Đường sắt thép, chúng tôi còn gọi là đường ray, nó rất quan trọng đối với hệ thống lan can thép. Là một bộ phận đường ray của hệ thống đường sắt, đường ray thép dẫn hướng đoàn tàu tiến về phía trước và chịu áp lực rất lớn. Trong khi đó, ray thép truyền áp lực tới tà vẹt đường sắt. Vì vậy đường ray thép đóng một vai trò lớn trong hệ thống đường sắt và chất lượng của đường ray thép rất quan trọng.
Là nhà cung cấp dây buộc đường sắt chuyên nghiệp,ĐƯỜNG SẮT GNEEcó thể cung cấp đường ray thép tiêu chuẩn khác nhau như GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Australia và Nam Phi được sử dụng trong các tuyến đường sắt, cần cẩu và khai thác than.
LOẠI ĐƯỜNG SẮT
Đường ray cẩu DIN536
Đường ray cầu trục DIN536 là loại đường ray cầu trục được sử dụng rộng rãi. Nó có một mạng lưới dày và đáy rộng. Cấu trúc này có khả năng chịu lực lớn, ổn định và đáng tin cậy, phù hợp với nhiều loại cần cẩu, máy móc cảng, v.v.
Đường ray cầu trục DIN536 bao gồmA45/A55/A65/A75/A100/A120/A150. Chiều dài tiêu chuẩn là 12 mét.
| Tiêu chuẩn: DIN 536 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kích cỡ | Kích thước (mm) | Cân nặng (kg/m) |
Chiều dài (m) | |||
| Cái đầu | Chiều cao | Đáy | độ dày | |||
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31 | 31.8 | 10-12 |
| A55 | 65 | 75 | 175 | 38 | 43.1 | |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 45 | 56.2 | |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 60 | 74.3 | |
| A120 | 120 | 105 | 200 | 72 | 100 | |
GNEE RAIL là một trong số ít nhà cung cấp ở Trung Quốc có thể cung cấp đường ray cầu trục DIN536. Chúng tôi luôn có sẵn nhiều mẫu mã khác nhau và có thể sắp xếp kế hoạch sản xuất hàng loạt cùng một lúc.
Đường ray cần cẩu DIN536 có mạng ngắn hơn. Cấu trúc này khác với đường ray xe lửa thông thường. Nói chung, kết nối đường sắt chủ yếu được kết nối bằng tấm cá. DIN536 chủ yếu sử dụng các kết nối hàn hoặc các mối nối đối đầu vát cạnh. Việc sử dụng vát 45 độ có thể làm giảm độ rung của bánh xe tại các khớp của đường ray và cải thiện độ ổn định khi vận hành cần trục.
GNEE RAIL có xưởng gia công đường ray, có thể thực hiện cắt chiều dài, cắt vát 45 độ, cắt vát 30 độ, xử lý vát, v.v. Nếu bạn muốn hỏi thêm về đường ray cầu trục DIN536, bạn có thểliên hệ với GNEE RAILbất cứ lúc nào.
Đường ray cẩu QU
Đường ray cần cẩu QU là loại cần cẩu tiêu chuẩn của Trung Quốc. Nó bao gồm các thông số kỹ thuật củaQU70/QU80/QU100/QU120. Chiều dài tiêu chuẩn được sử dụng phổ biến nhất là 12 mét và chiều dài 9 mét, 10 mét và 11 mét cũng có thể được tùy chỉnh.
| Phân loại | Chiều cao (mm) | Đầu (mm) | Đáy (mm) | Dày (mm) | Trọng lượng (kg/m) | |
| Đường ray cần cẩu | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Đường ray QU là một trong những mẫu đường ray sản xuất thông thường. Nó có đủ nguồn lực tại chỗ và thông số kỹ thuật đầy đủ. Lập kế hoạch sản xuất thường xuyên có thể đảm bảo thời gian giao hàng ngắn nhất.
So với các đường ray hạng nặng thông thường, đường ray cần cẩu QU có phần bản dày hơn. Trung Quốc là cơ sở sản xuất cần cẩu của thế giới. Nhiều cần cẩu của chúng tôi sử dụng đường ray cần cẩu QU. Việc xây dựng cảng cũng đòi hỏi rất nhiều đường ray QU.
Ray nâng QU thường sử dụng các tấm cá có bốn{0} lỗ để kết nối. Nó cũng có sẵn với các khớp nối hàn hoặc vát 45 độ. Chúng tôi có thể cung cấp dịch vụ xử lý theo nhu cầu của khách hàng.
