Hệ thống dây buộc đường sắt: sự khác biệt giữa WJ -7 và WJ -8

Jun 09, 2025 Để lại lời nhắn

Trong lĩnh vực ốc vít theo dõi đường sắt, WJ -7 và WJ -8 Các hệ thống dây buộc đường sắt đều là các thiết bị quan trọng để đảm bảo sự ổn định của đường đua, nhưng có sự khác biệt giữa hai khía cạnh .}

 

Sự khác biệt về thiết kế cấu trúc

 

WJ -7 là dây buộc không tách vai, chủ yếu được sử dụng để theo dõi không vất vai không vai ., nó dựa vào t-bolts, đai ốc và vòng đệm phẳng để tạo ra áp suất vắt cho bộ phận điều chỉnh bằng sắt. Các lực được truyền qua các bu lông neo được kết nối với miếng đệm sắt và siết chặt trong tay áo nhúng .

 

high speed fasteners system

 

Wj -8 thuộc hệ thống dây buộc để theo dõi không dằn bằng vai . vai tiếp xúc trực tiếp với đáy đường ray và lực bên được chịu bởi bàn vai của đường ray {{2} bị hạn chế .

 

Thành phần và chi tiết thành phần khác nhau

 

Clip mùa xuân

 

Clip Spring clip Spring có kiểu Wj {-7}} có loại W1 có đường kính 14mm và x2 với đường kính 13mm .} w1 loại Từ WJ -7 Thanh lò xo theo mối quan hệ phối hợp với các thành phần xung quanh . Ví dụ, góc uốn cụ thể, tỷ lệ kích thước và các chi tiết khác của thanh lò xo cần khớp với bố cục tổng thể của hệ thống dây buộc vai .}}}}

 

rail clip

 

Bàn đạp

 

Wj -7 các miếng đệm đường ray được chia thành hai loại: a và b .} loại A dày 12 mm và được sử dụng cho đường sắt tốc độ cao có tính đến compin Chốt . Các miếng đệm của hệ thống dây buộc WJ -8} được thiết kế theo kích thước và tính chất vật liệu theo đặc điểm ứng suất của cấu trúc vai và các yêu cầu theo dõi .

 

Các kịch bản áp dụng khác nhau

 

Kiểu Wj -7 phù hợp cho nhiều kịch bản theo dõi không bị dằn không vai, chẳng hạn như máy ngủ bị chôn vùi (ngủ đôi và ngủ dài) Thích hợp cho các dòng chuyên dụng của hành khách và các dòng khác có các yêu cầu nhất định cho độ đàn hồi theo dõi .

 

high speed

 

WJ -8 chủ yếu được sử dụng để theo dõi đường sắt hành khách tốc độ cao với tốc độ 350km/h . Nó cũng phù hợp với đường sắt tốc độ cao với tốc độ 250km 200km/h với các tàu cao tốc (trọng lượng trục tối đa là 170KN) . Cấu trúc vai cung cấp độ ổn định bên mạnh mẽ và có thể đối phó tốt hơn với các lực khác nhau được tạo ra bởi các tàu tốc độ cao trong hoạt động .

Sự khác biệt về khả năng điều chỉnh và đặc điểm lực

 

Về khả năng điều chỉnh, việc điều chỉnh chiều cao của hệ thống WJ -7 đạt được bằng cách thay thế các miếng đệm điều chỉnh chiều cao độ dày khác nhau dưới đường ray và dưới miếng đệm sắt, với tối đa 30 mm; Điều chỉnh đo dựa vào lỗ thuôn ở kết nối giữa miếng đệm sắt và tăng vọt xoắn ốc, cho phép miếng đệm sắt di chuyển sang trái và phải, với lượng điều chỉnh là ± 10 mm . chiều cao và phương pháp điều chỉnh và phạm vi của Wj -8 Ví dụ, điều chỉnh thước đo của nó có thể dựa nhiều vào các thông số kỹ thuật khác nhau của vách ngăn đo và các thành phần khác .

 

wj-7 fasteners system


Về đặc điểm ứng suất, hai gai xoắn ốc trong WJ -7 có các chức năng và ứng suất phức tạp, và ở trạng thái ứng suất không thuận lợi của uốn cong hai chiều và kéo . Một phần của lực có thể được truyền qua vai ., ứng suất của các gai xoắn ốc đơn giản hơn so với WJ -7, và không có sự uốn cong hai chiều phức tạp và các điều kiện khác như WJ -7