, tránh nứt lớp phủ. Cũng cần phải kiểm soát độ xốp của lớp phủ, với độ xốp nhỏ hơn hoặc bằng 1%, để ngăn chặn các ion muối-kiềm xâm nhập vào ma trận đường ray qua các lỗ chân lông. Ngoài ra, lớp phủ bề mặt đường ray phải được kiểm tra sáu tháng một lần và mọi hư hỏng cần được sửa chữa kịp thời để đảm bảo hiệu quả chống ăn mòn liên tục và ổn định.
Các phương pháp kiểm tra chất lượng và tiêu chí chấp nhận đối với-các lớp chống ăn mòn của đường ray tiêu chuẩn nước ngoài là gì?
Việc kiểm tra chất lượng các lớp chống-ăn mòn của đường ray tiêu chuẩn nước ngoài phải được thực hiện từ ba khía cạnh cốt lõi: độ bám dính, độ dày và khả năng chống ăn mòn. Việc kiểm tra độ bám dính áp dụng phương pháp kiểm tra-cắt chéo với khoảng cách-cắt chéo là 1 mm. Sau khi-cắt chéo, băng 3M được sử dụng để dán và bong tróc, diện tích bong tróc lớp phủ Nhỏ hơn hoặc bằng 5% là đủ tiêu chuẩn. Việc kiểm tra độ dày sử dụng máy đo độ dày từ tính{10}} các điểm đo được chọn ngẫu nhiên trên mỗi mét đường ray và độ lệch độ dày lớp phủ Nhỏ hơn hoặc bằng ±10μm là đủ tiêu chuẩn. Việc kiểm tra khả năng chống ăn mòn áp dụng phương pháp thử nghiệm phun muối. Mẫu được đặt trong buồng phun muối có nồng độ phun muối là 5% và nhiệt độ 35 độ. Sau khi phun liên tục trong 1000 giờ, bề mặt sơn không còn vết rỉ sét, phồng rộp hay bong tróc, đạt tiêu chuẩn. Các tiêu chí chấp nhận cũng bao gồm chất lượng bề ngoài của lớp phủ, phải mịn và phẳng, không bị võng, lỗ kim và các khuyết tật khác. Đối với lớp mạ kẽm nhúng nóng, cần phải kiểm tra độ bám dính của lớp kẽm và lớp kẽm không bị bong tróc hoặc bong tróc sau khi uốn 180 độ, đạt tiêu chuẩn. Tỷ lệ kiểm tra lấy mẫu của mỗi lô đường ray Lớn hơn hoặc bằng 5% và không nhỏ hơn 10 đường ray và chỉ có thể chấp nhận sau khi tất cả các chỉ tiêu đều đáp ứng tiêu chuẩn.
So sánh chi phí và đề xuất lựa chọn của các quy trình xử lý chống ăn mòn-khác nhau là gì?
Các-quy trình xử lý chống ăn mòn của đường ray tiêu chuẩn nước ngoài chủ yếu bao gồm ba loại: mạ kẽm nhúng nóng-, hệ thống thấm và phủ kẽm, với sự khác biệt rõ ràng về chi phí và các tình huống áp dụng. Đơn giá tấn của quy trình mạ kẽm nhúng nóng-là khoảng 2000-2500 nhân dân tệ, với chi phí trung bình và tuổi thọ chống ăn mòn-là 5-8 năm, phù hợp với các dây chuyền tiêu chuẩn nước ngoài thông thường ở các khu vực có nhiệt độ-và độ ẩm{13} cao ven biển. Đơn vị tấn của quá trình thấm kẽm là khoảng 3000-3500 nhân dân tệ, với chi phí cao và tuổi thọ chống ăn mòn-là 8{19}}10 năm, đồng thời nó cũng có hiệu suất chống đóng băng, phù hợp với các tuyến đường vận chuyển hạng nặng tiêu chuẩn nước ngoài ở vùng núi cao. Đơn giá tấn của hệ thống phủ epoxy -giàu kẽm + polyurethane là khoảng 1500-2000 nhân dân tệ, với chi phí thấp nhất và tuổi thọ chống ăn mòn-là 3-5 năm, phù hợp với các dây chuyền tiêu chuẩn nước ngoài tải trọng trung bình và nhẹ ở vùng nhiễm mặn{37}}kiềm. Đề xuất lựa chọn phải tuân theo nguyên tắc “phù hợp với khí hậu + tối ưu hóa chi phí”. Mạ kẽm nhúng nóng + lớp phủ kín được ưa chuộng ở các khu vực ven biển, thấm kẽm + sáp bảo vệ nhiệt độ thấp được ưa chuộng ở khu vực núi cao và lớp phủ polyurethane giàu kẽm + polyurethane được ưa chuộng ở khu vực kiềm mặn. Đối với các dây chuyền lõi có yêu cầu tuổi thọ cao có thể áp dụng quy trình tổng hợp mạ kẽm nhúng nóng + sơn phủ. Mặc dù chi phí tăng thêm 30% nhưng tuổi thọ chống ăn mòn có thể kéo dài đến hơn 10 năm.