Đường ray xe lửa hạng nhẹ
Thông thường, chúng tôi gọi đường ray có trọng lượng dưới 30kg là đường ray hạng nhẹ. Đường sắt nhẹ có trọng lượng nhẹ và tải trọng nhỏ, yêu cầu tương đối thấp. Đường sắt hạng nhẹ chủ yếu được sử dụng cho các tuyến vận tải tạm thời và các tuyến đầu máy hạng nhẹ đặt trong các khu rừng, khu khai thác mỏ, nhà máy và công trường.
Vật liệu đường ray tàu nhẹ là Q235B và 55Q. Thông số kỹ thuật của nó là 8kg/9kg/12kg/15kg/18kg/22kg/24kg/30kg.
| Phân loại | Chiều cao (mm) | Đầu (mm) | Đáy (mm) | Dày (mm) | Trọng lượng (kg/m) | |
| Đường sắt nhẹ | 8kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/tháng | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| 55Q | Tính chất cơ học | Thành phần hóa học(%) | |||||||||
| Sức mạnh năng suất | Độ bền kéo | Độ giãn dài | độ cứng | C | Sĩ | Mn | S | P | |||
| MPa | kg/mm2 | MPa | kg/mm2 | phút | HBW | Nhỏ hơn hoặc bằng | Nhỏ hơn hoặc bằng | ||||
| Lớn hơn hoặc bằng | Lớn hơn hoặc bằng | Lớn hơn hoặc bằng | Lớn hơn hoặc bằng | Lớn hơn hoặc bằng | |||||||
| 685 | 69 | 197 | 0.50-0.60 | 0.15-0.35 | 0.60-0.90 | 0.04 | 0.04 | ||||
| Q235B | Tính chất cơ học | Thành phần hóa học(%) | |||||||||
| Sức mạnh năng suất | Độ bền kéo | Độ giãn dài | độ cứng | C | Sĩ | Mn | S | P | |||
| MPa | kg/mm2 | MPa | kg/mm2 | phút | HB | Nhỏ hơn hoặc bằng | Nhỏ hơn hoặc bằng | Nhỏ hơn hoặc bằng | |||
| Lớn hơn hoặc bằng | Lớn hơn hoặc bằng | ||||||||||
| 235 | 24 | 375-460 | 38-47 | 26% | 0.12-0.22 | 0.35 | 0.30-0.70 | 0.045 | 0.045 | ||
GNEE RAIL cung cấp cho các mỏ vật liệu đường ray xe lửa hạng nhẹ quanh năm-. Đồng thời, chúng tôi cũng cung cấp cho khách hàng các phụ kiện đường ray phù hợp. Điều này bao gồm gai, miếng cá, kẹp, bu lông, v.v.
Đường ray xe lửa hạng nặng
Đường sắt hạng nặng tiêu chuẩn của Trung Quốc là đường ray có trọng lượng mét lớn hơn 30 kg. Đó là đường dành cho xe hạng nặng chạy qua. Do đường ray phải chịu trọng lượng lớn nên đường ray dày hơn và nặng hơn, yêu cầu kỹ thuật của đường ray tương đối cao. Trước khi rời khỏi nhà máy, ngoài việc kiểm tra thành phần hóa học, còn cần kiểm tra tính chất cơ học, kiểm tra trọng lượng rơi, v.v.
Vật liệu của đường ray nặng là U71Mn. Thông số kỹ thuật của nó là 38kg/43kg/50kg/60kg/75kg.
| Phân loại | Chiều cao (mm) | Đầu (mm) | Đáy (mm) | Dày (mm) | Trọng lượng (kg/m) | |
| Đường sắt hạng nặng | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Lớp thép | C(%) | Sĩ | Mn | Cr | V | P | S | Độ bền kéo (Rm/MPa) |
| U71 triệu | 0.65~0.76 | 0.15~0.58 | 0.70~1.40 | – | – | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,030 | Lớn hơn hoặc bằng 880 |
Phạm vi đường ray xe lửa hạng nặng: Đường sắt liên vùng tiêu chuẩn quốc gia (bao gồm đường sắt-tốc độ cao và đường sắt{1}}chuyên chở hạng nặng), đường sắt liên tỉnh, đường sắt đô thị và tàu điện ngầm trong vận chuyển đường sắt đô thị đều là đường sắt hạng nặng.
