Thanh đo đường sắt là gì?
Thanh khổ đường ray, còn được gọi là thanh giằng khổ hoặc thanh giằng khổ, là một thanh thành viên được thiết kế đặc biệt để nối hai ray thép ở đáy ray. Chức năng của nó là bảo vệ đường ray khỏi bị nghiêng và giữ cho đường ray ở khổ đường ray quy định. Tùy thuộc vào lực kéo của thanh, đường ray được ngăn không cho lan rộng dưới tải trọng của bánh xe bên, điều này đảm bảo an toàn giao thông một cách hiệu quả. Thanh đo là các bộ phận di động và được sử dụng rộng rãi trong xây dựng và bảo trì đường sắt, cả trên đường trơn và tại các khu vực chuyển mạch và giao cắt nơi lực ngang cao hơn.
Các loại que đo
Thanh đo thông thường và thanh đo cách điện: loại cách điện có chứa sợi thủy tinh-hoặc lõi cách điện tương tự trong thân thanh hoặc ở khớp nối thẻ, do đó hai đường ray được tách biệt về điện để vận hành mạch đường ray.
Thanh đo một đầu- và thanh đo hai đầu-: thanh-đầu đơn được cố định ở một thanh ray và ren ở đầu kia để điều chỉnh, trong khi thanh đo hai đầu-có ren ở cả hai đầu để điều chỉnh cân bằng hơn và lắp đặt dễ dàng hơn.
Đối với thanh giằng đo, cả thông thường và cách điện, bộ tiêu chuẩn bao gồm 1 thanh, 4 thẻ sắt, 4 đai ốc, 4 vòng đệm phẳng và 4 vòng đệm lò xo.
Bộ linh kiện và vật liệu
| KHÔNG. | Phần | Số lượng | Đặc điểm kỹ thuật | Vật liệu |
|---|---|---|---|---|
| 1 | gậy | 1 | M30, M36 | Thép kết cấu carbon 3 lớp |
| 2 | Thẻ sắt | 4 | Loại I, Loại II | Gang dẻo KTH350-10 |
| 3 | Máy giặt trơn | 4 | M30, M36 | Thép kết cấu carbon 3 lớp |
| 4 | Hạt | 4 | M30, M36 | Thép kết cấu carbon 3 lớp |
| 5 | Máy giặt mùa xuân | 4 | M30, M36 | Thép lò xo 65 triệu |
Thanh, vòng đệm trơn và đai ốc sử dụng thép kết cấu carbon 3 cấp tương ứng với họ vật liệu được bao phủ bởi GB/T 700, thẻ sắt sử dụng gang dẻo ferritic KTH350-10 trên mỗi GB/T 9440 (độ bền kéo tối thiểu 350 MPa, độ giãn dài 10%) và vòng đệm lò xo sử dụng thép lò xo 65Mn trên mỗi GB/T 1222 để cung cấp khóa đàn hồi khi rung.
Yêu cầu về hiệu suất đối với thanh đo M30 và M36
| Mục | Bài kiểm tra | M30 | M36 |
|---|---|---|---|
| Hiệu suất cách nhiệt | Điện trở cách điện bình thường | Lớn hơn hoặc bằng 500 MΩ | Lớn hơn hoặc bằng 500 MΩ |
| Hiệu suất cách nhiệt | Điện trở cách nhiệt ẩm | Lớn hơn hoặc bằng 0,25 MΩ | Lớn hơn hoặc bằng 0,25 MΩ |
| Hiệu suất kéo | Tải trọng kéo đứt mẫu | Lớn hơn hoặc bằng 245 kN | Lớn hơn hoặc bằng 500 kN |
| Cuộc sống mệt mỏi | Số chu kỳ mẫu | 2.000.000 chu kỳ | 2.000.000 chu kỳ |
| Sau khi kiểm tra độ mỏi | Tải trọng kéo đứt | Lớn hơn hoặc bằng 240 kN | Lớn hơn hoặc bằng 300 kN |
| Sau khi kiểm tra độ mỏi | Điện trở cách điện bình thường | Lớn hơn hoặc bằng 500 MΩ | Lớn hơn hoặc bằng 500 MΩ |
| Sau khi kiểm tra độ mỏi | Điện trở cách nhiệt ẩm | Lớn hơn hoặc bằng 0,20 MΩ | Lớn hơn hoặc bằng 0,20 MΩ |
