Miếng đệm đường sắtlà những tấm thảm polyurethane đàn hồi được đặt giữa ray thép và tà vẹt đường sắt để bảo vệ đầu tà vẹt khỏi bị mài mòn và va đập.
Độ cứng ban đầu của tấm đệm đường ray được thiết kế không cao nên biến dạng tương đối của chúng dưới tác dụng của tải trọng chân kẹp lò xo là rất đáng kể. Bằng cách này, nó có thể đảm bảo tấm đệm đường ray duy trì tiếp xúc chặt chẽ với đường ray bất chấp mọi chuyển động thẳng đứng của đường ray sau này. Ngoài ra, lý do tấm lót ray làm bằng cao su hoặc nhựa là để giảm chấn động khi tàu chạy qua.
Lợi ích của việc sử dụng tấm đệm đường sắt là gì?
Tấm đệm đường sắt mang lại những lợi ích đáng kể bằng cách hấp thụ sốc, giảm tiếng ồn và độ rung, phân bổ tải trọng bánh xe trên một diện tích lớn hơn và bảo vệ đường ray khỏi bị mài mòn, cuối cùng là kéo dài tuổi thọ của đường ray và tà vẹt, giảm chi phí bảo trì và cải thiện sự thoải mái của hành khách và độ ổn định của đường ray, đặc biệt là trong các hệ thống dằn hoặc đường cong chật hẹp.
Ưu điểm chính của Pad đường sắt:
- Giảm chấn và rung động: Chúng làm giảm tác động từ các đoàn tàu đi qua, giảm rung động và ngăn chặn sự tiếp xúc với bề mặt cứng, giúp giảm thiểu hiện tượng mỏi và gãy vật liệu ở tà vẹt.
- Giảm tiếng ồn: Bằng cách giảm rung động, các tấm đệm làm giảm đáng kể tiếng ồn và nhiễu loạn âm thanh do tàu hỏa tạo ra, rất quan trọng đối với môi trường đô thị.
- Phân bổ tải trọng: Các tấm đệm trải trọng lượng tập trung của bánh xe lên một bề mặt rộng hơn, giảm ứng suất lên kết cấu đường ray, đặc biệt là trên tà vẹt bê tông.
- Tuổi thọ đường ray kéo dài: Giảm hao mòn trên đường ray, ốc vít và tà vẹt dẫn đến tuổi thọ dài hơn và bảo trì ít thường xuyên hơn, tốn kém hơn.
- Cải thiện sự thoải mái và ổn định: Bề mặt đường đua mượt mà hơn, ổn định hơn mang lại chất lượng lái xe tốt hơn cho hành khách và tăng cường độ ổn định chung của đường đua.
- Bảo vệ đá dăm: Chúng bảo vệ đá dăm (đá dăm) khỏi các lực động, ngăn ngừa sự xuống cấp sớm.
- Cách điện: Một số tấm đệm đường ray có tác dụng cách điện, rất quan trọng đối với hệ thống tín hiệu.
- Hiệu quả-về chi phí: Tuổi thọ kéo dài và giảm thời gian bảo trì khiến chúng trở thành giải pháp-hiệu quả về mặt chi phí theo thời gian.
Tấm đệm đường sắt được làm bằng vật liệu gì?
Tấm đệm đường ray chủ yếu được làm từ vật liệu đàn hồi như cao su (tự nhiên, SBR, EPDM) hoặc nhựa (HDPE, EVA, Polyurethane), thường được pha trộn với chất gia cố hoặc có cấu trúc composite (cao su{0}}kim loại) để tăng cường hấp thụ sốc, giảm rung và chống mài mòn, bảo vệ tà vẹt và cải thiện sự thoải mái.
GNEE RAIL đã phát triển một loạt các tấm đệm ray đàn hồi-hiệu suất cao đáp ứng các yêu cầu về độ cứng và các lĩnh vực ứng dụng khác nhau-từ xe điện qua đường sắt khổ tiêu chuẩn đến các tuyến đường sắt hạng nặng, đặc biệt là các tấm đệm dành cho hệ thống buộc ray loại E- và hệ thống buộc chặt đường ray loại SKL bằng vật liệu HDPE/EVA/Cao su, với các đặc tính tương ứng sau.
| Nguyên liệu thô | Cao su, EVA, TPEE, HDPE |
| Tiêu chuẩn | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Ứng dụng | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Số mô hình | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Nhiệt độ hoạt động | -50~70 độ |
| Giấy chứng nhận | MSDS, ROHS, TIẾP CẬN |
| Ghi chú | Chúng nên được bảo quản ở nơi sạch sẽ, thoáng mát. Không tiếp xúc trực tiếp với ánh nắng mặt trời và tránh xa nguồn nhiệt và thuốc thử hóa học. Không chạm vào dầu, dung môi hữu cơ và các hóa chất khác. Bị cấm tiếp xúc. |
Tấm lót ray EVA/HDPE/cao su của chúng tôi có độ đàn hồi cao, áp dụng cho các loại ray như UIC54, UIC60, BS80lbs,BS100lbs và các kích cỡ theo yêu cầu. Các miếng đệm có thể được tùy chỉnh có hoặc không có rãnh, với nhiều kiểu dáng khác nhau, tùy thuộc vào yêu cầu của khách hàng.