Ngoài ra, một số dự án cũng sẽ sử dụng đường ray hạng nặng làm đường ray cần cẩu. Chúng tôi thường xuyên cung cấp các loại ray nặng 43kg và 50kg cho hệ thống cầu trục. Đường ray 50kg có thể được sử dụng làm phương án thay thế cho đường ray S49. Thông số kỹ thuật kích thước tương tự và chi phí thấp hơn có thể làm giảm ngân sách kỹ thuật của khách hàng.
Đường ray tiêu chuẩn EN
EN 13674-4 Ứng dụng đường sắt - đường ray xe lửa Tiêu chuẩn này quy định ray đường sắt Vignole đáy phẳng từ 27 kg/m đến nhưng không bao gồm 46 kg/m.
Tám loại thép peclit được chỉ định bao gồm phạm vi độ cứng của đường ray từ 200 HBW đến 440 HBW và bao gồm thép hợp kim không-được xử lý nhiệt-không{4}}, thép hợp kim không được xử lý-nhiệt-, thép hợp kim không được xử lý nhiệt-không-và thép hợp kim được xử lý nhiệt-.
Các mẫu 54E1(UIC54) và 60E1(UIC60) phổ biến nhất có sẵn từ GNEE RAIL. Hai mô hình này hầu hết được sử dụng trong các dự án xây dựng đường sắt quốc tế. Chiều dài có thể được sản xuất theo yêu cầu của khách hàng. GNEE RAIL có thể sản xuất tấm chắn cá, kẹp và các phụ kiện khác cho đường ray UIC54 và UIC60.
| Loại | Tiêu chuẩn | Kích thước mm | Lớp thép | Khối lượng M | |||
| Đường sắt | A | F | C | t | kg/m | ||
| 39E1(BS80A) | EN13674–4 | 133.4 | 117.5 | 63.5 | 13.1 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 39.77 |
| 45E1(BS90A) | EN13674–4 | 142.88 | 127 | 66.67 | 13.89 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 45.11 |
| 45E3(RN45) | EN13674–4 | 142 | 130 | 66 | 15 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 44.79 |
| 46E2(U33) | EN13674–4 | 145 | 134 | 62 | 15 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 46.27 |
| 49E1(S49) | EN13674–4 | 149 | 125 | 67 | 14 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 49.39 |
| 49E2 | EN13674–4 | 148 | 125 | 67 | 14 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 49.1 |
| 49E5 | EN13674–4 | 149 | 125 | 67 | 14 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 49.13 |
| 50E1 | EN13674–4 | 153 | 134 | 65 | 15.5 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 50.37 |
| 50E2(50EB-T) | EN13674–4 | 151 | 140 | 72 | 15 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 49.97 |
| 50E4 | EN13674–4 | 152 | 125 | 70 | 15 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 50.46 |
| 50E5 | EN13674–4 | 148 | 135 | 67 | 14 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 49.9 |
| 50E6(U50) | EN13674–4 | 153 | 140 | 65 | 15.5 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 50.9 |
| 54E1(UIC54) | EN13674–4 | 159 | 140 | 70 | 16 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 54.77 |
| 54E2(UIC54E) | EN13674–4 | 161 | 125 | 67 | 16 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 53.82 |
| 54E3(DINS54) | EN13674–4 | 154 | 125 | 67 | 16 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 54.57 |
| 54E4 | EN13674–4 | 154 | 125 | 67 | 16 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 54.31 |
| 54E5(54E1AHC) | EN13674–4 | 159 | 140 | 70.2 | 16 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 54.42 |
| 55E1 | EN13674–4 | 155 | 134 | 62 | 19 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 56.03 |
| 56E1(BS113Lb) | EN13674–4 | 158.75 | 140 | 69.85 | 20 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 56.3 |
| 60E1(UIC60) | EN13674–4 | 172 | 150 | 72 | 16.5 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 60.21 |
| 60E2 | EN13674–4 | 172 | 150 | 72 | 16.5 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 60.03 |
Nếu bạn muốn biết thêm, xin vui lòngliên hệ với GNEE RAIL.