| Sau khi thử nghiệm lão hóa | Tải trọng kéo đứt | Lớn hơn hoặc bằng 240 kN | Lớn hơn hoặc bằng 300 kN |
| Sau khi thử nghiệm lão hóa | Điện trở cách điện bình thường | Lớn hơn hoặc bằng 400 MΩ | Lớn hơn hoặc bằng 400 MΩ |
| Sau khi thử nghiệm lão hóa | Điện trở cách nhiệt ẩm | Lớn hơn hoặc bằng 0,20 MΩ | Lớn hơn hoặc bằng 0,20 MΩ |
| Vẻ bề ngoài | Kiểm tra trực quan tất cả các thành phần sau khi kiểm tra | Không bong tróc tay áo, biến dạng vĩnh viễn, vết nứt hoặc hư hỏng khác | |
Các giá trị chấp nhận này áp dụng cho cả thanh đo thông thường và thanh đo cách điện. Thử nghiệm độ mỏi được thực hiện ở phạm vi tải theo chu kỳ xác định, đồng thời các giá trị độ bền kéo và cách điện được kiểm tra lại trên cùng một mẫu sau độ mỏi và sau quá trình lão hóa nhanh để xác minh hoạt động sử dụng lâu dài chứ không chỉ ở điều kiện ban đầu.
Điểm lựa chọn và lắp đặt
Xác nhận loại đường ray và khoảng cách tà vẹt trước khi đặt hàng để chiều dài thanh và thông số kỹ thuật của ren là chính xác.
Sử dụng thước đo cách điện ở những nơi mạch đường ray phải được cách ly về điện; không thay thế các thanh thông thường trên các đoạn đường ray cách nhiệt.
Siết chặt đai ốc theo mômen xoắn xác định và-siết chặt lại sau những chuyến tàu đầu tiên đi qua vì các thanh mới sẽ được đặt vào chân ray.
Kiểm tra các thanh trong quá trình tuần tra định kỳ xem có bị cong, hư ren, đai ốc lỏng và thẻ bị thiếu hay không, đặc biệt là ở các đoạn đường cong và tại các lối rẽ.
Câu hỏi thường gặp
Câu 1: Sự khác biệt giữa thanh đo và thanh giằng là gì?
Chúng là cùng một họ các thành phần; thanh giằng khổ và thanh giằng khổ là những tên thay thế cho thanh khổ đường sắt. Thanh sử dụng độ bền kéo của nó để giữ hai thanh ray ở thước đo chính xác.
Câu 2: Khi nào cần sử dụng thanh đo cách điện?
Bất cứ nơi nào sử dụng mạch đường ray và hai đường ray phải được cách điện với nhau thì phải lắp đặt một thước đo cách điện có lõi cách điện. Thanh thông thường sẽ làm ngắn mạch.
Câu 3: Vật liệu nào được sử dụng cho các bộ phận của thanh đo?
Thanh, vòng đệm trơn và đai ốc sử dụng thép kết cấu cacbon cấp 3, thẻ sắt sử dụng gang dẻo KTH350-10 trên mỗi GB/T 9440 và vòng đệm lò xo sử dụng thép lò xo 65Mn trên mỗi GB/T 1222.
Câu hỏi 4: Tải trọng đứt do kéo được yêu cầu đối với thanh M30 và M36 là bao nhiêu?
Thanh M30 phải đạt lực tối thiểu 245 kN và thanh M36 ít nhất 500 kN trong thử kéo; sau khi kiểm tra độ mỏi và lão hóa, các giá trị được-xác minh lại ở mức tương ứng là 240 kN và 300 kN.
Câu 5: Kiểm tra hiệu suất cách nhiệt như thế nào?
Điện trở cách điện thông thường phải ít nhất là 500 MΩ và điện trở cách điện ẩm ít nhất là 0,25 MΩ trước khi thử nghiệm, với các giới hạn thấp hơn một chút được chấp nhận trên các mẫu sau khi thử nghiệm độ mỏi và lão hóa.