Đường ray xe lửa hạng nhẹ DIN
DIN5901 là tiêu chuẩn của Đức dành cho đường ray xe lửa hạng nhẹ. Nó chứa các mẫu S10/S14/S18/S20/S24/S30. Chiều dài tiêu chuẩn là 12 mét. Chủ yếu được sử dụng trong các mỏ và thiết bị cần cẩu nhẹ.
| Loại | Tiêu chuẩn | Kích thước mm | Lớp thép | Khối lượng M | |||
| Đường sắt | A | F | C | t | kg/m | ||
| S10 | DIN5901 | 70 | 58 | 32 | 6 | Q235B/55Q | 10 |
| S14 | DIN5901 | 80 | 70 | 38 | 9 | Q235B/55Q | 14 |
| S18 | DIN5901 | 93 | 82 | 43 | 10 | Q235B/55Q | 18.3 |
| S20 | DIN5901 | 100 | 82 | 44 | 10 | Q235B/55Q | 19.8 |
| S24 | DIN5901 | 115 | 90 | 53 | 10 | Q235B/55Q | 24.4 |
| S30 | DIN5901 | 108 | 108 | 60.3 | 12.3 | Q235B/55Q | 30.03 |
Nếu bạn có nhu cầu lớn, GNEE RAIL có thể lên lịch sản xuất. Vì số lượng hàng tồn kho ít nên thường cần số lượng lớn, bạn cần phảitham khảo GNEE RAIL. Chúng tôi có thể kiểm tra cho bạn xem mẫu bạn cần có còn trong kho hay không. Hoặc có thể đề xuất thông số kỹ thuật thay thế cho bạn.
đường sắt ASCE
Đường ray ASCE là đường ray được sản xuất theo tiêu chuẩn của Hiệp hội Kỹ thuật Xây dựng Hoa Kỳ. Các model của nó bao gồm ASCE25/ ASCE30/ ASCE40/ ASCE50/ ASCE60/ ASCE70/ ASCE80/ ASCE85.
| Tiêu chuẩn ASTM, tiêu chuẩn AREMA | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kích cỡ | Kích thước (mm) | Cân nặng (kg/m) |
Chiều dài (m) | |||
| Cái đầu | Chiều cao | Chân | độ dày | |||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 12-25 |
| ASCE 85 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | |
| ASCE 90 | 69.09 | 130.18 | 142.88 | 14.29 | 44.65 | |
| ASCE 115 | 69.06 | 139.7 | 168.28 | 15.88 | 56.9 | |
| ASCE 136 | 74.61 | 152.4 | 185.74 | 17.46 | 67.41 | |
| ASCE 175 | 109.86 | 152.4 | 152.4 | 38.1 | 86.8 | |
Đường sắt ASCE thường được sử dụng trong các tuyến đường sắt hạng nhẹ, hầm mỏ, nhà máy sản xuất gỗ và một số thiết bị nâng hạng nhẹ.
Đường ray ASCE60 là mô hình được sử dụng phổ biến nhất. Nó là một loại đường ray nhẹ. Còn được gọi là đường ray 60lb. Kích thước đường ray ASCE 60 là chiều rộng đầu 60,33mm, chiều cao 107,95mm và chiều rộng đáy 107,95mm. Trọng lượng máy 30,1kg.
Đường ray JIS
JIS E1101 là tiêu chuẩn đường sắt JIS. Đó là đường ray đáy phẳng và đường ray đặc biệt dành cho các nút chuyển và đường ngang bằng thép chưa qua xử lý. Các mẫu đường đua có trong đó là 9kg/10kg/12kg/15kg/22kg/30kg(30A)/37kg(37A)/40kg(40N)/50kg(50PS)/50kg(50N)/60kg.
| Tiêu chuẩn: JIS E 1103/1101 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kích cỡ | Kích thước (mm) | Cân nặng (kg/m) |
Chiều dài (m) | |||
| Cái đầu | Chiều cao | Đáy | độ dày | |||
| JIS 15kg | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | 9-10 |
| JIS 22kg | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | 9-10 |
| JIS 30A | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | 9-10 |
| JIS 37A | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 10-25 |
| JIS 50N | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 | 10-25 |
| CR 73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 | 10-12 |
| CR 100 | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 | 10-12 |
Là nhà cung cấp đường ray JIS, GNEE RAIL thường cung cấp đường ray JIS37A và đường ray JIS50N. Nếu bạn có yêu cầu theo dõi JIS, vui lòng đến vớitham khảo ý kiến của chúng tôi.
Đường ray cần cẩu JIS CR
Ray CR73 là ray cẩu tiêu chuẩn JIS. Cấu hình đường ray CR73: chiều rộng đầu 100mm, chiều cao 135mm, chiều rộng đáy 140mm.
Kích thước đường ray CR100: chiều rộng đầu 120mm, chiều cao 150mm, chiều rộng đáy 155mm.
Nếu bạn cần đường ray cần cẩu tiêu chuẩn JIS, chào mừng bạn đếncuộc điều tra GNEE RAIL.